3.2. Выбор транспортных средств
Специализированные автотранспортные средства предназначены для перевозки конструкций, размеры, форма и масса которых не позволяет осуществлять эффективную перевозку их на автомобилях общего применения. Перевозку материальных ресурсов на строительный объект производят на автомашинах без прицепов, на прицепах и полуприцепах, транспортируемых автотягачами и отцепляемых на строй площадке (заводе, складе). Наибольшее распространение для доставки конструкций получили автопоезда, состоящие из седельного тягача и специализированного полуприцепа. Для перевозки колонн принимаем полуприцеп-балковоз УПР1212, КрАЗ-258 (длина перевозимых изделий 12 м, грузоподъемность 12 т). Колонны перевозят по одной штуке. Для перевозки ферм принимаем полуприцеп фермовоз ПФ 2124 с тягачём КрАЗ-258 (длина 24 м, грузоподъемность 21 т). Фермы перевозят по 2 шт.
Для перевозки плит покрытия принимаем полуприцеп-плитовоз УПЛ 1412 с тягачём КрАЗ-258 (длина 12 м, грузоподъемность 14 т).
Для перевозки стеновых панелей принимаем полуприцеп-панелевоз УПП 2012 с тягачём КрАЗ-258 (длина 12 м, грузоподъемность 20 т).
Для перевозки подкрановых балок принимаем полуприцеп-балковоз УПР 1212 с тягачём КрАЗ-258 (длина перевозимых изделий 12 м, грузоподъемность 12 т). Балки перевозят по 1 шт.
Таблица 6
Ведомость потребности в автотранспорте
№ п/п |
Наименование и марка элемента |
Наименование и тип транспорта |
Грузоподъём- ность, т |
Количество пере- возимых элемен- тов за один рейс |
Кол-во единиц авто- транспорта |
1 |
Колонна крайнего ряда 5К108-1 |
Универсальный полуприцеп УПР1212 и КрАЗ-258 |
12 |
1 |
7 |
2 |
Колонна среднего ряда 8К108-1 |
Универсальный полуприцеп УПР1212 и КрАЗ-258 |
12 |
1 |
7 |
3 |
Подкрановая балка БК6-8АlV-С |
Универсальный полуприцеп УПР1212 и КрАЗ-258 |
12 |
1 |
6 |
4 |
Балка стропильная 2БДР12-5К7 |
Полуприцеп- фермовоз- тяжеловоз ПФ2124 и КрАЗ-258 |
21 |
2 |
3 |
5 |
Плита покрытия 2ПГ6 |
Универсальный полуприцеп плитовоз УПЛ1412 и КрАЗ-258 |
14 |
3 |
6 |
6 |
Стеновая панель ПС 60.18.3,0-2л-1 |
Полуприцеп-панелевоз УПП2012 и КрАЗ-258 |
20 |
6 |
10 |
3.3. Проектирование календарного плана производства работ
Календарный план производства работ составляется в виде таблицы-графика на основании ведомости затрат труда и машинного времени и состоит из двух частей: расчётной и графической. Графы 1-6 заполняются на основании ведомости затрат труда и машинного времени, после чего предварительно принимается сменность производства СМР. При этом необходимо учитывать, что работы с использованием высокоэффективных машин и ведущие работы (технологии), открывающие фронт для последующих процессов, должны планироваться, как правило в две-три смены. Ручные работы могут выполняться в зависимости от трудоёмкости, в одну- две- три смены.
Профессиональный и количественный состав исполнителей принимаем в соответствии с рекомендациями производственных норм (ЕНиР) или определяем расчетом. Продолжительность выполнения работы определяем по формуле:
;
где Зтр – трудоемкость (в чел.-см.) или затраты труда машинного времени(в маш.-см.) по ГЭСН;
r – число смен;
n – количество рабочих или количество машин.