2 Ремённая передача

2.1 Обоснование конструкции

Ремённая передача состоит из ведомого, ведущего шкивов и ремня, огибающего шкивы. Передачи в основном применяют для привода от электродвигателя небольшой и средней мощности не более 50 кВт. Для привода электрогенератора с/х машин от ДВС. Передача работает за счет сил трения между ремнем и шкивами. Ремённые передачи классифицируют:

1. По типу приводных ремней:

а) плоские;

б) клиновые;

в) круглые;

г) зубчатые;

д) Поликлиновые.

2. По расположению осей:

а) с параллельными осями;

б) с перекрещивающимися осями.

3. По скорости вращения:

а) обычные (до 15 м/с);

б) скоростные (до 60 м/с);

в) сверхскоростные (более 60 м/с).

Наиболее чаще используют клиновые ремни благодаря повышенному сцеплению со шкивами, обусловленное эффектом “клина”. Клиновые ремни выполняются прорезиненными и имеют сечение трапециидальной формы. Тяговым элементом является корд из химических слоёв кордткани или шнура. В приводе ковшового элеватора рационально использовать ремень клиновидного сечении, т.к. мощность, скорость ремня, передаточное отношение и КПД наиболее подходящие для данного механизма.

Достоинства:

1) плавность работы, бесшумность, предохранение от резких перегрузок;

2) возможность работы с высокими частотами вращения;

3) малая стоимость, простое устройство.

Недостатки:

1) неизбежность упругого скольжения ремня на шкивах (буксование);

2) повышенные силы на валы и опоры;

3) необходимость устройств для натяжения ремня;

4) малая долговечность в быстроходных передачах.

2.2 Основные размеры клиноремённой передачи

Мощность ременной передачи

P_р.п.=P_ДВ.=5500Вт, (2.1)

где P_р.п. – мощность ременной передачи, Вт;

P_ДВ. – мощность двигателя, Вт.

Частота вращения ведущего шкива

n₁=n_ДВ=2880 об/мин, (2.2)

где n₁ – частота вращения ведущего шкива, об/мин;

n_ДВ – частота вращения двигателя, об/мин.

Передаточное отношение

U=U_1-2=2 (2.3)

Рисунок 2.1 Схема ремённой передачи

Тип ремня А (выбрали исходя из табличных данных ГОСТ 1284.1-80).

B_р=11мм; B=13 мм; h=8 мм; S=81 мм².

Рисунок 2.2 Сечение ремня

Подберём диаметр ведущего шкива из условия

.

Выбрали исходя из табличных данных ГОСТ 1284, 3-80 диаметр ведущего шкива, Д₁=90мм.

Определим диаметр ведомого шкива

Д₂=Д₁∙U(1-ξ), (2.4)

где Д₁ – диаметр ведущего шкива, мм;

Д₂ – диаметр ведомого шкива, мм;

U- передаточное отношение ремённой передачи;

ξ – коэффициент упругого скольжения ремня, ξ=0,01.

Д₂=90 ∙2(1-0,01)=180 мм.

Уточним передаточное отношение

U= , (2.5)

где Д₂ – диаметр ведущего шкива, мм;

Д₁ – диаметр ведомого шкива, мм;

U - передаточное отношение ремённой передачи;

ξ – коэффициент упругого скольжения ремня, ξ=0,01.

U= .

Частота вращения ведомого шкива

n₂=n₁/U, (2.6)

где n₁ – частота вращения ведущего шкива, об/мин;

U – передаточное отношение ремённой передачи.

n₂=2880/2=1440 об/мин.

Скорость ремня

V=π∙Д₁ ∙n₁/60, (2.7)

где n₁ – частота вращения ведомого шкива, об/мин.

V=3,14∙0,1∙1440=13 м/с.

Межосевое расстояние

а=1,2∙Д₂=1,2∙180=216 мм.

Длинна ремня по принятому межосевому расстоянию

L=2а+Δ₁+(Δ₂/а), (2.8)

Δ₁=0,5π∙(Д₁+Д₂); (2.9)

Δ₂=0,25(Д₂-Д₁)², (2.10)

Δ₁=405 мм.

Δ₂=470 мм.

L=2∙216+405+470/216=900 мм.

Округлим до стандартного значения L=900 мм.

По стандартной длине ремня уточняем межосевое расстояние

. (2.11)

.

Угол охвата ремнём меньшего шкива

α₁=180⁰-57⁰((Д₂-Д₁)/а), (2.12)

α₁=180⁰-90⁰/246*57=160⁰;

α₁≥90⁰;

Полученное значение угла действительно больше 90⁰.