
- •Введение
- •Условные обозначения
- •Глава 1. Первичные радиолокационные станции обзора воздушного пространства
- •1. Общая характеристика первичных рлс
- •2.Структурная схема, принцип действия и тактико-технические характеристики рлс
- •3.Антенно-фидерная система
- •4.Передающее устройство
- •5.Приемное устройство
- •6.Система цифровой обработки сигналов и адаптации рлс
- •7.Устройство объединения сигналов
- •8.Система синхронизации и формирования меток азимута.
- •9.Аппаратура управления, контроля и трансляции
- •10.Конструкция рлс, взаимосвязь рлс с подсистемами ас овд
- •Глава 2 вторичные радиолокаторы для управления воздушным движением
- •11.Общие характеристики врл
- •Помехи во вторичной радиолокации и методы защиты от них
- •12.Структурная схема системы вторичной радиолокации
- •2.4. Групповая аппаратура врл.
- •2.5. Взаимосвязь с подсистемами ас овд
- •2.6. Недостатки систем вторичной радиолокации
- •Глава 3 трассовая обзорная рлс «скала-м»
- •3.1. Двухкомплектное построение рлк
- •3.2. Особенности функциональных узлов рлс «скала-м»
- •3.3. Трассовый и аэродромный радиолокаторы atsr-22 и atsr-44
- •13.Радиолокационный комплекс «иртыш»
- •14.Общие сведения об аппаратуре первичной обработки радиолокационной информации
- •3.5.1. Критерий обнаружения по амплитуде.
- •3.5.2. Тенденции развития аппаратуры первичной обработки информации (апои)
- •14.1.Модульное построение аппаратуры апои
- •15.Устройство и работа апои
- •15.1.Состав и технические данные апои "приор"
- •15.2.Технические данные апои "приор"
- •15.3.Апри рк "приор"
- •Глава 4. Самолетная метеонавигационная радиолокационная станция «гроза»
- •16.Назначение и эксплуатационно-технические характеристики радиолокационной станции «гроза»
- •17.Функциональная схема рлс и характеристики основных трактов
- •18.Разновидности метеонавигационной станции «гроза»
- •18.1.Метеонавигационная рлс «гроза-м».
- •4.3.2. Особенности построения рлс «гроза-86».
- •4.3. Радиолокационная станция «градиент»
- •19.Структурная схема рлс «градиент-154».
- •4.4.1. Работа вск в режиме «контроль».
- •4.5. Радиолокационная станция а813 «контур»
- •Глава 5 доплеровский измеритель скорости и угла сноса
- •5.1. Доплеровский измеритель скорости дисс-016
- •5.2. Принципы бокового обзора земной поверхности
- •5.3. Принципы построения рса
- •Глава 6 радиолокационные системы посадки
- •6.1. Общие сведения о радиолокационных системах посадки
- •6.2. Принцип работы посадочных рлс
- •6.3. Посадочные радиолокационные станции
- •6.3.1. Посадочный радиолокатор прл-7.
- •6.3.2. Посадочные радиолокаторы рп-2ф и рп-зф
- •6.3.3. Методика использования посадочного радиолокатора
- •6.4. Диспетчерские радиолокационные станции
- •6.5. Обзорно-посадочные радиолокаторы
- •Глава 7 радиолокаторы обзора летного поля и метеорадиолокаторы
- •7.1. Назначение и общие сведения о рлс обзора летного поля
- •7.2. Функциональная схема рлс обзора летного поля и особенности ее построения
- •7.3. Общие сведения о метеорологических рлс
- •7.3.1. Принцип работы и структурная схема типовой метеорологической рлс.
- •7.3.2. Общие сведения о метеорологическом радиолокаторе мрл-5.
- •7.4. Автоматизированный метеорологический радиолокационный комплекс «метеоячейка».
- •Глава 8 методы тепловой (пассивной) радиолокации
- •8.1 Обнаружение сигналов в пассивной радиолокации
- •8.2. Измерение координат целей в пассивной (тепловой) радиолокации
- •8.3. Системы самонаведения
- •8.3.1. Принципы построения систем самонаведения
- •8.3.2. Характеристики систем самонаведения
- •Список литературы
- •Глава 1. 11
- •Глава 5 279
- •Глава 6 306
- •Глава 7 373
- •Глава 8 406
2.5. Взаимосвязь с подсистемами ас овд
Как уже указывалось, основным источником информации в автоматизированных системах оперативного ОВД являются средства вторичной радиолокации. АС ОВД с помощью ВРЛ обеспечивает автоматический сбор и обработку координатной и дополнительной информации, автоматическое сопровождение самолетов, автоматическое отображение дополнительной информации. В современных АС ОВД информация о воздушной обстановке, поступающая от ПРЛ и ВРЛ, обрабатывается и объединяется в АПОИ (экстрактор). По каждому самолету, оборудованному ответчиком, вырабатываются следующие виды сообщений:
координаты самолета;
бортовой номер;
высоты полета;
запас топлива;
служебная информация.
Эти сообщения передаются в АС ОВД по узкополосным линиям связи с использованием унифицированных кодограмм обмена информацией о воздушной обстановке.
Для того чтобы полностью использовать возможности, предоставляемые современными системами обработки данных и вычислительной техники, радиолокационную информацию необходимо вводить непосредственно в систему обработки данных. Для этого аналоговый радиолокационный сигнал должен быть преобразован в дискретную форму и отфильтрован от шумов и избыточной информации. Для дальнейшей обработки должна быть выделена по возможности только полезная информация. В противном случае система обработки данных может быть легко перегружена. Выделение полезной информации, измерение координат целей выполняются экстрактором. Выделение информации от принятых радиолокационных сигналов осуществляется на фоне шумов, помех от местных предметов, метеообразований и несинхронных ответных сигналов. Экстрактор преобразует принятые эхо-сигналы в дискретную форму с указанием дальности и азимута каждой цели в двоичной форме. Экстрактор дает также некоторую информацию о типе цели (движущаяся, неподвижная, случайная или неклассифицируемая). Эта классификация отличается от классификации СДЦ, которая может быть выполнена оборудованием самого радиолокатора.
В качестве примера рассмотрим функциональную схему сопряжения ВРЛ с трассовой АС ОВД «Теркас». Вторичный радиолокатор входит в состав радиолокационной подсистемы и синхронизирован по вращению и сигналам запуска с ПРЛ. Каждая радиолокационная позиция оборудована двумя комплектами АПОИ (основной и резервной). Видеосигналы, ВРЛ поступают в дешифратор АПОИ, где выделяется координатная и дополнительная информация от ВС.
Оборудование передачи данных состоит из модемного оборудования, транслирующего сообщении экстрактора в диспетчерский центр управления по двум узкополосным среднескоростным каналам. Диспетчерский центр выдает информацию о состоянии линии в экстрактор по тем же каналам, но с низкой скоростью передачи. Если обнаруживается ошибка в передаче по одному каналу, то вся информация посылается в другой. В случае перегрузки линии передачи по каналу передается наиболее важная информация. Центр управления включает в себя комплекс обработки информации, состоящий из нескольких ЭВМ и аппаратуры сопряжения, а также комплекс отображения информации и пультов диспетчеров. Сведения о координатах отображаются на экране индикатора в виде традиционной аналоговой отметки, совмещенной по дальности и азимуту с отметкой первичного радиолокатора. Дополнительная информация, поступающая по каналу ВРЛ, высвечивается на совмещенном план-индикаторе диспетчера в формуляре, привязанном к отметке соответствующего летательного аппарата. Это позволяет диспетчеру более обоснованно и оперативно принимать решения.
Для отображения дополнительной информации необходимо ввести объект r автоматическое сопровождение.