5.2 Розрахунок кількісних показників роботи судна

Для заданого рейсу судна «…………....» обчислюються наступні кількісні показники:

а) чиста вантажопідйомність (т) визначається за формулою:

D_ч =∆w – G; (5.1)

де ∆w – дедвейт, т;

G – запаси на початок рейсу, т;

б) провозоспроможність за рейс (т-миль) розраховується за формулою:

П_р = Q х L (5.2)

де Q – загальна кількість вантажу, т

L – відстань між портами, миль

в) розрахунок часу рейсу виконується у таблиці 5.2:

Таблиця 5.2 – Розрахунок часу рейсу, діб

Назва показника	Позначення і формули	Значення показника
Час завантаження	tзав = Q /Мз= =…/… тощо
Час вивантаження	tвив = Q /Мв
Додатковий час стоянки	tдод = 4tш + tсюр
Час стоянки	tст = tзав + tвив + tдод
Ходовий час у вантажу
Загальний час рейсу	tр = tх + tст

Примітка: Час завантаження і вивантаження визначаємо за нормами, вказаними у таблиці 5.1. Час підходу судна до причалу та швартування, відхід або відбуксировка від причалу, як у порту завантаження, так і в порту вивантаження, приймаємо по t_ш = 0,15 діб. Час затримки судна впродовж рейсу приймаємо t_з= 0,1 доби. Час Draft survey та час на оформлення документів приймаємо t_сюр=0,15 діб.

г) валові доходи за рейс визначаються за формулою:

F_інв = f х Q, (5.3)

де f - фрахтова ставка за перевезення однієї т вантажу або одного контейнера, $/т або $/конт.;

Q – загальна кількість вантажу, т або конт.

д) розрахунок витрат судна.

Витрати судна розподіляються на постійні і змінні залежно від відношення їх до елементів часу рейсу. До постійних експлуатаційних витрат судна відносять: витрати на утримання екіпажу (витрати на харчування, зарплату, нарахування на зарплату), витрати на амортизацію, витрати на ремонт, витрати на постачання, навігаційні витрати, портові збори, витрати з агентування судна, витрати на страхування.

Таблиця 5.3 – Витрати на утримання екіпажу

Назва показника	Позначення і формули	Значення показника
Витрати на харчування екіпажу за рейс, $	= х Ч х tр
Витрати на зарплату екіпажу за рейс, $	= х Ч х tр
Нарахування на зарплату, $	=
Сумарні витрати на утримання екіпажу, $

е) величина амортизаційних відрахувань за рік (365 діб), $:

, (5.4)

де n - мінімально допустимі строки корисного використання судна (приймається 5 років);

С - балансова вартість судна, $.

Величина амортизаційних відрахувань за рейс, $:

, (5.5)

де tp – загальний час рейсу, діб;

- величина амортизаційних відрахувань за рік, $.

ж) витрати на ремонт судна визначаються залежно від призначення судна, а також від типу і потужності енергетичної установки або у відсотках від балансової вартості судна 3%:

– витрати на ремонт судна на рік, $:

= 0,03 х С, (5.6)

де - С - балансова вартість судна, $.

– витрати на ремонт судна на рейс, $:

, (5.7)

де - витрати на ремонт судна на рік, $

tp – загальний час рейсу, діб;

з) витрати на техпостачання за рейс. Вони складають 2 % від балансової вартості судна і встановлюються у середньому від 120 до 560 $ за добу:

– витрати на техпостачання судна на рік, $:

= 0,02 х С , (5.8)

де - С - балансова вартість судна, $;

– витрати на техпостачання судна на рейс, $:

або: = х t_р (5.9)

і) навігаційні витрати на рейс, $:

= х t_{р ,} (5.10)

де - добові навігаційні витрати судна, $

tp – загальний час рейсу, діб

к) до портових зборів ( ) відносять корабельні, канальні, причальні, якірні, маякові, санітарні. Ці збори визначаються залежно від кубічного модуля судна за тарифами портів відправлення та призначення.

Кубічний модуль судна, м³:

М_куб = l_суд х b_{су д} х D_{суд ,} (5.11)

де l_суд - довжина судна найбільша,м;

b_{су д} - ширина судна найбільша, м;

_Dсуд - висота борту до головної палуби, м.

Портові збори за рейс розраховуються за формулою:

= + , (5.12)

де - збори в порту завантаження судна, $;

- збори в порту вивантаження судна, $;

л) витрати з агентування судна включають: витрати на зв'язок, автотранспорт, медичні послуги, техогляд тощо. Вони складають до 10% сумарних витрат на утримання екіпажу і встановлюються у середньому від 110 до 250 $ на добу.

Витрати з агентування судна за рейс, $:

= х t_р , (5.13)

де - добові витрати з агентування судна, $/ добу;

tp – загальний час рейсу, діб;

м) витрати на страхування залежать від балансової вартості судна, його віку і навігаційної практики і приймаються від 55 до 767 $ на добу.

Витрати на страхування за рейс, $:

= х t_р, (5.14)

де - добові витрати на страхування судна, $/ добу;

tp – загальний час рейсу, діб;

н) сумарні постійні експлуатаційні витрати за рейс розраховуються за формулою:

= + + + + + + + , (5.15)

де - витрати на утримання екіпажу, $;

- величина амортизаційних відрахувань за рейс, $;

- витрати на ремонт судна на рейс, $;

- витрати на техпостачання судна на рейс, $;

- навігаційні витрати на рейс, $;

- портові збори за рейс, $;

- витрати з агентування судна за рейс, $;

- витрати на страхування за рейс, $.

п) непрямі (адміністративно-управлінські) витрати судна визначаються з урахуванням встановленого нормативу 5-7% від суми постійних експлуатаційних витрат судна.

Непрямі витрати судна за рейс, $, розраховуються по формулі

= 0,05 х , (5.16)

де - сумарні постійні експлуатаційні витрати за рейс, $;

р) загальні постійні експлуатаційні витрати за рейс, $, розраховуються за формулою:

, (5.17)

де - сумарні постійні експлуатаційні витрати за рейс, $

- непрямі витрати судна за рейс, $

с) змінні витрати судна включають витрати на паливо, змащувальні і обтиральні матеріали, бункерування і шлангування судна. Витрати на паливо залежать від нормативу витрат палива, його сорту і ціни. Коефіцієнт, що враховує витрати на змащувальні і обтиральні матеріали, бункерування і шлангування судна дорівнює: k_зм = 1,07 - для установок зі середньооборотним двигуном; k_зм = 1,025 – для установок з малооборотним двигуном; k_зм = 1,01 – для паротурбінних установок.

Витрати палива і мастила за рейс, $, розраховуються за формулою:

= (kзм∙qв∙Цв + kзм qдиз ∙Цдиз + kзм∙qм ∙Цм) tх + +(kзм∙qств Цв +kзм qстдиз Цдиз + kзм qстм Цм) tст = tх∙kзм(qв∙Цв + + qдиз ∙Цдиз +qм ∙Цм) + tст∙kзм(qств Цв + qстдиз Цдиз + qстм ∙Цм)

(5.18)

т) загальні експлуатаційні витрати судна за рейс, $, визначаються за формулою:

, (5.19)

де - сумарні постійні експлуатаційні витрати за рейс, $;

- змінні витрати судна, $;

у) балансовий прибуток в інвалюті за рейс, $, розраховується за формулою:

= F_інв – , (5.20)

де F_інв - валові доходи в іноземній валюті за рейс, $;

- загальні експлуатаційні витрати судна за рейс, $

Розраховані кількісні показники роботи судна представити у таблиці 5.4.

Таблиця 5.4 – Кількісні показники роботи судна «…………....»

Показник	Позначення	Значення показника
1	2	3
1 Чиста вантажопідйомність судна за рейс, т	Dч
2 Провозоспроможність судна за рейс, т-миль	Пр
3 Загальний час рейсу (складається з ходового часу та часу стоянки), діб:	tр = t х + tст
- ходовий час	t х
- час стоянки (час заванта-ження, час вивантаження, додатковий час стоянки)	tст (tзав + tвив + tдод)
4 Валові доходи в іноземній валюті за рейс, $	Fінв
5 Загальні експлуатаційні витрати судна за рейс, $:
І Загальні постійні експлуатаційні витрати: