
- •Введение
- •Условные обозначения
- •Глава 1. Первичные радиолокационные станции обзора воздушного пространства
- •1. Общая характеристика первичных рлс
- •2.Структурная схема, принцип действия и тактико-технические характеристики рлс
- •3.Антенно-фидерная система
- •4.Передающее устройство
- •5.Приемное устройство
- •6.Система цифровой обработки сигналов и адаптации рлс
- •7.Устройство объединения сигналов
- •8.Система синхронизации и формирования меток азимута.
- •9.Аппаратура управления, контроля и трансляции
- •10.Конструкция рлс, взаимосвязь рлс с подсистемами ас овд
- •Глава 2 вторичные радиолокаторы для управления воздушным движением
- •11.Общие характеристики врл
- •Помехи во вторичной радиолокации и методы защиты от них
- •12.Структурная схема системы вторичной радиолокации
- •2.4. Групповая аппаратура врл.
- •2.5. Взаимосвязь с подсистемами ас овд
- •2.6. Недостатки систем вторичной радиолокации
- •Глава 3 трассовая обзорная рлс «скала-м»
- •3.1. Двухкомплектное построение рлк
- •3.2. Особенности функциональных узлов рлс «скала-м»
- •3.3. Трассовый и аэродромный радиолокаторы atsr-22 и atsr-44
- •13.Радиолокационный комплекс «иртыш»
- •14.Общие сведения об аппаратуре первичной обработки радиолокационной информации
- •3.5.1. Критерий обнаружения по амплитуде.
- •3.5.2. Тенденции развития аппаратуры первичной обработки информации (апои)
- •14.1.Модульное построение аппаратуры апои
- •15.Устройство и работа апои
- •15.1.Состав и технические данные апои "приор"
- •15.2.Технические данные апои "приор"
- •15.3.Апри рк "приор"
- •Глава 4. Самолетная метеонавигационная радиолокационная станция «гроза»
- •16.Назначение и эксплуатационно-технические характеристики радиолокационной станции «гроза»
- •17.Функциональная схема рлс и характеристики основных трактов
- •18.Разновидности метеонавигационной станции «гроза»
- •18.1.Метеонавигационная рлс «гроза-м».
- •4.3.2. Особенности построения рлс «гроза-86».
- •4.3. Радиолокационная станция «градиент»
- •19.Структурная схема рлс «градиент-154».
- •4.4.1. Работа вск в режиме «контроль».
- •4.5. Радиолокационная станция а813 «контур»
- •Глава 5 доплеровский измеритель скорости и угла сноса
- •5.1. Доплеровский измеритель скорости дисс-016
- •5.2. Принципы бокового обзора земной поверхности
- •5.3. Принципы построения рса
- •Глава 6 радиолокационные системы посадки
- •6.1. Общие сведения о радиолокационных системах посадки
- •6.2. Принцип работы посадочных рлс
- •6.3. Посадочные радиолокационные станции
- •6.3.1. Посадочный радиолокатор прл-7.
- •6.3.2. Посадочные радиолокаторы рп-2ф и рп-зф
- •6.3.3. Методика использования посадочного радиолокатора
- •6.4. Диспетчерские радиолокационные станции
- •6.5. Обзорно-посадочные радиолокаторы
- •Глава 7 радиолокаторы обзора летного поля и метеорадиолокаторы
- •7.1. Назначение и общие сведения о рлс обзора летного поля
- •7.2. Функциональная схема рлс обзора летного поля и особенности ее построения
- •7.3. Общие сведения о метеорологических рлс
- •7.3.1. Принцип работы и структурная схема типовой метеорологической рлс.
- •7.3.2. Общие сведения о метеорологическом радиолокаторе мрл-5.
- •7.4. Автоматизированный метеорологический радиолокационный комплекс «метеоячейка».
- •Глава 8 методы тепловой (пассивной) радиолокации
- •8.1 Обнаружение сигналов в пассивной радиолокации
- •8.2. Измерение координат целей в пассивной (тепловой) радиолокации
- •8.3. Системы самонаведения
- •8.3.1. Принципы построения систем самонаведения
- •8.3.2. Характеристики систем самонаведения
- •Список литературы
- •Глава 1. 11
- •Глава 5 279
- •Глава 6 306
- •Глава 7 373
- •Глава 8 406
Условные обозначения
АП - антенный переключатель
АПОИ - аппаратура первичной обработки информации
АС ОВД - автоматизированная система управления воздушным движением
АЦП - аналого-цифровой преобразователь
ВПП – взлетно - посадочная полоса
ВРЛ - вторичный радиолокатор
ГА - гражданская авиация
ДНА - диаграмма направленности антенны
ВС - летательные аппараты, под которыми подразумеваются самолеты и вертолеты гражданской авиации
МРЛ - метеорологический радиолокатор
ОРЛ-А - обзорный радиолокатор аэродромный
ОРЛ-АУ - обзорный радиолокатор аэроузловой
ОРЛ-Т - обзорный радиолокатор трассовый
Л ОЛП - радиолокатор обзора летного поля
РЛК - радиолокационный комплекс
РЛП - радиолокационная позиция
РЛС - радиолокационная станция
РП - радиолокатор посадочный
СВРЛ - система вторичной радиолокации
ОВД - организация воздушного движения
УПЧ - усилитель промежуточной частоты
ЭПР - эффективная площадь рассеяния цели
АПЧ - автоматическая подстройка частоты
БМ - балансный модулятор
ВАРУ - временная автоматическая регулировка усиления
ВС - воздушное судно
РЧГ - радиочастотная головка
СВЧ - сверхвысокая частота
УПЧ - усилитель промежуточной частоты
ЛОВ - лампа обратной волны
СИ - сложение импульсов
УНЧ - усилитель низкой частоты
Д - дискриминатор
ВИ - вычитание импульсов
ТУ- транзисторный усилитель
ГК - генератор кварцевый
ГОЧ - генератор опорной частоты
УНН - устройство набора номера
ФИ- формирователь импульсов
УПС- устройство переключения связей
ДИСС - доплеровский измеритель скорости и сноса самолета
ЧМ - частотная модуляция
ИП - источник питания
ЭДС - электродвижущая сила
ЛВД - блок логики выдачи данных
ЭЛТ - электронно-лучевая трубка
Глава 1. Первичные радиолокационные станции обзора воздушного пространства
1. Общая характеристика первичных рлс
В современных АС ОВД нашей страны применяются первичные РЛС третьего поколения, которые по основным тактическим и эксплуатационным характеристикам не уступают лучшим образцам зарубежной радиолокационной техники. Переоснащение предприятий ГА занимает обычно длительный период, поэтому в настоящее время наряду с современными РЛС применяются РЛС второго и даже первого поколений. Первичные РЛС различных поколений отличаются:
элементной базой,
способами обработки радиолокационных сигналов,
защиты РЛС от помех.
Первичные РЛС первого поколения в гражданской авиации нашей страны начали широко применяться с середины 60-х годов. К ним относятся:
трассовые типа П-35,
аэродромные РЛС типа «Экран».
Эти радиолокаторы полностью построены на электровакуумных приборах с применением навесных элементов и объемного монтажа. Дальность действия таких РЛС обеспечивается, главным образом, за счет большой мощности зондирующего сигнала (до 4 МВт в импульсе) при сравнительно невысокой чувствительности приемника (не более -120 дБ/МВт). Применяется классический способ обработки принятого радиолокационного сигнала:
- последетекторное аналоговое накопление с помощью электронно-лучевой трубки.
Для РЛС первого поколения характерно использование аналоговых устройств и систем защиты от помех.
К ним относятся:
мгновенная автоматическая регулировка усиления (МАРУ) в сочетании с цепью малой постоянной времени (МПВ);
система селекции движущихся целей с применением ультразвуковой линии задержки или потенциалоскопа;
устройство защиты от несинхронных помех с применением потенциалоскопа;
устройство изменения линейной поляризации излучаемых колебаний на круговую для борьбы с помехами от метеообразований.
Среди трассовых РЛС первого поколения РЛС П-35М имеет встроенный вторичный радиолокационный канал. Кроме того, в этой РЛС используется МАРУ и МПВ, система СДЦ на потенциалоскопе, блок защиты от несинхронных помех и устройство круговой поляризации.
Аэродромная РЛС «Экран-3» имеет встроенный, вторичный радиолокационный канал и обеспечивает сопряжение с аппаратурой отображения совмещенной радиолокационной информации (первичной и вторичной) «Знак». В этой РЛС используется система СДЦ на ультразвуковых линиях задержки.
Аналоговая техника обработки сигналов и защиты РЛС от помех не обеспечивает высокое качество радиолокационной информации, получаемой от первичных РЛС первого поколения.
В частности, аналоговые системы СДЦ характеризуются:
невысоким коэффициентом подавления помех от местных предметов (15 -20дБ),
невысоким коэффициентом подпомеховой видимости - (10 -15 дБ),
громоздкостью оборудования и нестабильностью в работе.
Поэтому РЛС первого поколения применяют в зонах с малой интенсивностью воздушного движения. Для использования в качестве источников радиолокационной информации в АС ОВД эти радиолокаторы непригодны.
Первичные РЛС второго поколения начали применяться в конце 60-х и начале 70-х годов. Повышение требований к источникам радиолокационной информации системы ОВД привело к тому, что радиолокаторы этого поколения превратились в сложные многорежимные и многоканальные радиолокационные комплексы (РЛК), Радиолокационный комплекс второго поколения состоит из:
первичной РЛС со встроенным вторичным радиолокационным каналом,
аппаратуры первичной обработки информации (АПОИ).
Ко второму поколению относятся трассовые РЛК «Скала» и аэродромные РЛК «Иртыш». В этих комплексах наряду с электровакуумными приборами начали широко применяться :
твердотельные элементы,
модули и микромодули в сочетании с монтажом на основе печатных плат.
Основной схемой построения первичного канала РЛК стала двухканальная с разносом частот, которая позволила повысить показатели надежности и улучшить характеристики обнаружения по сравнению с РЛС первого поколения.
В РЛС второго поколения начали применяться более совершенные средства защиты от помех:
устройство обработки принимаемого сигнала с логарифмической амплитудной характеристикой,
схема с малой постоянной времени (устройство ЛОГ-МПВ-АнтиЛОГ), которое обеспечивает селекцию полезного импульсного сигнала по длительности и сжатие его динамического диапазона,
цифровая система СДЦ, обеспечивающая коэффициент подавления помех от местных предметов примерно 35 - 40 дБ и коэффициент подпомеховой видимости 23 -26 дБ,
антенная система с двухлучевой диаграммой направленности в вертикальной плоскости «на прием» и высоким коэффициентом усиления по каждому лучу, которая способствует повышению качества выделения полезного сигнала на фоне помех от местных предметов,
устройство защиты от несинхронных помех на основе аналогового накопителя импульсных сигналов,
устройство для плавной регулировки коэффициента эллиптичности поляризации излучаемых радиоволн при переходе от линейной поляризации к круговой, с помощью которого может быть обеспечено подавление помех от метеообразований на 15 -18 дБ.
Опыт эксплуатации РЛС и РЛК второго поколения показал, что в целом они недостаточно полно удовлетворяют требованиям АС ОВД. В частности, к их существенным недостаткам относится:
ограниченное применение в аппаратуре современных средств цифровой обработки сигналов,
малый динамический диапазон приемного тракта и др.
Данные РЛС и РЛК используются в настоящее время в неавтоматизированных и автоматизированных системах ОВД.
Первичные РЛС и РЛК третьего поколения начали использоваться в гражданской авиации нашей страны как основные источники радиолокационной информации АС ОВД с 1979 г.
Главным требованием, которое определяет особенности РЛС и РЛК третьего поколения, является обеспечение стабильного уровня ложных тревог на выходе РЛС. Это требование выполняется: благодаря адаптивным свойствам первичных РЛС третьего поколения. В адаптивных РЛС осуществляются:
анализ в реальном масштабе времени помеховой обстановки,
автоматическое управление режимом работы РЛС (переключение или изменение параметров устройств защиты от помех, изменение способа обработки принимаемого сигнала и т. п.).
С этой целью вся зона обзора РЛС разбивается на ячейки, для каждой из которых в результате анализа за один или несколько периодов обзора принимается отдельное решение о текущем уровне помех. Адаптация РЛС к изменениям помеховой обстановки обеспечивает стабилизацию уровня ложных тревог и уменьшает, опасность перегрузки АПОИ и аппаратуры передачи данных в центр ОВД.
Элементной базой РЛС и РЛК третьего поколения являются интегральные микросхемы (электровакуумные приборы применяется только в передающих устройствах). В современных РЛС начинают широко использоваться элементы вычислительной техники и, в частности, микропроцессоры, которые служат основой технической реализации адаптивных радиолокаторов. К другим особенностям РЛС третьего поколения можно отнести:
применение цифровой системы СДЦ с двумя квадратурными каналами и двойным или тройным вычитанием, обеспечивающей коэффициент подавления помех от местных (предметов до 40 -45 дБ и коэффициент подпомеховой видимости до 28 -32 дБ;
применение переменного периода повторения зондирующего сигнала для борьбы с помехами от целей, удаленных от РЛС на расстояние, превышающее максимальную дальность действия радиолокатора, и для борьбы со «слепыми» скоростями;
обеспечение линейной амплитудной характеристики приемного тракта до входа системы СДЦ с динамическим диапазоном по входному сигналу до 90^-110 дБ и динамическим диапазоном системы СДЦ, равным 40^дБ;
повышение фазовой стабильности генераторных приборов приемопередатчика РЛС и применение истинно когерентного принципа построения РЛС;
применение автоматического управления положением нижней кромки зоны обзора РЛС в вертикальной плоскости благодаря использованию двулучевой диаграммы направленности антенны «на прием» и формированию взвешенной суммы сигналов верхнего и нижнего лучей.
Таким образом, развитие радиолокационных средств ОВД характеризуется, прежде всего тенденцией непрерывного повышения помехозащищенности первичных РЛС с учетом возможных изменений помеховой обстановки. Кроме того, следует отметить устойчивые тенденции повышения точности и надежности работы современных РЛС:
повышение точности первичных РЛС, обеспечивается в основном благодаря применению более совершенных алгоритмов обработки информации,
повышение надежности РЛС достигается - благодаря широкому использованию интегральных микросхем и значительному повышению надежности механических узлов (антенны, опорно-поворотного устройства и вращающегося перехода),
за счет применения аппаратуры встроенного автоматического контроля параметров РЛС и улучшения показателей ремонтопригодности.
В современных РЛС и РЛК третьего поколения высокий уровень надежности обеспечивается без резервирования антенной системы, включая опорно-поворотное устройство и вращающийся переход. В этих РЛС применяется двухканальная схема построения с двумя приемопередающими каналами, работающими одновременно на разных несущих частотах на общую антенную систему. Помимо увеличения показателей надежности, в этом случае достигается увеличение максимальной дальности действия РЛС примерно на 20%.
В РЛС первого поколения требуемый уровень надежности обеспечивается, как правило, за счет 100%-ного резервирования, т. е. применения в составе одной радиолокационной позиции двух одинаковых РЛС.
В заключение данного раздела необходимо отметить, что на современном этапе развития радиолокационных средств ОВД большое внимание уделяется их эффективному использованию. В связи с этим наряду с АС ОВД, применяемыми в зонах с высокой интенсивностью полетов, все более широкое использование находят системы малой автоматизации процессов ОВД в зонах со средней и низкой интенсивностью полетов. Эти системы обеспечивают непрерывный радиолокационный контроль полетов и позволяют эффективно использовать радиолокационное оборудование с учетом конкретных условий эксплуатации путем его комплексирования. Например, система «Трасса» включает в себя до четырех комплексов средств автоматизации радиолокационной позиции, комплекс средств автоматизации районного центра и обеспечивает автоматизацию процессов съема, обработки, трансляции, объединения и отображения радиолокационной информации в центре ОВД, получаемой от нескольких РЛК.