МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ
ХЕРСОНСЬКА ДЕРЖАВНА МОРСЬКА АКАДЕМІЯ
КАФЕДРА СУДНОВОДІННЯ, ОХОРОНИ ПРАЦІ ТА НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА
Шифр №_____________ Реєстр. №____________
|
|
|
|
|
|
||
МЕТОДИЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ
ДО ВИКОНАННЯ РОЗДІЛУ ВИПУСКНОЇ РОБОТИ
«РОЗРАХУНКИ ЕКОНОМІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ РОБОТИ СУДНА В РЕЙСІ»
напрям підготовки 0701 Транспорт і транспортна інфраструктура
спеціальність 7. 07010401 Судноводіння
курс шостий
форма навчання денна / заочна
Херсон - 2012
Методичні рекомендації до виконання випускної роботи з розділу «Розрахунки економічних показників роботи судна в рейсі» розробили згідно до галузевого стандарту вищої освіти підготовки спеціаліста зі спеціальності 7.07010401 «Судноводіння» к.е.н, доцент Стовба Т.А., к.е.н., доцент Дмитренко Н.М.
Розрахунки економічних показників роботи судна в рейсі
Економічна ефективність роботи судна «…………....» за рейсом «….» при перевезенні …… (вказати вантаж) характеризується техніко-економічними показниками (ТЕП). Розрахунок ТЕП виконується для фактичного завантаження судна відповідно до рейсового завдання, даних, отриманих у попередніх розділах випускної роботи, та довідкової інформації щодо умов експлуатації судна.
При виконанні розрахунку витрат судна за рейсом, останній розглядається як послідовність таких основних етапів: підхід судна до причалу та швартування, завантаження, відхід чи відбуксировка від причалу, перехід з порту завантаження у порт вивантаження, підхід до причалу та швартування, вивантаження, відхід чи відбуксировка від причалу.
5.1 Вихідні дані для розрахунку теп
Вихідні дані для розрахунку ТЕП роботи судна представлено у таблиці 5.1.
Таблиця 5.1 – Вихідні дані для розрахунку економічних показників
Назва показника |
Позначення |
Одиниця виміру |
Значення показника |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Дедвейт |
∆w |
т |
|
|
Запаси на початок рейсу |
G |
т |
|
|
Відстань між портами |
L |
миль |
|
|
Відстань каналів, вузьких місць |
lк |
миль |
|
|
Загальна кількість вантажу |
Q |
т (або конт.) |
|
|
Фрахтова ставка за 1 т вантажу або за 1 контейнер |
f |
$/т $/конт. |
|
|
Норма завантаження судна |
Mз |
т/добу або хв/конт. |
|
|
Норма вивантаження судна |
Мв |
т/добу або хв/конт. |
|
|
Експлуатаційна швидкість з вантажем |
Vе |
вузли |
|
|
Швидкість в каналах, вузьких місцях |
Vк |
вузли |
|
|
Добові витрати важкого палива на ходу (на стоянці) |
qв (qств) |
т/добу |
|
|
Добові витрати дизельного палива на ходу (на стоянці) |
qдиз (qстдиз) |
т/добу |
|
|
Добові витрати мастила на ходу (на стоянці) |
qм (qстм) |
т/добу |
|
|
Ціна 1 т важкого палива |
Цв |
$ |
|
|
Ціна 1 т дизельного палива |
Цдиз |
$ |
|
|
Ціна 1 т мастила |
Цм |
$ |
|
|
Балансова вартість судна |
C |
$ |
|
|
Мінімально допустимі строки корисного використання судна |
N |
років |
|
|
Продовження таблиці 5.1
1 |
2 |
3 |
4 |
Чисельність екіпажу |
Ч |
осіб |
|
Добові витрати на зарплату одного члену екіпажу |
|
$ / добу |
|
Добові витрати на харчування одного члену екіпажу |
|
$ / добу |
не менше 10 |
Добові навігаційні витрати (вода, буксири, карти, книги, допомоги та ін.) |
|
$ / добу |
|
Добові витрати з агентування судна |
|
$/ добу |
|
Добові витрати на страхування судна |
|
$/ добу |
|
Збори у портах заходу судна (корабельний, доковий, санітарний, лоцманський, маяковий, канальний) |
|
$ |
|
Довжина судна найбільша |
lсуд |
м |
|
Ширина судна найбільша |
bсуд |
м |
|
Висота борту до головної палуби |
Dсуд |
м |
|
Подальший розрахунок техніко-економічних показників роботи судна здійснюється на основі визначених у таблиці 5.1 вихідних даних.