5.2. Содержание и стадии конструкторской подготовки производства

Конструкторская подготовка производства, один из этапов технической подготовки содержания и объем работ по конструкторской подготовке производства зависят от типа и от масштаба производства, сложности изделия.

Разработка конструкций новых машин осуществляется: НИИ и проектными организациями, а также, отделом главного конструктора (ОГК), и конструкторское бюро завода изготавливается.

Конструкторская подготовка начинается с разработки технического задания которое определяет, технические и экономические требования к новой продукции, оно может быть получено от заказчика, или разрабатывается конструкторской организацией. Техническое задание включает: назначения изделия с указанием эксплутационных и климатических условий его использования.

Основные параметры изделия, приспособленность к техническому обслуживанию, долговечность, требования безопасности, требования унификации и эстетики. К проекту технического задания прилагается техническое приложение – это разработка принципиальной схемы машин, его предварительная компоновка, определение мощности, габаритов.

Эскизный проект: разработка кинематических, электрических схем машин, разработка чертежей общего вида, макетирования, определение себестоимости и ожидаемого экономического эффекта.

Технический проект который определяет основное конструкторское устройство изделия, содержит комплект чертежей общих видов и сборочных чертежей узлов, и пояснительную записку, в записке излагается назначения изделия и условия его использования, анализ технического уровня и его сопоставление с лучшими мировыми стандартами, конкурентоспособность. Спецификации и технические условия, ведомости покупных изделий, программы и методики испытаний экономического обоснования конструкции.

Разработка рабочего проекта на основе технического: сюда входят рабочие чертежи узлов деталей для изготовления опытного образца, затем с учетом результатов испытаний, рабочие чертежи для подготовки производства которые включают весь комплект технической документации по производству и эксплуатации изделий новой конструкций, результатом конструкторской подготовки является выпуск конструкторской документации, включает технические условия на изделия, конструкторский чертеж, схемы паспорт машины и инструкция по ее эксплуатации в результате конструкторской подготовки изделия

5.3. Методы определения экономической эффективности конструкции на стадии проектирования

Эффективность работ Научно Исследовательских Институтов (НИИ) и Конструкторских Бюро (КБ) определяется по результатам их применения в производстве и эксплуатационных условиях, при этом необходимо учитывать специфику определния эффективности научно исследов-х и опытно-конструкторских работ.

Расчеты экономической эффективности проводятся по этапам разработки и внедрения в НИР и ОКР.

При постановке каждая новая тема определяется предварительно ожидаемый экономический эффект для выявления целесообразности новой разработки.

2. По окончании выполнения темы составляется расчет уточняемого, ожидаемого экономического эффекта.

3. После внедрения в производство рез-т обработки по теме определяется фактически экономический эффект т внедрения. Каждый вновь создаваемый вид техники должен быть лучше ранее освоенных с производственной и эксплуатационной точек зрения.

Экономичность конструкции зависит от ее технологичности. Для выбора наилучшего варианта конструкции имеется ряд показателей технологичности:

трудоемкость изготовления

* Абсолютное (на одно изделие)

* Относительное (на единицу установленной мощности)

материалоемкость (масса конструкции)
трудоемкость подготовки изделия к функционированию
степень конструкторской стандартизации и унификации
капиталовложение в производство новой продукции
себестоимость и отпускная цена
прибыль и рентабельность

Определяется в процессе проектирования изделия (снижение трудовых затрат на производство изделия, это главная задача, которая ставится перед разработчиками.)
характеризует общий расход материала на изготовление данной конструкции, у конструктора есть возможность при проектировании выбрать материал из многих различных по стоимости и по трудоёмкости обработки.
зависит от сложности регулировочно-настроечных процессов. Возможности снижения стоимости заложены в качестве использования контрольно измерительной аппаратуры и специальных стендов
степень конструкторской стандартизации и унификации это показатель характеризующий конструкцию изделия с точки зрения реализации в ней стандартных и унифицированных узлов и деталей, что приводит к повышению объёма выпуска однотипных деталей позволяющих снизить трудоёмкость. Стандартизация позволяет избежать необоснованного многообразия в качестве, типах и конструкциях изделия.

Суть унификации заключается в том, что части изделия конструируются т.о. чтобы достичь минимальной номенклатуры изделий (деталей) позволяющих использовать их в различных изделиях.

Коэффициент унификации:

- количество наименований унифицированных деталей

- общее количество деталей

- показатель комплексной униф-ии

- масса унифицированных деталей

- себестоимость единицы веса унифицированных деталей

- трудоёмкость изготовления унифицированных деталей (УД)

- средняя стоимость одного нормочаса изготовления УД

характеризует капиталовложения производства на приобретение и изготовление нестандартного оборудования. Чем меньше потребность капиталовложения, тем технологичнее конструкция.
и 7. Себестоимость, прибыль и рентабельность новой конструкции явл-ся обобщающими показателями её технологичности. Новая конструкция с производственной точки зрения будет считаться технологичной, если дополнительная прибыль полученная в результате освоения и реализации новой продукции обеспечит рентабельность не ниже средней сложившейся на предприятии изготовителе.