- •Шпора к срезу по предмету – Контактная сеть
- •1)Опишите назначение и конструкцию простой контактной подвески. Способы изменения прогиба простой контактной подвески в опорном узле.
- •2)Перечислите основные виды цепных контактных подвесок с указанием составляющих их элементов и объясните назначение и взаимосвязь друг с другом каждого элемента подвески.
- •3)Охарактеризуйте основные отличительные признаки цепных контактных подвесок. Приведите схему рессорной цепной контактной подвески с основными геометрическими параметрами.
- •4)Опишите расположение контактного повод и несущего трос на прямых и кривых участках пути при различных типах цепных контактных подвесок, укажите основные параметры.
- •5)Приведите схему типовой рессорной подвески. Основные критерии выбора типа конструкции цепных контактных подвесок для перегонов и станций. Параметры системы “контактная подвеска – токоприёмник”.
- •6)Перечислите основные свойства несущих тросов цепных контактных подвесок. Назовите марки проводов, применяемых в качестве несущих тросов.
- •7)Условные обозначения многопроволочных проводов. Материал несущего троса и контактного провода. Провода применяемые на электрифициированных линиях.
- •8)Перечислите свойства материала для контактного провода. Приведите маркировку контактного провода и объясните, какое влияние оказывают лигирующие элементы на его свойства.
- •9)Перечислите марки проводов, применяемые для контактного провода. Нарисуйте форму сечения контактных проводов и объясните, как она влияет на их свойства.
- •10)Перечислите, какие провода применяются в качестве усиливающих, питающих и отсасывающих линий и поясните условия их применения на данных линиях.
- •11)Объясните, каким требованиям должны удовлетворять изоляторы, пояснив сущность данных требований. Приведите классификацию и маркировку изоляторов.
- •12)Охарактеризуйте уровень изоляции контактной сети постоянного и переменного тока исходя из воздействия различного рода напряжений.
- •13)Перечислите основные требования предъявляемые к арматуре контактной сети, какой прочностью должно обладать соединение проводов.
- •14)Перечислите назначения электрических соединителей: поперечных, продольных и обводных.
- •15)Поясните назначения анкерных участков контактных подвесок и их сопряжений.
- •16)Поясните назначение воздушных стрелок и образующих их элементов.
- •17)Поясните назначение заземлений и их устройство в контактной сети.
- •18)Перечислите основные положения ветроустойчивости контактной сети.
- •19)Поясните принцип питания и секционирования контактной сети.
- •20)Объясните назначение и нарисуйте схемы не изолирующих сопряжений.
- •21)Объясните назначение и нарисуйте схемы изолирующих сопряжений.
- •22)Объясните назначение и нарисуйте схему нейтральных вставок.
- •23)Объясните назначение, типы и нарисуйте условные обозначения секционных изоляторов в схемах питания и секционирования.
- •24)Объясните назначение, типы и нарисуйте условные обозначения секционных разъединителей применяемых в контактной сети.
- •25)Объясните назначение и типы приводов секционных разъединителей применяемых в контактной сети.
- •26)Объясните назначение и нарисуйте дроссель-трансформаторы в рельсовой сети.
- •27)Охарактеризуйте посты секционирования и нарисуйте их схемы.
- •28)Охарактеризуйте типы токоприёмников применяемых на электроподвижном составе.
- •29)Поясните правила составления планов (трассировки) контактной сети станции и перегона.
- •30)Опишите назначение и конструкцию фиксаторов. Принцип действия фиксаторов.
- •31)Приведите классификацию, устройство ,назначение и область применения железобетонных опор контактной сети.
- •32)Перечислите основные требования по охране труда к персоналу, который будет обслуживать электроустановки.
- •33)Основные категории, на которые подразделяются работы, на контактной сети в отношении мер безопасности.
- •34)Поясните организацию работ с полным снятием напряжения и заземлением на контактной сети в соответствии с требованиями по правилам техники безопасности.
- •35)Поясните организацию работ под напряжением на контактной сети в соответствии с требованиями по правилам техники безопасности.
16)Поясните назначение воздушных стрелок и образующих их элементов.
Ответ: Воздушные стрелки – предназначены для обеспечения плавного и надёжного перехода токоприёмников с контактной подвески одного пути, на контактную подвеску другого пути, при движении электропоездов по стрелочному переводу и образуются пересечением двух контактных подвесок. Воздушные стрелки должны обеспечивать: продольное взаимное перемещение проводов контактных подвесок при изменении температуры, поэтому к расположению проводов на воздушных стрелках предъявляются следующие требования. Контактные провода, образующие стрелку, должны иметь между собой в точке пересечения связь, чтобы подъём одного из проводов был невозможен без одновременного подъёма другого провода. Без такой связи токоприёмник, двигаясь по контактному проводу одной подвески при подходе к стрелке, отжал бы его, а контактный провод другой подвески остался бы на прежней высоте. В результате последний мог оказаться под полозом токоприёмника, что вызвало бы серьёзные повреждения контактной сети и токоприёмника. Пересекающиеся провода связаны с помощью ограничительной трубки, установленной на нижнем контактном проводе. Специальными болтами ограничительную трубку крепят к фиксирующим зажимам, установленным на контактном проводе. В зависимости от расстояния между воздушной стрелкой и средней анкеровкной нижнего контактного провода длину ограничительной трубки принимают 1000-1500 мм. Расстояние от воздушной стрелки до средней анкеровки должно быть не более 400м. Контактные провода главных путей, или путей преимущественного направления, на воздушной стрелке располагают снизу. Пересечения на воздушных стрелках главных путей станций компенсированной и полукомпенсированной цепных подвесок не допускается. Перекрёстные струны иногда выполняют скользящими. При средних температурах для данного района точка пересечения проводов должна находиться посередине между фиксирующими зажимами.
17)Поясните назначение заземлений и их устройство в контактной сети.
Ответ: Для обеспечения защиты людей от опасных потенциалов, которые могут возникнуть при повреждении изоляции контактной сети, применяют защитное заземление. Устройства, которые могут оказаться под напряжением вследствие нарушения изоляции и соприкосновения их с оборванными проводами, присоединяют к электротяговым рельсовым нитям, или средним точкам дроссель-трансформаторов. Заземляют: все металлические опоры контактной сети, консоли, кронштейны, металлические конструкции и т.д. Защитные заземления бывают: индивидуальные и групповые. Индивидуальные – выполняют стальным прутком диаметром не менее 12 мм при постоянном токе, и не менее 10 мм при переменном. В наиболее ответственных случаях делают – двойные заземления. В целях сокращения мест присоединения к рельсу устраивают – групповые заземления, их выполняют из проводов не менее 70 мм2 преимущественно из сталеалюминиевых марки АС-70. Групповое заземление опор контактной сети – является преимущественным. На этот вид заземления переводят все участки, и в первую очередь им оборудуют опоры контактной сети, стоящие в выемках за кюветом, на пассажирских платформах или за ними, на станциях в местах погрузки и выгрузки, опоры питающих линий и другие опоры, удалённые от железнодорожных путей. Для освещения сигналов отпустить токоприемник монтируют рабочее заземление. Отсоединять рабочее заземление запрещается при включенном оборудовании.