1. Основные характеристики авиа- и космического страхования.

Авиционное(космическое) страхование выделяется катастрофичностью страховых событий и огромными суммами выплачиваемых компенсаций. Следовательно проводить такое страхование способны либо очень крупные компании, либо их объеденения, обычно в форем страховых пулов.

Авиационное страхование - отрасль, предназначенная для страхования исков на всех этапах эксплуатации и обслуживания воздушных судов.

Виды страх. рисков служб эксплуатации авиапредриятия:

1) страх. рисков монтажа; 2) страх. от пожара; 3) страх. каско в мастерской; 4) стрх гражданской ответственности перед владельцами чужих самолётов, обслуживаемых в мастерской авиапредприятия;

Варианты страх. экипажа:

1) от риска потери лицензии; 2) бортового персонала от риска несчастного случая

Страх. ответственности перед авиапредприятием:

1)на стадии проектирования; 2) на стадии изготовления; 3) на этапе доставки воздушных судов.

Варшавская конвенция (1929г) устанваливает ответсвенность авиаперевзчиков в случаях гибели пассажирова, утери багажа и опоздания (следует иметь полис страхования ответственности(полёты в др страны)). Страх. гражданской ответсвенности авиаперевозчиков на внутренних рейсах осуществляется в добровольном порядке.(в РФ)

Римская конвенция о возмещении вреда, причинённого иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности земли(1952г) обязывает гос-ва выплачивать компенсацию за смерть, телесные повреждения, ущерб, нанесённый имуществу третьих лиц на поверхности земли и вне воздушного судна из-за падения корпуса судна или выпавших из него предметов.

Космическое страхвание - комплексная отрасль, объединяющая все виды защиты от рисков, возникающих при осуществлении космической программы в период времени от начала проектирования ракет и спутников до окончания их функционирования на орбите.

Объекты страхования:

1) космическая техника (спутники, ракеты-носители, орбитальные станции, пилотируемые космические корабли)

2) наземные инженерные сооружения(средства доставки ракет(и др), стартовые комплексы, центр управления искусственными спутниками Земли и пр)

3) жизнь и здоровье космонавтов/персонала

Основные этапы космической программы:

1)проектирование ракетно-космической техники; 2) производство космических аппаратов; 3) предпусковая фаза; 4) запуск космических объектов и ввод их в эксплуатацию; 5) работа на орбите.

Основные виды страхования космической программы:

1) страхование фин. рисков; 2)страх. полит. рисков(они могут повлечь задержки в реализации косм. программы или её отмену); 3) личное страх; 4) страх. от ущербов; 5) страх. гражданской ответственности(одних участников перед другими, перед 3й стороной, за ущерб окружающей среде).

2. Особенности страхования в средневековой Европе (XVI-XVII вв.): Ганзейский союз.

Страхование в средние века в экономической литературе называют гильдейско - цеховым этапом становления страхового дела, так как страхование в этот период осуществлялось в рамках гильдий. Наиболее распространенным видом гильдии был союз купцов. Каждый из таких союзов сохранял коммерческую самостоятельность. Купцы объединялись в гильдии для солидарной защиты и поддержки в пути и на рынке, для устранения конкурентов, проведения ценовой политики.

Существовали профессиональные объединения крестьян, ремесленников и даже воров и бандитов. Если на первых этапах своего существования гильдии были временными объединениями, то в средние века они становятся в основном постоянными организациями. Некоторые гильдии стали выплачивать своим членам пособия при потере зрения, заболевании проказой и других болезнях. Появились охранные гильдии, задачей которых была защита членов гильдии и их имущества. Однако главной функцией гильдии оставалась взаимопомощь в чрезвычайных обстоятельствах, иначе говоря, функция страхования.

В конце XVI в. центр морского коммерческого страхования перемещается в Англию. В 1559 г. сэр Н. Бэкон на заседании английского парламента сказал: «Пусть каждый умный купец, который отправляется в путешествие, полное опасностей, расстанется с частью денег, дабы иметь другую часть сохранной». В 1601 г. при английском парламенте была создана комиссия для разрешения спорных вопросов морского страхования.

Более удачливой оказалась судьба первых ассоциированных форм морского страхования в Англии. Одна из них - ассоциация, известная как ассоциация Ллойда, приобрела мировую известность и стала символом страхования.

Если причинами развития морского страхования оставались стихия, пиратство и т.п., а также и новые причины, связанные с техническими факторами, то урбанизация в странах Европы вызвала потребности в других видах имущественного страхования. Так, в 1666г произошёл большой Лондонский пожар, погубивший 70 тыс. чел. Реакцией на него стало возникновение в Европе так называемого "огневого" страхования. В Англии появились многочисленные акционерные страховые общества от огня. В Германии это страхование пошло другим путём - путём создания публичного страхования от огня. Первым таким предприятием стала Генеральная огневая касса в Гамбурге (1677г).

Ганзейский союз (Любекская ганза, Немецкая ганза)  — союз немецких свободных городов в XIII—XVII веках в СевернойHYPERLINK "http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0" Европе для защиты торговли и купечества от власти феодалов и от пиратства.В союз входили города Германской империи, либо города, населённые немецкими гражданами (бюргерами), имеющие автономное городское управление и собственные законы (Любекское право или аналогичные местные правовые нормы). Членами Ганзы в разное время были более 200 больших и малых городов, расположенных главным образом в бассейне Северного и Балтийского морей. Для выработки общих правил и законов представители городов регулярно собирались на съезды в Любеке. Ганзейские купцы и компании пользовались определенными правами и привилегиями. В неганзейских городах существовали представительства и филиалы Ганзы («конторы»), крупнейшие из которых были в Брюгге, Бергене, Новгороде и Лондоне. Билет № 8