- •1.1.Трансопртное страхование. Авария: общая и частная – сходства и различия.
- •1.2.Особенности страхования в Др. Иудее: коммунальное страхование.
- •2.1.Гарантии платежеспособности страховщика.
- •2.2. Особенности страхования во времена Хаммурапи.
- •3.1. Медицинское страхование: характеристика и особенности омс и дмс
- •3.2. Особенности страхования инвестиций от политических рисков.
- •4.1.Основные методы определения ущерба и страхового возмещения при страховании основных и оборотных фондов.
- •4.2.Особенности страхования каско и карго.
- •1. Основные положения закона рф «Об организации страхового дела в Российской Федерации» и его влияние на состояние страхового рынка страны.
- •2. Особенности страхования на Руси XIII- XVIII вв.
- •1. Основные условия обеспечения финансовой устойчивости страховщиков.
- •2. Особенности страхования основных и оборотных фондов предприятий и организаций. Принципы возмещения ущерба.
- •1. Основные характеристики авиа- и космического страхования.
- •2. Особенности страхования в средневековой Европе (XVI-XVII вв.): Ганзейский союз.
- •1. Основные характеристики личного страхования.
- •2. Планирование и прогнозирование страховой деятельности.
- •1) Основные характеристики страхования «технических рисков».
- •2) Принципы классификации страхования: отрасли, подотрасли, виды.
- •1)Основные характеристики страхования банковских и биржевых рисков.
- •2) Роль страхования в экономической жизни общества в зарубежных странах и России.
- •1) Основные характеристики страхования гражданской ответственности предпринимателей и производителей товаров широкого потребления.
- •2) Система депозитного страхования в мире и России: сущность, значение и особенности.
- •1) Основные характеристики страхования инвестиций и валютных рисков.
- •2) Франшиза: виды и значение.
- •13.1. Основные характеристики страхования коммерческих и кредитных рисков.
- •14.1. Основные характеристики страхования на принципе взаимной ответственности.
- •15.1. Основные характеристики страхования от ущербов вследствие перерывов в производстве.
- •6.1. Основные характеристики страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Зеленая и Голубая карты.
- •16.2. Особенности страхования аннуитетов и рент. Пенсионные планы.
- •17.1. Основные характеристики страхования профессиональной ответственности.
- •1. Основные характеристики страхования экспортных кредитов.
- •2. Лицензирование страховой деятельности.
- •1. Основные черты страхования имущества граждан: категории, объекты, страховая оценка, премия.
- •2. Механизмы отзыва лицензий в страховании.
- •1. Основы перестрахования рисков. Факультативное и облигаторное перестрахование.
- •2. Особенности кредитной деятельности страховых компаний
- •1.Особенности гильдейско-цехового страхования.
- •2. Основные положения Гл. 48 гк рф. Практическая значимость.
- •22. Билет
- •1. Особенности механизма страхования в «Русской Правде» и «Стоглавие».
- •2. Гл. 48 гк рф: особенности страхования имущества.
- •23. Билет
- •1. Особенности составления и рассмотрения страхового акта при наступлении страхового случая.
- •2. Характеристики основных форм страхования.
- •24. Билет
- •1.Особенности страхования в Др. Греции, странах Персидского залива и Финикии.
- •2. Инкотермс: группы, категории и порядок перехода рисков.
- •25. Билет
- •1.Особенности страхования в Др. Риме: профессиональные союзы.
- •2. Юридические основы страховых отношений.
1.1.Трансопртное страхование. Авария: общая и частная – сходства и различия.
В развитии автотранспортного страхования в РФ можно выделить 3 этапа его развития: . 1969 – 1985 г. – Добровольное стра-е средств транспорта впервые стало проводиться на случай хищения, гибели или повреждений в связи с угоном транспортных средств.
. 1986 – 1990 г. – Добровольное комбинированное страх-е автомобиля, водителя и багажа (авто-комби) – второй вид автотранспортного страх-я, в РФ. По договору авто - комби в комплексе считались застрахованными автомобили (в том числе с прицепами), багаж, находящийся в них, а так же водители и страхователи автомобилей на случай смерти в результате дорожно-транспортного происшествия. с 1991 г. – Вводятся новые Правила добровольного страхования транспортных средств, появляются возможности выбирать ту или иную страховую услугу с учетом своих интересов и ее качества.
В транспортном страховании выделяют:страх-е автомототранспортных средств, средств воздушного транспорта, космической техники, средств водного транспорта, грузов.
Средства транспорта, как и домашнее имущество, могут быть застрахованы только в добровольной форме.
Страховыми случаи: повреждение или уничтожение автомототранспорта либо его повреждение в результате ДТП, пожара, самовозгорания, стихийного бедствия, угона, кражи (в том числе деталей), боя стекол и других противоправных действий третьих лиц, попадания камней, падения предметов, нападения животных и т.п., а также утрата транспортным средством товарного вида в результате указанных ранее событий.При заключении договора страх-я страхователь предоставляет сведения о транспортном средстве: марка, модель, год выпуска, мощность и объем двигателя, гос-й регистрационный номер. На страхование не принимаются средства транспорта, находящиеся в эксплуатации 10 и более лет (за исключением случаев, когда произведено их существенное обновление), а также с серьезными повреждениями. Перед заключением договора страх-я страховщик вправе провести осмотр транспортного средства для уточнения сведений, сообщенных страхователем в заявлении на страхование. В основе определения страховой стоимости автомобиля лежит его первоначальная стоимость. Если страхователь не может предоставить документы, подтверждающие стоимость автомобиля, страховщик самостоятельно определяет стоимость автомототранспорта на основе каталогов, авто прайсов или экспертизы.При наступлении страх-го случая страхователь должен незамедлительно сообщить об этом в страховую компанию в установленный в договоре строк, а также в другие компетентные органы: ГИБДД, пожарный надзор и пр. Данное условие может быть необязательным при незначительных повреждениях.
Общая и частная аварии (морское страхование).
В страховании любые убытки, произошедшие в результате несчастного случая, называются аварией. Общая авария – убытки, произведенные вследствие намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности. Часто встречающиеся случаи общей аварии: 1.Убытки, вызванные выбрасывание груза за борт. 2.Убытки, причинённые судну или грузу при тушении пожара. 3.Расходы, сделанные в целях получения помощи.
Убытки по общей аварии распределяются между судном, грузом и фрахтом (плата за перевозку груза) соразмерно их стоимости во время и вместе окончания общего морского предприятия.
Частная авария. При ней возникшие убытки падают на владельца поврежденного имущества или на того, кто ответственен за их причинение. Убытки несет страховщик виновного участника.
Случаи частной аварии: 1.Стоимость выброшенного за борт груза, перевозившегося с нарушением правил. 2.Убытки, понесенные судном или грузом вследствие увеличения продолжительности рейса (убытки от простоя, изменения цен и др.)
Наличие общей аварии, расчет и распределение убытков по общей аварии документируются в диспаше. (Диспаша - акт, составленный особым должностным лицом, диспашером, и содержащий в себе определение рода морских убытков и их расчет). Диспаша может быть оспорена в судебном порядке.
С понятием общей аварии связаны понятий контрибуционной стоимости и контрибуционного капитала.
Контрибуционная стоимость – общая стоимость всего имущества, задействованного в морском предприятии. Определяется, чтобы рассчитать долю каждого участника (судна, груза, фрахта) в возмещении расходов общей аварии.
Контрибуционный капитал – общая стоимость имущества, участвующего в покрытии убытка.