Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
РЛС_11.doc
Скачиваний:
15
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
2.56 Mб
Скачать

15.3.Апри рк "приор"

Аппаратура передачи радиолокационной информации по радиоканалу (АПРИ РК) "ПРИОР" предназначена для: организации резервного канала передачи всего объема информации по радиоканалу между радиолокационной позицией и КДП.

Выполняемые функции

АПРИ РК "ПРИОР" обеспечивает:

  • сопряжение с имеющимися и вновь разрабатываемыми РЛК;

  • прием цифровой радиолокационной информации от одной АПОИ по последовательным асинхронным и синхронным каналам;

  • прием аналоговой радиолокационной информации по двум аналоговым и четырем нормированным каналам;

  • прием данных от системы сбора информации о техническом состоянии аппаратуры РЛП;

  • прием информации об угловом положении антенн в виде сигналов;

  • кодирование входной радиолокационной информации для повышения помехоустойчивости передачи данных в сложных метеоусловиях;

  • линию телефонной связи;

  • звуковой сигнал "Вызов оператора";

  • отображение информации о техническом состоянии АПРИ РК "ПРИОР", включая звуковую сигнализацию в случае отказа или неисправности аппаратуры;

  • выдачу информации потребителям в традиционном виде по основному и резервному каналам;

  • информация об угловом положении антенной системы РЛС;

  • синхронизирующих импульсов РЛС – "ЗИ";

  • аналогового радиолокационного сигнала с динамическим диапазоном 20 ДБ от 0 до 3.5 В;

  • сигнал цифровой радиолокационной информации с выхода АПОИ по стыку RS-232, включая кодограммы с информацией АРП (введенные в единый с АПОИ поток данных по стыку RS-232);

  • сигналов от системы сбора информации о техническом состоянии аппаратуры РЛП;

  • - потенциальных сигналов – 19 линий со скоростью 0.5 Кбит/с; кодограмму по стыку RS-232 (введенные в единый с АПОИ поток данных по стыку RS-232).

АПРИ РК "ПРИОР" питается от промышленной сети переменного тока напряжением 220 В ± 22 В, частотой 50 Гц ± 1 Гц и потребляет мощность не более 250 ВА.

Состав АПРИ РК "ПРИОР" (рис. 3.6) входят:

Рис.3.6. Функциональная схема АПРИ РК "ПРИОР"

  • два комплекта радиорелейных станций (РРС) типа "Радиан-15" или "Радиус";

  • две стойки АПРИ (передатчика/приемника) в комплект которых входят:

  • аппаратура помехоустойчивого кодирования/ декодирования аналоговой радиолокационной информации, информации об угловом положении антенных систем и выходной информации АПОИ;

  • аппаратура служебной связи и телеконтроля;

  • блок бесперебойного питания (ББП).

АПРИ РК обеспечивает трансляцию по основному и резервному радиоканалам информации об угловом положении антенных систем радиолокационных средств ОВД, синхронизирующих импульсов РЛС, аналоговых радиолокационных сигналов с динамическим диапазоном не менее 20 ДБ, не менее четырех нормированных радиолокационных сигналов, цифровой радиолокационной информации с выхода АПОИ по стыку RS-232, включая кодограмму с информацией АРП.

Глава 4. Самолетная метеонавигационная радиолокационная станция «гроза»

16.Назначение и эксплуатационно-технические характеристики радиолокационной станции «гроза»

В настоящее время на борту самолетов ГА устанавливается ряд радиолокационных систем, основной из которых является метеонавигационная РЛС (МНРЛС), позволяющая получать радиолокационное изображение окружающего пространства.

Радиолокатор обеспечивает:

  • наблюдение метеообстановки впереди самолета на его эшелоне,

  • обнаружение находящихся в передней полусфере самолета опасных для полета зон активной грозовой деятельности,

  • измерение ряда навигационных параметров полета (угла сноса, путевой скорости и текущих координат самолета);

  • получение радиолокационной карты земной поверхности с целью определения координат самолета и уточнение направления полета

Радиолокационная станция решает указанные задачи автономно, независимо от метеорологических условий полета и эволюции самолета, обусловленных креном и тангажом.

В зависимости от типа самолета, на котором устанавливается МНРЛС, ее эксплуатационные и технические характеристики могут быть различными, что обусловлено различием в инерционности и маневренности самолета Эти различия для модификаций МНРЛС «Гроза» не существенны и ниже приводятся характеристики МНРЛС «Гроза-154».

Основными режимами МНРЛС «Гроза» являются «Земля», «Метео» «Снос» и «Контур».

Режим «Земля» используется для получения радиолокационной карты местности. Для того чтобы амплитуда отраженных сигналов не зависела от дальности до объекта, используются веерная форма ДНА, близкая к косекансной, ВАРУ и логарифмический УПЧ. В этом режиме используется трехтоновый видеоусилитель, позволяющий селектировать типы отражающих поверхностей по яркости изображения на экране.

Режим «Метео» служит для обнаружения и определения координат гидрометеообразований. Радиолокационное изображение представляет собой горизонтальный разрез воздушного пространства плоскостью полета и дает возможность качественно судить о степени опасности гидрометеообразований. Опасными принято считать те из них, которые обнаруживаются на дальностях свыше 100 км, так как факт их обнаружения свидетельствует о сильной турбулентности атмосферы в этих образованиях. В режиме «Метео» ось антенны гиростабилизирована.

Режим «Контур» позволяет оценить степень опасности гидрометеообразований. Обработке подвергаются сигналы, отраженные от облачностей, находящихся на дальностях 40 ... 60 км. В этом режиме видеоусилитель обладает амплитудной характеристикой, позволяющей ограничивать сигналы, пришедшие, например, от зон с сильной грозовой активностью. Поэтому сигналы, амплитуда которых превышает уровень ограничения в приемном тракте, не дают изображения на экране индикатора РЛС и гидрометеообразование на этом экране имеет контур, по ширине которого можно судить об интенсивности осадков и турбулентности потоков в облаке. Чем выше уровень осадков в облачности, тем уже контур ее изображения.

Режим «Снос» предназначен для грубого измерения угла сноса самолета. Измерение основано на эффекте Доплера, который проявляется в амплитудной флюктуации сигнала на выходе приемного тракта, вызванной биениями между отдельными составляющими доплеровского сигнала. Частота биения зависит от скорости полета и курсового угла. При совпадении путевой линии с осью ДНА частота биения минимальна (единицы герц). На экране индикатора частота биений характеризует частоту яркостной модуляции линии развертки. Угол сноса определяют при ручном перемещении антенны по минимуму частоты яркостной модуляции и отсчитывают его по азимутальной шкале индикатора РЛС.