
- •1 Назначение и типы гэу
- •2 Сопротивление воды и воздуха движению судна
- •3 Судовые движители
- •4 Рабочие характеристики винта
- •5 Реверсивная характеристика винта
- •6 Выбор основных параметров гэу. Выбор типа гэу
- •2.1 Выбор рода тока, напряжения, частоты
- •7 Выбор числа и мощности гребных электродвигателей
- •3.1 Порядок расчета мощности на валу гребного электродвигателя
- •8 Требования к качеству электроэнергии в гэу
- •4.2 Пример расчета мощности гэд и главных генераторов
- •10 Гребные электродвигатели, генераторы и вентильные преобразователи тока и частоты
- •11 Возбудители генераторов и гэд
- •12 Гэу постоянного тока
- •5.3.1 Структура гэу и схемы главного тока
- •15 Система возбуждения гэу
- •21 Защита гэу постоянного тока
- •30 Типы гребных двигателей
- •31 Асинхронные синхронизируемые машины
- •32 Асинхронно-вентильный каскад (авк)
- •33 Электромеханический каскад
- •34 Электрические машины с водяным охлаждением
- •35 Магнитогидродинамические генераторы
- •36 Электрохимические генераторы (эхг)
- •37 Термоэлектрические генераторы (тэг)
- •38 Режимы работы гэу переменного тока. Работа одновальной тэгу
- •39 Режимы экономичного хода и аварийные режимы
- •40 Защита гэу переменного тока
- •40 Максимальная защита
- •41 Продольная дифференциальная защита
- •42 Защита обмотки возбуждения от замыкания на корпус
- •43 Защита гребных электродвигателей
- •Пуск и реверсирование гэд в гэу переменного тока
- •44 Пуск гэд
- •45 Реверсирование гэд
- •46 Гэу двойного рода тока
- •Гэу с гэд переменного тока со статическими преобразователями частоты
- •48 Двухзвенный полупроводниковый преобразователь частоты
- •49 Непосредственный полупроводниковый преобразователь частоты (нппч)
- •50 Есэ с повышенным переменным напряжением 800в и гэд постоянного тока
- •51 Снижение высших гармоник в судовой сети при применении управляемых выпрямителей и преобразователей частоты
- •52 Судовые схемы гэу переменного тока с есэ
- •54 Гэу морских паромов типа "Сахалин"
- •56 Гэу океанографического судна "Аранда"
- •57 Сравнительный анализ схем управления гэу
- •14.6 Гэу промысловых судов
- •58 Гэу судов типа « Зверобой»
- •59 Гэу траулера проекта в 422
- •60 Гэу траулера "Arctic Trawler"
- •61 Вопросы эксплуатации гэу
- •62 Электробезопасность и пожаробезопасность гэу
- •63 Гэу как системы подчиненного управления
- •64 Способ подчиненного управления со связью регуляторов по нагрузке
- •65 Оптимизация параметров синтезированных регуляторов
- •66 Способ и средства управления
8 Требования к качеству электроэнергии в гэу
В главных генераторах ГЭУ при номинальном напряжении допускаются перегрузки по току до 10% в течении 2 часов и до 25% в течении 5 мин.
Генераторы постоянного тока должны выдерживать в маневренных режимах перегрузки по току до 2Iн-5с и 1,6Iн-60с. Генераторы переменного тока – перегрузки по току до 4Iн-3с.
Главные генераторы постоянного тока мощностью более 600кВт должны допускать форсироровку возбуждения до 25%, а генераторы переменного тока 3,5 кратную от номинального значения 30с при пониженной на 20% частоте.
ГЭД постоянного тока допускают форсировку возбуждения до 25% в течение часа в швартовом режиме, а ГЭД переменного тока – длительно до 15% для обеспечения работы установки при волнении моря.
Главные машины ГЭУ снабжаются принудительной вентиляцией. КПД главных генераторов д.б. 91% при Р 300кВт и не меньше 95% при Р>2500кВт на постоянном токе и на переменном токе 95% при P<1000кВт и 97,5% при Р> 5000кВт.
КПД ГЭД д.б. 92-94% при Р 5000кВт на постоянном токе и при переменном токе 95-97% при Р 4000кВт.
Системы возбуждения главных генераторов постоянного тока должны иметь резерв по мощности не менее 20% мощности обмоток возбуждения и запас по напряжению не менее 50% от номинального.
Возбудители генераторов переменного тока должны обеспечивать кратковременную форсировку мощности генераторов в 3,5 раза при пусках и реверсах ГЭД, а также длительную форсировку до 15% сверх номинального значения при движении судна в условиях волнения моря.
При использовании ЭМУ с поперечным или продольным полем предусматривается их работа на ненасыщенном участке кривой намагничивания. При применении магнитных усилителей (МУ) в системах возбуждения целесообразно использовать двухтактные схемы, в которых обмотка возбуждения главных машин делится на две равные части и включается по схеме электрического моста.
Быстродействие системы возбуждения определяется скоростью нарастания напряжения возбуждения и величиной его форсировки. Величина постоянных времени цепей возбуждения составляет 1-2с. Величина коэффициента форсировки находится в пределах 0,7-2,8 при однократной форсировке, в зависимости от величины постоянной времени возбудителя.
4.2 Пример расчета мощности гэд и главных генераторов
Дано: Тип судна – плавбаза.
Длина L=165,4м.
Ширина В=21,8м.
Осадка Т=8,08.
Водоизмещение
V=16800г;
1025кг/м
.
Скорость Vs=15узлов.
1. Рассчитать буксировочную мощность ;
.
V=16390м (16800:1,025); =15·0.515=7.725м/c = Vs 0,515м/c.
С=68 по диаграмме Пампеля при
;
.
;
х =1,05 для двух валов;
.
.
2.
Полезная тяга:
.
3. Коэффициент попутного потока для двухвинтовых судов
.
4.
Коэффициент засасывания:
.
5.
Полная сила упора, создаваемая гребными
валами
.
6.
Осевая скорость винта
.
7.
Диаметр гребных винтов в кормовом
подзоре
.
8.
Угловая скорость винта «Vв»,
определяем величину коэффициента
и К1:
Принимаем Vв =2рад/с.
;
об/с.
.
9. КПД изолированного винта определяем по вспомогательной диаграмме Пампеля в зависимости от и К1:
.
10. Пропульсивный КПД:
,
где i- множитель Фруда = 0,97-1, учитывающий неравномерность потока
.
11.
Мощность, подводимая к гребному винту:
.
12.
Мощность на валу ГЭД:
где ηв = 0,95 - КПД валопровода.
13.
Выбираем 2 двигателя по 2350кВт, т. ПГ150,
U=1000В,
,
Iя=2500А,
с независимым возбуждением.
14.
Определяем мощность генераторов:
.