1.Вступ

Перевезення вантажів і пасажирів проводиться по сітці доріг, яка включає в себе залізничні шляхи і автомобільні дороги, авіаційні траси, трубопроводи, річкові і морські суходільні лінії. Важливе місце в структурі доріг забезпечують масові перевезення пасажирів і вантажу на невеликі відстані. Об’єм вантажу, який перевозять по автомобільній дорозі, значно перевищують їх кількість, які перевозяться іншими видами транспорту.

Автомобільний транспорт в Україні розвивається більш швидкими темпами, ніж інші види транспорту. Це пов’язано з тим, що автомобільний транспорт має ряд переваг над іншими транспортними засобами:

• Забезпечує порівняно швидку доставку вантажів і пасажирів на невеликі відстані (50-100км);

• Невелику вартість перевезення;

• Великий об’єм перевезення;

• Перевезення вантажу без перенавантаження;

• Швидке освоєння цим видом транспорту малонаселених районів та інші.

Сучасні автомобільні дороги повинні забезпечити безпечність автомобільного руху, враховуючи при цьому психофізичні особливості сприйняття водієм дорожніх умов.

На швидкість руху автомобілів впливають дорожні умови: практичність, рівність, жорсткість дорожнього полотна, повздовжні похили, радіус кривих в плані і повздовжньому профілі. Основні елементи автомобільних доріг повинні забезпечити можливість руху автомобілів з високими швидкостями.

Своєчасність і якість будівництва автомобільних доріг залежить від проектної документації, від кваліфікації інженерів-дорожників, які проектують дорогу.

Помилки. Які допускають інженери-проектувальники при проектуванні автомобільної дороги, залишаються на десятиліття. Ці помилки призводять до великих грошових розходів, які не можливо виправити. Тому проект автомобільної дороги зроблений з урахуванням сучасних вимог забезпечення безпечності руху, створення комфортних умов водіям і пасажирам, а також враховуються потреби охорони навколишнього середовища.

курсовий проект

ПО ВИШУКУВАННЮ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ

ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА

1. Описання району проектування

1. Район проектування - Кіровоградська область держави Україна

Область знаходиться в центральній частині України, через яку проходить значна частина важливих доріг державного і місцевого значення. Сітка автомобільних доріг області з'єднує важливі промислові і сільськогосподарські райони з центрами держави і області.

На території області розміщена значна частина власних промислових підприємств, місць корисних копалин і сільськогосподарських угідь. Область утворена 10 січня 1939 року. Вона розміщена на правобережжі Дніпра , в південній частині придніпровської височини. її площа складає 24,6 тис. кв. км і населення - 1234 тис людей(на 1 січня 1984 р.)Поверхня області рівнинно - хвиляста, зрізана сіткою річних долин і балок. Переважають висоти 150-200м(найвища 269 м).

Клімат області помірно континентальний. Зима порівняном'яка, з частковими відлигами. Середня температура січня - 5,5°,мінімальна-36°. Літо жарке середня температура червня + 20,5^о, максимальна +40^сС. Опадів випадає біля 450 мм/рік. Клімат області благо приємний для зростання зернових , технічних культур , розвитку овочів, фруктів і домашніх тварин. Ріки належать до системи Дніпра і Південного Бугу. Найбільш значні притоки Дніпра - Інгулець,Інгул,Південний Буг, Тясмин,Синюха,Синиця і інші.

У верхній частині покрову переважають чорноземи,які в деяких місцях доходять до 1 метра. Область розміщена на межі лісо-степної і степної зон, які в основному розорані під сільськогосподарські культури. Ліси і кущі займають 4,5% території області. Вони представлені якзначними масивами,так і невеликимиділянками з перевагою дуба, граба, ясеня,клена,сосни, липи і інших порід.

Область значно багата корисними копалинами:гранітом,лабрадоритом,залізною рудою, графітом, бурим вугіллям,нікелем,ураном,золотом, цінними жаростійкими глинами і іншими мінералами. Так ,наприклад,граніт мається майже в усіх районах області. Щебеневі заводи,при необхідності, можуть працювати цілодобово і забезпечувати будівельні місця своєї області і сусідніх областей кам'яно-щебеневою продукцією. А тому дорожнє будівництво в Кіровоградській області забезпечується в основному місцевими матеріалами, що значно зменшує кошторис основних елементів спорудження.

Географічне розміщення Кіровоградської області,як центрального регіону України,сприяє залученню в область транспортних потоків,у тому числі із значним обсягом міжнародних транспортних перевезень. Область пересікає міжнародний транспортний коридор Критський №9(Гельсінкі-Санк-Петербург-Мінск(Москва)-Київ-Кишинів[Одеса)-Дмитровград-Олександрополіс],проходять міжнародні транспортні автомагістралі категорії «Е» за напрямками Захід-Схід і Північ-Південь та туристичні маршрути,які сполучують західні ,східні та південні регіони держави.

Мережа автомобільних доріг загального користування Кіровоградської області станом на 01.01.2012р.становить 6258,6км, в тому числі з твердим покриттям -61 60,6км(98,3%).

Протяжність доріг державного значення -731,1км, або 11,7% від протяжності доріг загального користування , із них : міжнародні-355,3км; національні-304,9км; регіонального-71,9км.

Протяжність доріг місцевого значення-5526,6км, у тому числі з твердим покриттям -5126,5км,(32,6%); чорне шосе -1795,0км(28,7%); біле шосе -1 299,6км(19,6%); бруківка-931,4км(14,9%); грунтові дороги -109,2км(1,9%),

Розподіл доріг по категоріям : IIтехнічна категорія -253,3км; IIIтехнічна категорія -1 140,4км; IVтехнічна категорія -4030,9км; V-технічна категорія -725,6км.

Забезпеченість дорогами на 1000 . території по регіону становить 254,2км при середньому показнику в Україні 282,5км.