Контрольная цепь
КЦ предназначена для непрерывного контроля всех положений стрелочного электропривода.
Элементы кц:
Источник питания;
Контрольное реле ОК;
Контакты пусковых реле (в частности реле НПС);
Контрольные контакты автопереключателя;
Линейные провода;
Выпрямительный диод с резистором.
Требования к кц.
Неисправность любого элемента контрольной цепи должен быть обнаружен немедленно.
Для этого вся КЦ должна непрерывно обтекаться током.
Контрольная цепь должна быть защищена от появления ложного контроля.
Двухпроводная схема не исключает перепутывание системы проводов, а пятипроводная нет, т.к. каждое положение контролируется по своим линейным проводам.
Исключается последовательным включением в цепь контрольных реле поляризованных контактов ОК и ППС.
при нахождении стрелки в среднем положении контрольные цепи должны быть отключены от всех источников питания;
Опасные состояния в контрольной цепи не должны возникать при отказе в работе якоря поляризованного реле, перегорании предохранителей и изменения временных характеристик реле.
При нормальном положении прохождения контрольного тока через обмотки стрелочного электродвигателя не допускается.
Контрольная цепь не должна нарушаться при замене электродвигателя или при производстве работных ремонт в электроприводе.
КЦ не допускается объединять с цепями менее ответственных устройств и с рабочей цепью, содержащей элементы, повреждения которых могут вызвать ложные срабатывания контрольных реле
22.10.12
Рельсовые цепи
Рельсовая цепь – это ЭЦ, проводниками в которой являются рельсовые нити.
РЦ является одним из основных элементов систем СЖАТ.
РЦ представляет собой рельсовую линию определенной длинны, источник питания и приемник энергии, находящихся по ее концам.
РЛ – рельсовая линия. Является объектом контроля и проводником тока.
Первичные параметры РЦ.
Первичные параметры РЦ называются удельными (привязываются к длине РЦ)
Сопротивление РЛ. Сопротивление зависит от СС. При штепсельном соединителе сопротивление 0.3-0.6 Ом*км. При приварных – 0.1-0.2 Ом*км.
Сопротивление балласта. Чем больше сопротивление балласта – там выше утечка тока в землю. Минимальное сопротивление балласта – значение, при котором РЦ работает нормально. Минимальное сопротивление балласта = 1Ом*км длинны РЦ.
СС – стыковые соединители
РУ – разграничительное устройство. Разделяет РЦ друг от друга (пр. изолирующий стык).
G – генератор или источник питания.
П – путевой приемник (применяется ЭМ реле).
УЗС+G – питающий конец.
УЗС+П – релейный конец.
УЗС – устройство защиты и согласования.
Согласовывает параметры устройств питающих и приемных концов с РЛ.
Защита устройств питающего и релейного концов
Функции рц:
Контроль свободности и занятости рельсовой линии.
Контроль целостности рельсовой линии.
Передача информации с пути на локомотив.
Обмен информацией между проходными светофорами.
Любая РЦ должна обеспечивать 5 режимов работы (3 основных и 2 дополнительных).
Нормальный режим. Рельсовая цепь исправна и свободна.
Шунтовой режим. РЦ занята и исправна.
Контрольный режим. Свободна и неисправна (излом). Производит контроль целостности линии.
Положение ПП в нормальном режиме должно отличаться от ПП в шунтовом и контрольном режиме.
Режим АЛС (автоматической локомотивной сигнализации). Обеспечивает передачу кодов АЛС. Необходимо, чтобы ток в РЛ был достаточным, чтобы сигнал мог передаваться.
Режим КЗ (короткого замыкания). Это частный случай шунтового режима, когда наложение шунта идет с питающего конца РЦ.
Требования к РЦ.
РЦ должна бесперебойно функционировать без поведения сезонной регулировки при минимальном удельном сопротивлении изоляции РЛ.
Фиксация шунта должна производится в течение времени, не превышающим установленную норму.
РЦ должна обеспечивать надежную и беспрепятственную канализацию обратного тягового тока.
Опасные отказы и повреждения аппаратуры РЦ при пробое изолирующих стыков должны быть исключены.
РЦ должна без искажений передавать сигналы, необходимые для нормальной работы автоматической локомотивной сигнализации.
РЦ должна быть защищена от опасного и мешающего влияния обратного тягового тока смежных рельсовых цепей и рельсовых цепей параллельного пути, рельсовых цепей наложения, сигналов АЛС, поездного оборудования централизованного электроснабжения вагонов, линий электропередач высокого напряжения.
На электрифицированных участках РЦ должна надежно работать в условиях заземления на одну рельсовую нить сооружений и конструкций, имеющих связь с землей.