Стоимость моста по варианту № 2
Наименование частей моста
|
Количество однотипных частей
|
Стоимость, руб. |
|
единицы |
Общая |
||
Устои
Плоские опоры однорядные двухрядные
Пространственные опоры
Межпролетные заполнения
Пролетные строения lр lр |
2
14
20
14 6м |
2000
6.86
8
25.38 |
20000
6м 60025 9м 63875 100000
60025 |
Итого:
|
303925 |
||
Прочие затраты 35%:
|
110000 |
||
Всего:
|
420975 |
||
Стоимость моста по варианту № 3
Наименование частей моста
|
Количество однотипных частей
|
Стоимость, руб. |
|
единицы |
Общая |
||
Устои
Плоские опоры однорядные двухрядные
Пространственные опоры
Межпролетные заполнения
Пролетные строения lр lр |
2
14
19
14
6м |
2000
6.86
7.3
25.38 |
20000
6м 60025 9м 63875
90000
60025 |
Итого:
|
300950 |
||
Прочие затраты 35%:
|
107750 |
||
Всего:
|
405985 |
||
В целях экономии и более выразительного архитектурного облика я склоняюсь к выбору первого варианта моста.
4. Дополнительные расчеты для автодорожных мостов
4.1. Проезжая часть
Рассматриваются две конструкции проезжей части, получившие наибольшее распространение: двойной дощатый настил, опирающийся на поперечины, и деревоплита, покрытая асфальтобетоном.
Расчет элементов
проезжей части производится на давление
одиночной оси
кН
(рис. 23).
Деревоплиту,
состоящую из досок толщиной
=
4-5см,
рассчитывают как разрезную балку с
расчетным пролетом а,
равным расстоянию между осями прогонов
или клееных балок.
Нормативные постоянные нагрузки на 1 п.м. участка деревоплиты:
от
веса дорожного покрытия 
=0.05*22.6=1.13
кН/м;
от
собственного веса деревоплиты 
=0.12*6.9=0.83
кН/м;
где t=
0,05 ... 0,10м - толщина дорожного покрытия
(асфальтобетона);
=
0,11...0,14м
- средняя высота деревоплиты; 
=
22,6 кН/м3;
=6,9 кН/м3
- объемный вес соответственно асфальтобетона
и дерева.
Нормативная
временная нагрузка определяется от
давления одного колеса одиночной оси,
распределенного дорожным покрытием
под углом 45°.Давление колеса распределяется
поперек оси моста на ширину 
,
вдоль оси моста:
- для
клееной деревоплиты 
=0.775
Здесь
м
- длина площадки контакта колеса с
покрытием проезжей части вдоль движения;
м
- ширина ската колеса.
Расчетный изгибающий момент в середине пролета деревоплиты от нагрузки постоянной и временной:
при
=19.57кНм
где
и
-
коэффициенты надежности по нагрузке
для постоянной нагрузки.
Требуемый момент сопротивления
=1.84
Откуда
