6.3.3. Транспортная тара из картона
Основными видами транспортной тары из картона являются гофрированные ящики и навивные картонные барабаны.
Ящики из гофрированного картона в России изготавливают трех основных типов:
-складные с четырехклапанным дном и крышкой-,
-телескопического типа (вставные),
-оберточного типа.
В ящике с клапанами — клапаны образуют его дно и крышку.: Клапаны бывают стыкующиеся, укороченные и перекрывающиеся. Для пищевых продуктов в основном применяют складные ящики со стыкующимися наружными клапанами.
Телескопический ящик состоит обычно из двух частей, вставляемых друг в друга.
Ящик оберточного типа предназначен для плоских предметов, например зеркал, стекла и т.п.
Ящики отличаются габаритными размерами, вместимостью, пре-! дельной массой упаковываемой продукции. Марка картона выбирается в зависимости от прочностных характеристик товара и их способности воспринимать нагрузку. В зависимости от формы упаковываемого товара выбирают исполнение вспомогательных элементов -перегородок, прокладок, вставок, решеток, амортизаторов.
Для продукции легкой промышленности выпускают 22 разновидности ящиков, химической — 122, электротоваров — более 36,
изделий электронной техники — 153 разновидности и т.д.
Ящики должны иметь показатели механической прочности: сопротивление сжатию, ударам при свободном падении, прочности при штабелировании.
Гофрированный картон является самым распространенным и, эффективным материалом для изготовления транспортной тары. ГОСТ 73/6 -89 «Картон гофрированный. ОТУ» устанавливает, что гофрированный картон предполагается применять только для производства ящиков и вспомогательных упаковочных средств. Однако в настоящее время он наравне с плоским широко используется при изготовлении потребительской тары, гофрированный картон с микрогофром и мелким гофром — для коробок, предназначенных для упаковывания обуви, зонтов, парфюмерии, электротоваров и др.
В меньшем количестве выпускают ящики из тарного плоского склеенного картона. Их используют для продукции, требующей достаточной прочности тары (сливочное масло, маргарин, топленые животные жиры, сухое молоко и некоторые другие).
В развитых странах в последние годы применение картонных ящиков несколько сократилось. Это связано с тем, что, во-первых, развивается групповая упаковка различной оригинальной конструкции, в частности, на картонных поддонах, на картонных держателях (за горловину бутылок), в термоусадочной пленке; и, во-вторых, ее использует не только для традиционной группы товаров — напитков, но и для термообработанных продуктов питания, кормов для домашних животных и т.д.
Для сухого молока, говяжьего сухого фарша, сухофруктов, животных топленых жиров, кондитерских жиров в качестве транспортной тары наряду с другими видами применяют картонные навивные барабаны. Этот вид тары более прочный, чем картонные ящики, широко используется при отгрузке пищевых продуктов в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы.
Картонные навивные барабаны имеют корпус и два дна. Корпус такого барабана образован навивкой рулонного картона и бумаги с одновременным склеиванием слоев между собой. Способы навивки, число и последовательность слоев, способы склеивания могут быть различными в зависимости от оборудования.
Дно барабанов — из фанеры, древесно-волокнистой плиты или металла, закатное или закрепленное на корпусе при помощи картонного обруча. Крышка может быть съемной или закатной из тех же материалов, что и донья, в зависимости от типа барабана. Картонно-навивные барабаны не имеют обручей для катания.
Картонно-навивные барабаны с продукцией целесообразно перевозить транспортными пакетами на плоском поддоне размером 1000 х 1200 мм. Барабаны при этом устанавливают в 1,2 или 3 ряда. Их скрепляют упаковочной стальной лентой, мягкой стальной проволокой, пластмассовой, тканевой лентой или термоусадочной пленкой. В процессе транспортирования при погрузочно-разгрузочных работах, складировании запрещается сбрасывать барабаны, катать, кантовать (переворачивать) и укладывать в горизонтальном состоянии.