
- •1.Вступ
- •Мостове господарство області.
- •Транспортно-експлуатаційний стан мережі автомобільних доріг області.
- •Основні вимоги до стану автомобільних доріг.
- •3. План траси
- •3.1. Опис повітряної лінії.
- •4. Рорахунок прямих і кривих
- •4.4. Розраховую прямі ділянки траси I’, i2’, i3’
- •4.5. Довжина траси по розрахункових даних буде:
- •4.6. Перевірка з допомогою прямих і кривих:
- •5.3. Відомість відміток місцевості
- •5.5.Визначенняплощіводозбірнихбасейнів і уклонів русла.
- •6.Визначення довжини труби.
- •1. Конструкція дорожнього одягу:
- •4. Виконуємо розрахунок конструкції дорожнього одягу «зверху вниз» Дані для розрахунку:
- •6. Розрахунок дорожнього одягу за допустимим пружним прогином «знизу вгору»
- •Попікетна відомість об’ємів земляних робіт
- •Список літератури
5.3. Відомість відміток місцевості
Згідно нанесеного плану на карті в масштабі 1:10 000 вираховуємо відмітки поверхні землі і заносимо в таблицю.
По варіанту 1 / ПК – Відмітка /
175 9-164.17 18-166.25 27-171.25
173.75 10-163.47 19-165.0 28-171.25
172.5 11-162.78 20-162.5 29- 170.1
171.8 12-162.1 21-161.12 30-171.4
171 13-158.2 22-159.0 31-170.8
170.2 14-158.7 23-162.5 32-170.3
168.8 15-158.2 24-170.5 33-176.5
167.23 16- 158.4 25-172.5 34-180.4
164.86 17-163.33 26-171.94 35-180.8
КТ – 180.4
Варіант 2
175 9 -168.1 18-165.6 27-176.7
173.6 10- 166 19-167.5 28-179.5
173.1 11-164.5 20-170 29-176.7
171.7 12-163 21-170 30-174.2
169.7 13-163 22-170 31-173.7
169.7 14-164.4 23-162.2 32-174.6
171.3 15-164.8 24-157.1 33-176.1
170.7 16-168.75 25-156.94 34-177.5
169.5 17-168.75 26-166.25 35-179.2
36- 180.2 Кт – 182,50
По підрахованих відмітках складаємо повздовжній профіль для кожного варіанту.
Порядок заповнення сітки повздовжнього профілю:
а/ Графа 13 розбивається на пікети і плюсові точки;
б/ В графі 14 цифрами відзначаються пікети /1,2,3,4 і т. д./. В середині графи прокладається червонною лінією траса, на якій відзначаються заокруглення такою ж лінією з виносомїї в бік на 5 мм. Якщо є перехідна крива, то її наносять косою лінією від її початку до кінця: при кутах повороту вліво випуклість показується вниз, а при повороті вправо – угору.
№
п/п |
Найменуванняпоказників |
Один.
Вимір. |
Величина показника |
Переваги |
|||
І варіант |
ІІ варіант |
І варіант |
ІІ варіант |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 |
Довжинатраси |
км |
3563,91 |
3681,88 |
+ |
|
|
2 |
Кількістькутів повороту |
Шт. |
2 |
3 |
+ |
- |
|
3 |
Середня величина кута повороту |
Град. |
18˚ |
27°66’ |
- |
+ |
|
4 |
Середнійрадіус повороту |
м |
600 |
600 |
- |
+ |
|
5 |
Мінімальнийрадіус повороту |
м |
600 |
600 |
- |
- |
|
6 |
Максимальний уклон траси на місцевості |
% |
16 |
29 |
- |
+ |
|
7 |
Кількість пересічень в одному рівні з другими дорогами |
Шт. |
1 |
1 |
+ |
+ |
|
8 |
Кількість постійних водотоків (кількість мостів) |
Шт. |
1 |
1 |
- |
- |
|
9 |
Кількістьсуходолів (труб) |
Шт. |
3 |
5 |
+ |
- |
|
10 |
Протяжністьучастків, Приходящих по цінних Землях : А) орні; Б) ліс;
|
М м |
- - |
- - |
- - |
- - |
|
11 |
Протяжністьучастків, Неблагоприємнихдля Устойчивості земляного полотна
|
м |
- |
- |
- |
- |
|
12 |
Максимальнийпідсумковийкоефіцієнтаварійності |
- |
- |
- |
- |
- |
Порівняльна таблиця