Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра «Информационных систем и телекоммуникаций»

Контрольная работа

на тему:

«Информационная система управления сбытовым комплексом»

Выполнили:

Трифонова А.В.

Попов В.Д.

Студенты группы 1181

Проверила:

Папировская Л.И.

Самара 2012

Содержание

1. Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов ЭТРАН…………………….…3

2. ЭТРАН как система сбора информации для АСОУП, ЕК АСУФР…...6

3. Система контроля за работой агентов ТЦФТО………………………..12

Заключение……………………………………………………………………...14

Библиографический список……………………………………………………15

1. Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов этран.

Внедрение компьютеров в процессы управления сопровождается существенными изменениями в организационной деятельности железнодорожного транспорта, порождая в ряде случаев тенденции к децентрализации, отказу от классических принципов децентрализации организационной структуры управления. В других случаях, напротив, внедрение современной информационной техники и технологий позволяет значительно эффективнее, чем прежде, организовать систему учета и контроля в рамках отдельных предприятий, вызывая дальнейшую децентрализацию оперативного управления.

Эффективность управления на железнодорожном транспорте во много определяется уровнем информации. Информационные технологии – это не просто средства поддержки управления, а важный элемент инфраструктуры железнодорожного транспорта. Из разряда вспомогательных средств они переместились в класс основных технологий и превратились в один из главных механизмов совершенствования управления перевозками. Можно сказать, что информационные технологии стали бизнес – образующим фактором для железнодорожного транспорта и во многом определяют, насколько эффективно он может работать на рынке перевозок.

Большинство форм первичной документов на железнодорожном транспорте содержат данные, которые необходимо получать на основании информации, введенной в соответствующие информационные системы ОАО «РЖД», в том числе в системы автоматической регистрации объектов эксплуатационной деятельности и системы регистрации событий [1].

ЭТРАН (Электронная Транспортная Накладная) - это Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов. Современные требования к организации перевозочного процесса и качеству выполняемых перевозок на железнодорожном транспорте диктуют необходимость применения новых организационных и технологических решений в управлении перевозками, базирующихся на широком внедрении комплексных информационных систем. Разработка и внедрение таких информационных систем направлена на улучшение работы участников перевозочного процесса.

Система ЭТРАН является трехуровневой иерархической корпоративной системой, состоящей из центра обработки информации (сервер базы данных), вспомогательных (или технологических) центров обработки информации (сервера приложений) и Автоматизированных Рабочих Мест (АРМ) грузоотправителей (грузополучателей) и работников железнодорожного транспорта различных уровней управления (от линейного (на станции) до сетевого).

Среди основных функциональных возможностей системы ЭТРАН можно выделить следующие:

• подача заявок в электронном виде (любые виды железнодорожного сообщения);

• предварительный контроль технической и технологической возможности исполнения заказа;

• планирование работы ОАО «РЖД» в соответствии с принятыми заявками; 

• взаимодействие с другими видами транспорта при планировании объемов переваливаемых грузов; 

• оперативный контроль хода согласования заявок; 

• предварительный расчет стоимости перевозки по подаваемой заявке;

• оперативное уточнение заявки непосредственно перед началом перевозки груза;

• оформление перевозочных документов с использованием данных согласованной заявки;

• получение оперативной информации о состоянии лицевого счета; 

• защита информации с помощью средств, сертифицированных соответствующими государственными органами;

• наличие электронно-цифровой подписи, позволяющей после создания удостоверяющих центров перейти на полностью безбумажную технологию обмена документами;

• полный технологический цикл формирования документов в соответствии с правилами перевозок грузов (заявка, перевозочные документы по отправлению на основе заявки, раскредитованные документы по прибытии и т.д.); 

• оформление всех видов железнодорожных документов, сопутствующих перевозке грузов (помимо заявок и перевозочных документов накопительные и учетные карточки, ведомости подачи/уборки, заявления на переадресовку, акты общей формы, уведомления и др.).