5.6. Материалы для разметки, сроки её службы

Выбор материала для разметки производится по следующим параметрам: стоимость, прочностные и адгезионные характеристики, шероховатость, устойчивость, отражательная способность, технология производства работ, время технологического цикла.

Для разметки дорог используют краски, термопластики, ленты-полуфабрикаты, цветные асфальто-и цементобетоны, кнопки, металлические и керамические плитки и т.д.

Краски являются сравнительно дешёвым материалом и позволяют обеспечить необходимую производительность работ.

Основными компонентами состава лакокрасочного материала являются: наполнитель- создающий шероховатость, матовость высохшей плёнки, улучшающий прочностные и адгезионные свойства; пигмент- придаёт нужный цвет; связующее вещество- связывает пигмент с наполнителем и создаёт плёнку при высыхании; растворитель- придаёт краске вязкость.

В нашей стране применяется белая алкидно-эпоксидная эмаль ЭП-5155. Средний расход краски составляет 0,4 кг/м². Срок службы в зависимости от интенсивности движения составляет 2-4 месяца.

Термопластик представляет собой композицию из нескольких составляющих: термопластичное связующее, основанное на синтетических (поливинилхлорид, полистирол, полипропилен, полиамиды, производные целлюлозы и др.) или природных (канифоль) смолах, пигмент и светлые наполнители.

Термопластичные массы укладываются на дорожное покрытие в горячем состоянии при температуре 150-220^оС и в результате охлаждения затвердевают.

В нашей стране применяются термопластики марок поргамин, ЕС-1 и чаще всего ПЛ-5142. Расход смеси при толщине линии 4 мм составляет 7 кг/м².

Срок службы термопластиков 2-3 года.

В качестве световозвращающих материалов разметки могут использоваться керамические осколки, крупнозернистый песок, молотое стекло, стеклянные микрошарики d до 0,5 мм. Применение последних повышает световой эффект в 4,5-11 раз.

Разметка может выполняться из белого известняка, который наносится методом поверхностной обработки или втапливается в свежий асфальтобетон. Срок службы 3-4 года, однако связан с большим объёмом ручного труда.

Световозвращающие кнопки выполняются из металла, закалённого стекла, износоустойчивого пластика; снабжены катафотами и закладываются в проезжую часть или приклеиваются к ней.

Рис. 5.6.1. Принцип действия световозвращающей кнопки

Для повышения эффективности применяется световозвращающая плёнка, используемая в производстве дорожных знаков.

5.7. Технология устройства разметки

Линии горизонтальной разметки наносят на покрытие с помощью разметочных машин на автомобильном шасси и вручную, используя пистолет-краскораспределитель, ручной термоукладчик, кисть (по шаблону).

Краска может наносится бескомпрессорным, пневматическим (с компрессором) или кинетическим способом (высокое давление на выходе в 30-120 кг/см²); термопластик- пневматическим, кинетическим или гравитационным (вытекает под действием собственного веса).

Наибольшее распространение получили пневматический и гравитационный. Первый- благодаря высокой производительности, надёжности оборудования и лёгкости управления; второй- благодаря простоте оборудования

В нашей стране серийно выпускаются разметочные машины ДЭ-3Б, ДЭ-18- для разметки краской; ДЭ-20, ДЭ-21- для разметки термопластиком.

Основными узлами машин для нанесения разметки краской являются:

Рис.5.7.1. Маркировочная машина для нанесения линий разметки краской:

1-привод рабочего оборудования(компрессор, ресивер с масловлагоотделителем, система трубопроводов с пультом управления); 2- баки для краски с лопастными мешалками; 3- бак для растворителя; 4- рабочий орган; 5- электронное устройство с программным блоком для нанесения прерывистых линий; 6- визирное устройство.

Рабочий орган состоит из двух ограничительных дисков, катящихся по покрытию, и форсунки, расположенной между ними. Установленные с помощью фиксаторов на определённом расстоянии друг от друга диски ограничивают с двух сторон факел форсунки, формируя линию разметки. Прижимные скребки к дискам обеспечивают очистку от налипающей краски.

Рис.5.7.2. Конструкция рабочего органа

Технология нанесения разметки красками состоит из следующих операций:

- очистка покрытия от пыли, грязи, следов старой краски, масляных пятен;

- предварительная разметка линий с помощью намелованного шнура;

- подготовка краски (перемешивание, определение вязкости, фильтрация, заправка баков);

- нанесение краски на покрытие и открытие движения через 30 мин.

Краска наносится в один слой при температуре воздуха не ниже +5^оС. Цифры, буквы, стрелы наносят вручную с помощью трафарета в два слоя (второй слой наносится через 2 часа после первого).

Машина ДЭ-21 для нанесения разметки термопластиком, выполнена на базовом шасси ГАЗ-53А . Машина состоит из следующего оборудования:

Рис.5.7.3. Маркировочная машина для нанесения разметки термопластиком:

1- привод рабочего оборудования; 2- блоки котлов; 3- рубашка с теплоносителем; 4- газовое оборудование; 5- коллектор; 6- рабочий орган.

Разогрев термопластика происходит в двух котлах, окружённых рубашкой с теплоносителем (минеральное масло). Котёл загружается материалом на 2/3 его вместимости. Разогрев теплоносителя осуществляется газовыми горелками. В период плавления термопластика и нанесения разметки в котлах работают лопастные мешалки.

Ширина наносимой линии обеспечивается сменными концевыми заслонками разной ширины. Нанесение разметки может выполняться как в ручном, так и в автоматическом режиме.

Технология нанесения разметки термопластиком состоит из следующих операций:

очистка поверхности покрытия от загрязнений, при необходимости промывка водой и просушивание;

загрузка котлов порошкообразным термопластиком с разогревом до температуры плавления в 180^оС;

нанесение термопластика и открытие движения через 15-20 мин.