Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Петренко Д.А. 631м РР Управление инновациями.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
583.65 Кб
Скачать

3.2. Характеристика инновации

Как уже было сказано выше, основной проблемой, существенно влияющей на продажи автомобилей «Volkswagen» является высокое потребление топлива.

Одним из методов решения данной проблемы я предлагаю внедрение в автомобили новых экологических двигателей.

Примером может являться один из конкурентов нашей компании, концерн «Opel». Представители данной компании пока рассекретили один мотор из будущей линейки, который получит обозначение SIDI Ecotec. Это будет четырехцилиндровый бензиновый турбоагрегат с непосредственным впрыском топлива, работающий в паре с системой старт-стоп, который может послужить примером для создания подобного агрегата на заводе «Volkswagen». Данный двигатель представлен на рис. 3.3.

Рис. 3.3 Двигатель «SIDI Ecotec»

Основными преимуществами двигателей данного типа будут являтся такие параметры:

- Увеличенная экономичность топлива (около 15%)

- Повышенная экологичность автомобилей (13%)

- Заниженная себестоимость (7%)

- Рост качества и долголетия двигателя (16%)

3.3. Рынки сбыта товаров

Разработав подобные двигатели, компания «Volkswagen» сможет расширить рынок сбыта за счет новых потребителей, которые не могли ранее себе позволить автомобиль этой марки. При это компания не потеряет старых потребителей.

Особый спрос должен появиться на рынках России, Украины и Америки, ведь именно в этих странах наблюдается взлет цен на топливо.

3.4. Конкуренция на рынках сбыта

Именно вышеупомянутая компания «Opel» и останется, по сути, единственным конкурентом т.к. основные конкуренты («Mercedes» и «BMW») не занимаются рассмотрением стратегии движения в сторону экологических двигателей. К сожалению, компания «Opel» предоставляет лишь общую информацию о вышеописанных двигателях, без углубления в характеристики

3.5. Расчет доходности инновационного проекта

  1. Срок окупаемости — период времени, необходимый для того, чтобы доходы, генерируемые инвестициями, покрыли затраты на инвестиции.

Срок окупаемости рассчитываем как:

Ток = ,

где DD(t-), DD(t+) – последняя негативная/положительная разница дисконтного дохода и дисконтных затрат;

t – последний период реализации проекта.

Чтобы рассчитать срок окупаемости, сначала необходимо определить чистый дисконтированный доход.

Чистый дисконтированный доход — сумма ожидаемого потока платежей, приведенная к стоимости на настоящий момент времени. Чаще всего ЧДД рассчитывается при оценке экономической эффективности инвестиций для потоков будущих платежей. Приведение к текущей стоимости приводится по заданной ставке дисконтирования.

Необходимость расчета чистого дисконтированного дохода отражает тот факт, что сумма денег, которая есть у нас в настоящий момент, имеет большую реальную стоимость, чем равная ей сумма, которую мы получим в будущем.

Чистый дисконтированный доход рассчитывается как:

ЧДД= ,

где Ві – доходы i-го периода;

Сi – расходы i-го периода;

d - ставка дисконта (будем считать 30%)

Табл 3.1.

Расчет показателей проектов

Проект

Доходы по годам, тыс.грн

Капитальные затраты, тыс.грн

Текущие затраты, тыс.грн

2012

2013

2014

2012

2013

2014

2012

2013

2014

Проект 1

260

360

360

300

50

50

130

130

130

Проект 2

280

510

510

180

270

300

120

140

140

Таким образом получили:

Ток1=2,296

Ток2=1,26

Пришли к выводу, что проект №1 окупится быстрее проекта №2 почти в два раза.

2. Индекс доходности – показатель, отражающий эффективность инвестиционного проекта.

Индекс доходности рассчитывается по формуле:

ID = ,

где DD – дисконтированный доход;

DK– дисконтированные капитальные затраты.

Получили:

ID1=2,04

ID2= 1,72

Можем сделать вывод о том, что большую отдачу от капитальных затрат принесет проект №1.

3.Среднегодовая рентабельность - относительный показатель экономической эффективности. Рентабельность комплексно отражает степень эффективности использования материальных, трудовых и денежных ресурсов, а также природных богатств. Рассчитывается следующим образом:

СР= *100%

где nколичество рассматриваемых периодов

СР1=6,8%

СР2= 5%

Таким образом, можем сделать вывод об убыточности инновационного проекта и принимаем во внимание проект №1.

ВЫВОД

В данной работе описана компания «Volkswagen». Также сформирована цель и построено «дерево цели». Проведены необходимые анализы (SWOT, PEST). Проанализирована внутренняя и внешняя среда организации и разработан инновационный проект по улучшению стратегических позиций компании «Volkswagen»