2.3.Автомобильныйтранспорт

Автодорожнаясетьмира(ствердымпокрытиемиусовершен­ствованныедороги)значительнопревосходитпопротяженностижелезныедороги.Этообеспечило40%мировогопассажирооборо­таиоколо60%грузооборотанавсехвидахтранспорта.Основнаячастьпассажирскихигрузовыхперевозокосуществляетсявпреде­лахотдельныхгосударств.

Автомагистрали,используемыеавтотранспортомвнастоящеевремявпределахотдельныхгосударств,какправило,образуютединыетранс­портныесистемы.Ониучитываютпотребностиэкономикистраны,вза­имосвязаныссистемамижелезнодорожногоиводноготранспорта.ВЗа­паднойЕвропетакиесистемыбольшинствагосударствужехорошовы­полняютмежгосударственныетранспортныезадачи.Онивзначитель­нойстепенииревращаютсяврегиональнуюавтотранспортнуюсистему,гораздоболеемобильную,чемжелезнодорожная(большаячастьвнеш­неторговогообменазападноевропейскихстран-этоконечнаяпро­дукция,перевозимаянебольшимипартиями,преимущественновконтейнерахнагрузовиках).Вдругихрегионахформированиета­кихсистемтолькоразвертывается(ВосточнаяЕвропа)илиониимеютограниченноеколичествостран-участников(СевернаяАмерика).

Оченьвеликарольавтомобильноготранспортавкачествесредства

доставкигрузовилюдей«отдверидодвери».ВстранахЗападаименнонаавтомобиляхиавтобусахлюдисовершаютбольшевсегопоездоквнутри

страныивближайшеезарубежье.Поэтомунаегодолюприходитсяоко­

ло80%мировогопассажирооборота.Этотвидтранспортаобслу­живаетвнутригородскоепередвижение,однакосфераегопримене­имянеможетпостояннорастииз-занехваткитерриторий.

ВРоссииавтомобиль-наиболееманевренныйвидтранспор­

та.Онимеетпреимуществаприперевозкегрузовипассажировнакороткиерасстояния.

Великозначениеавтомобильноготранспортавобслуживаниипро­

мытленностиисельскогохозяйства,торговойсетиистроительства.

ПротяженностьавтомобильныхдорогвсовременнойРоссии-

более920тыс.км.

ПоуровнюобеспеченностиавтодорожнойсетьютерриториюРоссииможноразделитьнатризоны.ЭтоЕвропейская-сотносительноразви-

)

_{тойсеrьюдорог(более100кмна1000км}²

_{.ДалееЮжнаязона-смераз­}

)

_{витойилокальнойсетью(около40кмна1000км}²

_{.Итретьязона-}

Северная(включающаяпочтивсюСибирьиДальнийВосток)-этосплощноебездорожье,гдеавтотранспортпредставленвездеходами,кото­рыевдорогахненуждаются,аимеющиесядорогииспользуютсясезонно,таккакместаздесьвосновноммалонаселенные.

АвтодорогиРоссииможноразделитьнапятькатегорий:

1категория-автодорогигосударственногоиреспубликанско­

гозначения,атакжеавтодорогисоединяющиенаселенныепунктыс

аэропортами,морскимипортами;

llкатегория-этотакжеавтодорогигосударственногоирес­

публиканскогозначения;

l/1категория-основныедорогикраяиобласти,районныедо­

роги,атакжеподъездыкжелезнодорожнымстанциямикпунктампогрузки-выгрузкинареках;

IVкатегория-автодорогикраевого,областногоирайонного

значения,атакжеавтодорогипромытленныхпредприятии,строек,сельскогохозяйстваиместногозначения;

Vкатегория-этодорогиместногозначения,кроменазванных,

внутрипромысловыедороги.

Технико-экономическиеособенностиавтомобильноготранспортапредставленывтабл.2.3.

Производственно-техническуюбазуавтомобильноготранспортаце­

лесообразнорассматриватьсучетомосновныхфондов,кудаотносятся:

•предприятияпоремонтуподвижногосостава;

•автозаправочныестанции,транспортно-экспедиционныеорга­

_{низации,ВЦ;}

Таблица2.3

Технико-экономическиеособенtюстиавтомобильноготранспорта

N2п/п	Достоинства	Недостатки
1	Автотранспортимеетразвитуюсетьавтомобильныхдорог	Сравнительнонебольшаягрузоподъемность
2	Автомобиль-этомобильноеиманевренноссредствопередвижения	Большойштатсотрудников.
3	Способностьдоставки«Отдверидодвери»	Зависимостьотпогодныхусловий
4		Себестоимостьперевозкивысокая(вышетольконавоздушномтранспорте)

•предприятияпопроизводствугаражей,оборудованиямодер-низацииподвижногосостава;

•шиноремонтныезаводы;

•автовокзалы;

•грузовыеавтобусныестанции.

Работаавтомобильноготранспортаорганизуетсянаосновемесячныхисуточныхплановперевозок,наосновезаданийводителямипридиспетчерскомуправлении.

2.4.ВОЗДУШНЫЙТРАНСПОРТ

Главноепреимуществавоздушноготранспорта-скоростьсо­общения,охватпрактическивсехтерриторийземногошара.Этосближаетфункциивоздушноготранспортаителекоммуникаций,здесьглавное-доставкаинформациииеесоздателя-человека.Вместестем,авиаперевозкиобеспечиваютперемещениетолькоса­мыхценныхилисрочныхгрузов-продукциинаиболееквалифи­цированнойдеятельностинаукиипромышленности.

Воздушныйтранспортдопоследнеговремениразвивалеяпреимуще­ственнокакспециализированноесредствопассажирскихперевозок.Егообъемвмировомгрузооборотевсехвидовтранспортаоченьмалисоставляетдолипроцента.Однакоегорольвдоставкесроч­ныхгрузоввнеконкуренции,авусловияхглубокогомеждународ­ногоразделениятрудаэтоприобретаетвсебольшеезначение.

Авиационныйпассажирскийтранспортвыявилвсесвоипреимуще­

стванадальнихисупердальнихмаршрутах.

Воздушныйтранспортдлясвоейустойчивойибезопаснойработынуждаетсявоченьсложнойинфраструктуре.Этообуславливаетжесткиетребованиянетолькокбезопасностиполетов,ноикприемупассажи­ров,организацииихобслуживания.Современныеаэропортымирово­гозначения-этосложнейшиеинженерно-техническиесооружения,на­сыщенныесамымисовременнымивидамиоборудования-впервуюочередьэтоотноситсякмощнымсистемамрадиолокацииителекомму­никаций,позволяющимнепрерывноконтролироватьирегулироватьвзлетипосадкусамолетов,поддерживатьсвязьсавиалайнерамивзонеобслуживанияаэропортов.Неменеесложнаиназемнаятехникадляобеспеченияавиалайнероввсемнеобходимым.Аэропортывоплощаютвсвоейинфраструктуревсеновейшиедостижениянаукиитехники.

ВРоссииавиация-наиболеедорогойвидтранспорта,новтожевремясамыйбыстрый.Важнуюрольиграетавиационныйтранс-

портдлярайоновСевера,СибирииДальнегоВостока,удаленныхзатысячикилометровичастонедоступныхдругимвидамтранс­порта.Сегоднядоляперевозкипассажироввовнутреннемвоздуш­номсообшениисоставляет0,5%отобшегопассажирооборотаидо

40%вмеждународномвоздушномсообщении.

Кромеперевозокгрузов(около2млнтвгод)ипассажиров,самолетыивертолетыгражданскойавиациииспользуютсявраз­ныхотрасляхнародногохозяйства:дляаэрофотосъемки,припро­ведениипроектно-изыскательскихработ,всельскомхозяйстве,притушениипожаров.

Техническуюбазувоздушноготранспортасоставляютвоздушные

суда,воздушныетрассы(воздушноепространствонадземлей,имеетмаксимальнуюширину20км,минимальную-6км),аэропорты,аэро­дромы,авиаремонтныезаводы.

Аэропорт-этокомплекстехническихсредствдляобслужива­

нияпассажиров,переработкипочты,багажа,длятехническогооб­

служиваниявоздушныхсудовиобеспеченияихполетов.

Основнымиэлементамиаэропортаявляютсяаэродромы,аэровоJ(за­лы,слу:жебно-тех11ическиезастройки,приаэродромнаятерритория,летноеполе(взлепию-посадочиаяполоса,боковаяполосабезопаснос­ти,1шнцеваяполосабезопасности),вспомогательныедоро:жки,мес­тастоянкивоздушныхсудов.

Движениенавоздушномтранспортеосуществляетсянаоснове

ВоздушногокодексаиПравилполетовввоздушномпространстве.

Технико-экономическиеособенностиавтомобильноготранспортапредставленывтабл.2.4.

Таблrща2.4

Технико-экономическиеособешшстивоздушноготранспорта

N2п/п	Достоинства	Недостатки
1	Скоростьперевозки	Большойрасходтоп-лива
2	Высокая1<омфортабельностьполетов	Зависимостьотпогод-ныхусловий
3	Использованиевоздушноготранспор-тавтруднодоступныхместах	Высокаясебестоимость

2.5.ТРУБОПРОВОДНЫЙТРАНСПОРТ

Современноеразвитиетрубопроводноготранспортабьmопод­готовленодостижениямивметаллургииимашиностроении,атак­жепотребностямихозяйствавтранспортировкежидкихмассовыхигазообразныхпродуктов.Созданиеширокойсетитрубопрово­довпозволилоболееэффективноперемешатьприродныйгаз,нефтьинефтепродуктынабольшиерасстояниябезпромежуточныхпро­цессовихперегрузки,чтохарактернодлядругихвидовтранспорта(кромеконтейнерного).Важнаяособенностьтрубопроводноготранспорта-непрерывностьегофункционирования.Этообеспе­чиваетсятрубопроводамибольшогодиаметра,обычнодо1420мм,авбудущем-до1620идажедо2200ммидавлениемдо75атмос­фериболее.

Трубопроводныйтранспортвсебольшеспециализируетсянапе­

ремещенииотдельныхвидовпродукции:жидких(отнефтиинефте­продуктовдомолока),газообразных(природныйипопутныйгаз,аммиак,этан,этиленидр.),твердых(уголь,зерноидр.).Этигрузыперемешаютсянаразныерасстояния-отнесколькихкилометровдонесколькихтысячкилометров.Конечныепунктыпоставокраз­личные:длянефти-нефтеперерабатывающиезаводы;природногогаза,аммиака,этана,этилена-химическиепредприятия;угляимазута-чащевсегоэлектростанции.Природныйгаз,крометого,поставляетсядлякоммунальногохозяйства,нефтепродукты-этобензин,керосин.Поэтомупомимомагистральныхтрубопроводовимеетсяиразветвленнаяразводящаясетьтрубопроводов.

Достоинствотрубопроводноготранспорта-возможностьпро­кладкиегомагистралейвусловияхразногорельефаместности,че­резбольшиеводныепространства,втомчислеморя,вусловияхвечноймерзлоты.Газопроводныйтранспортиспользуетдляхране­ниядобытогогазаестественныеилиискусственныеподземныепус­тоты.Созданиегазо-инефтепроводовприводиткопределеннымэкологическимпроблемам(разрывтрубивыброснефтиигаза,на­рушениеестественногопокроваприпрокладкетруб,всеверныхрай­онахприназемныхтрассахтрубопроводов-помехидлямигра­цииживотных).Суммарнаяпротяженностьтолькомагистральныхнефте-игазопроводоввмиреприближаетсяк2млнкм,т.е.почтивдвоепревышаетпротяженностьжелезныхдороги,вотличиеотпоследних,продолжаетувеличиваться.Попротяженностинефте-и

газопроводовлидируютСевернаяАмерикаиВосточнаяЕвропа,да­

лекопревосходяЗападнуюЕвропуидругиерегионымира.

Внашейстранеэтотвидтранспортазанимаеточеньважноеме­стовединойтранспортнойсистеместраны.Егоудельныйвесвоб­щемгрузооборотепостоянновозрастает.

Размещениетрасструбопроводовсущественноотличаетсяотнаправ­ленийжелезныхиавтомобильныхдорог-ономеньшезависитотре­льефаместности,чтопозволяетпрокладыватьихпократчайшемупути.Этотвидтранспортаможетфункционироватьвлюбыхклиматическихипогодныхусповиях,потерипритранспортировкеминимальны.

ВнастоящеевремявРоссиипроложеносвыше210тыс.кммаги­

стральныхтрубопроводов.

2.6.ПРОМЫШЛЕННЫЙТРАНСПОРТ

Кпромытленномутранспортуотноситсякомплекссооружений,устройствитехническихсредствтранспорта,обеспечивающихворга­низацияхинапредприятияхвнешниеивнутренниеперевозкигру­зов(исключаяперемещениевпределахтехнологическихагрегатов),эксплуатациюитехническоеобслуживаниетранспортныхсредств,атакжепроизводствотранспортныхпогрузочно-разгрузочныхопе­раций.Однаизважнейшихзадачпромышленноготранспорта-обеспечиватьбесперебойнуюсвязьпромышленноготранспортастранспортомобщегопользования.

Промышленныйтранспортвключаетвсебячастныеиакционерные

железныедороги(втомчислеузкоколейные),подъездныепути,под­вижнойсостав,другиетехническиесредстважелезнодорожноготранс­порта,автомобильныйтранспортпредприятийиорганизаций,атак­жесистемыконвейерного,трубопроводного,подвесноготранспор­та,обслуживающиепромышленность.

_{Задачамипромытленноготранспортаявляетсяполноеикаче­}

ции-,цехов,участковвперевозкахсырья,готовои_-

продукциииот-

ственноеудовлетворениепотребностейобслуживаемыхорганиза-

_-

ходовпроизводства,погрузочно-разгрузочныхидругихработахнатерриторииорганизаций,вывозиприемгрузовнастанцияхфе­деральныхжелезныхдорог,портах,пунктахперегрузкинамагист-ральныитранспорт.

Ккомплексупромышленноготранспортаотносятсяоколо12,6тыс.организацийипредприятийсчисломработающихболее450тыс.че­ловек.