Структурная схема стрелочного электропривода
д – двигатель
р - ротор
ф – фрикция
г – главный валл
З – замыкающее устройство
к – контроольное устройство
ш –шибер
л – контрольная линейка
8.10.12
Двигатель (Д) – преобразует электроэнергию, подаваемую на его обмотке, в механические вращательные движения вала двигателя.
Редуктор (Р) – снижение оборотов и увеличивает мощность, создаваемую электродвигателем.
Фрикция – защищает электродвигатель от перегрузок при попаданий посторонних предметов между остряком и рамным рельсом.
Главный вал (Г)
Взрезное устройство (В) – присутствует только во взрезных электропроводах. Защищает элементы электропривода от последствий взреза стрелки.
Запирающее устройство (З) – осуществляет механическое запирание остряков стрелки в крайнем
Контрольное устройство (К) – осуществляет контроль фактического положения стрелки.
Контрольные линейки (Л) – являются датчиками информации в электроприводе о состоянии остряков стрелки.
Шиберные линейки (Ш) – осуществляют перевод остряков стрелки. Если привод взрезной, то два шибера. Если нет – одна.
Привод допускается устанавливать справа или слева по ходу движения. Не имеет жесткой связи с землей, а жестко связан со стрелочным переводом.
1,9,2, 10 – фундаментные угольники
7,8,9,10 – происходит соединение уголков с рамными рельсами
5,6 – стягивающая полоса
11-14 – рабочая тяга
15, 16 – межостряковая (соединительная) тяга.
14 – соединение рабочей и межостряковой тяги.
12-17 – короткая тяга
18 – длинная тяга
Основные узлы неврезного электродвигателя
Двигатель (является реверсивным, т.е. вращается в обе стороны).
Постоянного тока
Трехфазные двигатели переменного тока.
Реверсивная работа двигателя постоянного тока достигается подачей различной полярности подаваемого тока.
Сдвиг проводов в трехфазных двигателях переменного тока составляет 120 градусов. Имеет 3 фазы A, B, C.
Реверсивная работа трехфазного двигателя переменного тока достигается за счет смены фаз на двух обмотках из трех.
Узел механической передачи
- передача механической энергии от вала электродвигателя на шибер и через тяги на остряки стрелки.
Фрикция
1 – неподвижные диски
2 – подвижные диски, связанные с корпусом фрикции.
3 – тарельчатая
4 – шайба и муфта
5 – стопорный винт
6 – регулировочный винт
При нормальном переводе стрелки усилие двигателя меньше усилия фрикции. При попадании постороннего предмета между остряком и рамным рельсом усилие двигателя превосходят усилия двигателя диски расщепляются и двигатель работает в холостую.
Контролируется устройством УКРУП (устройство контроля регулировки усилия перевода стрелки).
Запирающий механизм
Для перевода стрелки данный механизм осуществляет следующие действия:
отпирание
зацепление зубьев шестерни и шибера.
рабочий ход шибера
запирание в крайнем противоположном положении
Автопереключатель
15.10.12
Схема управления стрелочным электроприводом
Схема управления стрелочными электроприводами относится к числу наиболее ответственных.