
- •Навигация и лоция
- •Часть 3
- •9. Сущность и методы определения места судна
- •9.1 Навигационные параметры и изолинии
- •9.2 Линия положения судна, градиенты навигационных параметров
- •9.3 Сущность и методы обсерваций
- •9.4 Условные обозначения разных способов обсерваций
- •9.5 Оценка точности измерений навигационных параметров
- •9.6 Априорные оценки точности измерений навигационного параметра
- •9.8 Оценка точности обсерваций по двум навигационным изолиниям (линиям положения)
- •9.9 Последовательность действий при обсервации
- •9.10 Стандарты точности судовождения. Резолюции имо а.529(13)-1983 и а.915(22)-2002
- •9.10.1 Судовождение в океанских водах
- •9.10.2 Прибрежное судовождение
- •Определение места судна по визуальным ориентирам и с использованием рлс
- •10.1 Определение места судна по двум пеленгам, точность
- •10.1.1 Сущность способа и его практическое выполнение
- •10.1.2 Точность способа
- •10.2 Определение места судна по пеленгам трех навигационных ориентиров
- •10.2.1 Сущность способа и его практическое выполнение
- •10.2.2 Выбор обсервованного места, его точность
- •10.3 Способы определения места судна с помощью рлс
- •10.3.1 Определение места судна по расстояниям, измеренным до нескольких ориентиров
- •10.3.2 Точность определения места судна по расстояниям
- •10.3.3 Определение места судна по радиолокационному пеленгу и расстоянию до одного ориентира
- •10.3.4 Определение места судна по радиолокационным пеленгам
- •10.3.5 Определение места судна по радиолокационным маякам-ответчикам (рлМк, racon)
- •10.4 Определение места судна по двум горизонтальным углам
- •10.4.1 Точность способа
- •10.4.2 Уточнение поправки компаса
- •10.5 Определение места судна по разновременным линиям положения
- •10.5.1 Точность счислимо-обсервованного места
- •10.6 Определение места судна по крюйс-пеленгу
- •10.6.1 Сущность способа
- •11.1.2 Организация получения
- •11.1.3 Учет и хранение карт на судне
- •11.2 Источники и формы корректурной информации, их содержание
- •11.3 Порядок корректуры карт и навигационных пособий
- •11.4 Оперативная информация ─ навигационная и гидрометеорологическая
- •11.4.1 Системы передач, используемые в вснп
- •11.4.2 Информация, передаваемая в различных видах навигационных предупреждений
- •11.5.1 Система судовых сообщений amver (np 281)
- •11.5.2 Информация об атаках пиратов и вооруженных грабителей (np 281)
- •11.5.3 Информация о стандартном времени в странах мира (np 282)
- •11.5.4 Передачи сигналов точного времени (np 282)
- •11.5.5 Подбор станций navtex на переход (np 285)
- •11.5.6 Подбор станций для приема факсимильных карт погоды на переход (np 283)
- •11.6 Практическое выполнение корректуры карт и пособий Инструменты для выполнения корректуры
- •Пособия для выполнения корректуры
- •11.6.1 Корректура карт
- •11.6.2 Корректура Адмиралтейских навигационных пособий
- •Список литературы
- •Оглавление
- •Мельничук Максим Павлович
- •65020, М. Одеса, вул. В. Арнаутська, 90. Тел/факс: 32-92-91
9.4 Условные обозначения разных способов обсерваций
Каждое обсервованное место обозначается на карте условным знаком. Вид знака зависит от способа определения места и от типа технических средств, с помощью которых измерялись навигационные параметры.
|
- по визуальным пеленгам |
|
- с помощью РЛС |
|
- по спутниковым навигационным системам |
|
- по небесным светилам |
|
- методами радионавигации |
|
- комбинированными способами |
|
- обсервация, взятая под сомнение и не принятая к счислению |
|
- счислимообсервованное место |
Контрольные вопросы:
3.1 Необходимость выполнения определения места судна.
3.2 Понятие навигационного параметра.
3.3 Понятие морского навигационного ориентира.
3.4 Понятие обсервации.
3.5 Понятие навигационной функции и навигационной изолинии.
3.6 Понятия изолиний - изоазимуты, изостадии, изогоны.
3.7 Понятия изолиний - круга равных высот, сферической гиперболы, изобаты.
3.8 Понятие линия положения.
3.9 Понятие градиента навигационного параметра.
3.10 Связь СКП навигационного параметра и СКП изолинии (линии положения).
3.11 Сущность обсервации.
3.12 Методы определения места судна.
3.13 Графические методы обсервации.
3.14 Понятие счислимо-обсервованного места.
3.15 Аналитические методы обсервации.
3.16 Графоаналитические методы обсервации.
3.17 Обобщенный метод линий положения.
3.18 Понятие невязки места судна.
9.5 Оценка точности измерений навигационных параметров
Любым измерениям, в том числе и измерениям навигационных параметров, присущи погрешности. Для оценки точности измерений необходимо произвести не одно наблюдение, а несколько – выполнить серию измерений.
Если серия измерений навигационного параметра проводилась штурманом с помощью одного и того же прибора, в небольшой интервал времени и в одинаковых условиях, то такие наблюдения можно назвать равноточными.
В качестве оценки наиболее вероятного значения для серии равноточных измерений принимают среднее арифметическое
(9.2)
где xi – i-тое значение навигационного параметра;
n – число измерений в серии.
Когда результаты измерений выражаются многозначными числами, среднее арифметическое целесообразно вычислить по формуле
(9.3)
где xу – удобно выбранное число.
Среднюю квадратическую погрешность (СКП) m одного измерения можно определить:
а) по формуле Бесселя для вероятных отклонений:
(9.4)
где vi = xi – x0 - вероятное отклонение.
б) по размаху
m = ± k×R (9.5)
где R – размах = xmax – xmin.
k – коэффициент, зависящий от числа измерений n.
Значение коэффициента k определяется методами математической статистики и приведено в таблице 9.1
Таблица 9.1 – Коэффициенты метода размаха
n |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
k |
0.430 |
0.395 |
0.370 |
0.351 |
0.337 |
0.325 |
СКП наиболее вероятного значения – среднего арифметического равна
(9.6)
Предельная погрешность измерений вычисляется по формуле
Дпр = ±3×m (9.7)
Пример. Измерена серия высот светила над видимым горизонтом. Промахи удалены, введены все соответствующие поправки, т.е. исключено влияние систематических погрешностей. Выполнить оценку точности измерений навигационного параметра.
-
№
ОСi
Vi = ОСi – ОС0
Vi2
1
1721,3′
-0,14
0,0196
2
17 21,8
+0,36
0,1296
3
17 21,5
+0,06
0,0036
4
17 21,3
-0,14
0,0196
5
17 21,7
+0,26
0,0676
6
17 21,5
+0,06
0,0036
7
17 21,1
-0,34
0,1156
8
17 21,3
-0,14
0,0196
Решение
Для вычисления ОС0 по формуле (9.3) возьмем ОСУ = 17˚21,0′, тогда
ОС0 =1721,0′ +(0,3+0,8+0,5+0,3+0,7+0,5+0,1+0,3)′ : 8 = 1721,44′.
Примечание. Промежуточные вычисления следует выполнять с точностью на порядок выше исходных данных.
а) Рассчитываем СКП одного измерения по формуле Бесселя. Для этого определим значения вероятных отклонений Vi = ОСi – ОС0. Затем каждое значение Vi возведем в квадрат и просуммируем
Определяем СКП одного измерения по формуле (9.4)
б) Рассчитываем СКП одного измерения по размаху.
Определяем величину размаха
R = 1721,8′ - 1721,1′ = 0,7′.
Значение коэффициента k из таблицы 9.1 для n = 8 равняется 0,351. Тогда
m = ± 0,351×0,7′ = ±0,24′.
Близость оценок СКП по формулам (9.4) и (9.5) является проверкой правильности расчетов.
П
о
формуле (9.6) определим СКП наиболее
вероятного значения – среднего
арифметического
Предельную погрешность одного измерения данной серии определим по формуле (9.7)
ДПР = ± 3 × 0,23 = ± 0,69′.