- •1.Қазақстан экономикасы курсының экономикалық пәндер арасындағы орны. Курстың пәні және мәселелері.
- •2.Қазақстанның шаруашылық келбетін анықтайтын халық шаруашылығының маңызды салалары
- •3.Қазақстан экономикасы курсының қажеттілігі, оның құрылымы және мақсаттары.
- •4.Ауыл шаруашылығының, өнеркәсіптің, сауданың дамуының негізгі бағыттары, ақша-несие жүйесінің дамуы.
- •5.Қазақстан экономикасы 1917-1928 жылдары арасында.
- •6.Қазақстан экономикасы соғыс алдындағы бес жылдықтарда(1928-1941)жж
- •8.Орталық Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі
- •9.Оңтүстік-Шығыс Қазақстан: келбеті және республика экономикасындағы орны
- •10.Оңтүстік-Шығыс Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі
- •11.Оңтүстік Қазақстан: өндірістік келбеті және республика экономикасындағы орны
- •12.Оңтүстік Қазақстан: аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі
- •13.Солтүстік-Батыс Қазақстан: өндірістік келбеті және республика экономикасындағы орны
- •14.Солтүстік-Батыс Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі
- •15.Оңтүстік-Батыс Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі.
- •16.Қазақстан экономикасы соғыстан кейінгі бесжылдықтарда(1965-1985)
- •18.Қр отын энергетикалық кешенінің қазіргі кездегі жағдайы және оның құрылымы.
- •19.Қр көмір өнеркәсібі, оның орналасуы және дамуы.
- •20.Қр мұнай өнеркәсібі, оның орналасуы және дамуы.
- •21.Теңіз кен орнын игеру және оның әлеуметтік-экономикалық маңызы
- •22.Қр газ өнеркәсібі, оның орналасуы және дамуы.
- •23.Қр химия өнеркәсібі, оның орналасуы және дамуы
- •24.Қаз.Ң металлургия мен машина жасау кешендерінің қазіргі жағдайы
- •25.Қазақстанның түсті металлургиясының дамуы және орналасуы
- •26.Қазақстанның қара металлургиясы, оның орналасуы және дамуы
- •27.Қр машина жасау кешенінің орналасуы және дамуы
- •28.Аграрлық өнеркәсіп кешенінің мәні және құрылымы
- •30.Қр мұнай өңдеу заводтары және олардың даму мәселелері
- •31.Солтүстік Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі.
- •32.Қр ауыл шаруашылығы. Негізгі салаларының сипаты және даму проблемалары
- •33.Жеңіл және тамақ өнеркәсібі, оның жетекші салалары
- •34. Экономиканың дамуындағы көліктің рөлі. Республикаға тасымалдайтын көліктердің жалпы сипаты.
- •35. Қр темір жол көлігінің даму проблемалары
- •36. Автомобиль көлігінің жалпы сипаты және жұмыс істеу проблемалары.
- •37. Су және құбыр көліктерінің қалыптасуы және дамуы
- •38. Халық шаруашылығын аймақтық ұйымдастырудың мәні және қажеттілігі.
- •39. Аймақтық экономиканың маңызы, мақсаты және проблемалары
- •40. Шығыс Қазақстан, оның өндірістік келбеті және республика экономикасындағы орны.
- •41. Шығыс Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму деңгейі
- •42. Солтүстік-Шығыс Қазақстан: өндірістік келбеті және республика экономикасындағы орны
- •43. Солтүстік-Шығыс Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі
- •44. Солтүстік Қазақстан: өндірістік келбеті және республика экономикасындағы орны
- •45. Оңтүстік-Батыс Қазақстан: өндірістік келбеті және республика экономикасындағы орны
- •46.Жамбыл-Қаратау аймақтық өндірістік кешендерінің шаруашылық келбеттері.
- •47. Павлодар-Екібастұз аймақтық өндірістік кешендерінің шаруашылық келбеттері
- •48. Маңғышылақ аймақтық өндірістік кешендерінің шаруашылық келбеттері
- •49. Нарыққа көшу кезеңдегі қр экономикалық және әлеуметтік жағдайы
- •50. Өтпелі кезең, экономиканы реформалаудың негізгі мәселелері
- •51. Қр құрылымдық және инвестициялық саясатты жүргізу жолдары
- •52. Аграрлық өнеркәсіп кешеніндегі экономикалық реформалар
- •53. Қр халықты әлеуметтік қорғау бағдарламасы. Әлеуметтік саладағы реформаның жүруі
- •54. Қр шағын бизнес, оның дамуы және проблемалары
- •55. Қр шағын кәсіпкерлікті қолдау институттары
- •56. Нарықтық экономиканың мәні және қағидалары
- •57. 2030 Стратегиясының іске асырылу кезеңдері, кезеңдердің негізгі мәселелері
- •58. Қр аөк дамыту жөніндегі 2010 – 2014 жылдарға арналған бағдарламаның мақсаты және нәтижесі
- •59. Халықаралық қаржы ұйымдары және ондағы Қазақстанның орны
- •60. Халықаралық экономикалық ұйымдар және олардың Қазақстандағы қызметі
- •Қазақстан экономикасы курсының экономикалық пәндер арасындағы орны. Курстың пәні және мәселелері.
- •Қазақстанның шаруашылық келбетін анықтайтын халық шаруашылығының маңызды салалары
46.Жамбыл-Қаратау аймақтық өндірістік кешендерінің шаруашылық келбеттері.
Қаратау – Жамбыл облысында орналасқан . Жерінің көлемі 50 мың шаршы км ден астам , халқының саны 500 мың адам шамасында , оның 64 % қала тұрғындары . Бұл кешен Тараз , Қаратау , Жаңатас және бірнеше жұмысшылар поселкелерін қамтиды.
АӨК өндірістік келбетін тау – кен химия және аграрлық өнеркәсіп кешендері сипаттайды . Біріншісі шикізатты шығару және өңдеу ,минералдық тыңайтқыштар және сары фосфор өндіретін химия өнеркәсібіне негізделген , ал екіншісі – АӨК нің жүн жуу , қант , былғары аяқ киім және спирт шығаратын салаларынан тұрады.
АӨК дамуының негізі Қаратау фосфориті , оның жалпы қоры 2 ,6 млрд т тең және кенде фосфор ангидридінің мөлшері жоғары . Қаратау бассейнінің үлесіне ТМД елдеріндегі фосфор ангидридінің есепке алынған қорының 1/3 дейін келеді.
Мақта ,қант қызылшасын және басқа бағалы дақылдар өсіретін Оңтүстік Қаз және Орта Азия ауыл шаруашылық кәсіпорындарының фосфорлық тыңайтқыштарға қажеттіктерінің өсуіне байланысты .Қаратау бассейні .Ұлы Отан соғысы жылдары игеріле бастады. Қаратау тау – кен химия комбинаты 1946 ж.алғашқы рудасын берді.1939 ж. Ақсай , ал 1965 ж.Жаңатас кен орындарынан кен шығарыла бастады. Қаратау – Жамбыл АӨК республиканың сары фосфор және фосфорсыздандырылған мал азықтық фосфор шығаратын жалғыз ғана ауданы «Қаратау » ӨБ үлесіне республикада өндірілетін минералды тыңайтқыштардың 76% астамы және сары фосфордың жартысы келеді.
Қазіргі кезде химия өнімдерін өндіруді өсіру іске қосылған кәсіпорындарын барынша дамыту және шикізат көздеріне тікелей жақын орналасқан жаңа кәсіпорын жолдарымен жүргізілуде.
Былғары аяқ киім шығаратын өнеркәсіп Тараз қаласындағы шикізаттар және зром заводтары , былғары аяқ киім комбинаты сияқты кәсіпорындарын қамтиды.Жалғыз ғана Тараз қаласындағы былғары аяқ киім комбинаты Қазақстанда шығарылатын былғары аяқ киімінің 1/5 жуығын өндіреді.
Қаратау бассейінінің кені байытылатын шикізат және оның құрамында 4% магний тотығы , 5- 10 % карбонат бар . Байытылмаған кенді тасымалдаудың жайсыздығынан транспорт шығыны сары фосфор тасымалдауын 12-14 есе өсіреді. Сондықтан Қаратау кенін өз орнында өңдеген жөн . Екіншіден , Қаратау фосфоритінің ерекшелігі , ол кен өңдеу кезінде электр энергиясымен қыздыру технологиясын пайдалануды қажет етеді . Осы себептен іске қосылған химия кәсіпорындарының қуаттылығының өсуі және жаңа химия кәсіпорындарын салуға байланысты электр энергиясына қажеттілік күрт өседі . Ал осы жағдайға Қаратау – Жамбыл АӨК өзіне жақын орналасқан отын - энергетикалық қоры жоқ.
АӨК барлық салаларының әдеттегідей жұмыс істеуі барлық өндірістік және әлеуметтік инфрақұрылымдары пропорционалды дамып және экономикалық байланыстардың кеңеюін қажет етеді. Қаратау – Жамбыл аймақтық кешені келешекте темір жол , автомобиль және құбыр транспорттарын пайдаланады . Сыртқа тасымалдайтын негізгі жүк – фосфор кені , ал кешенге әкелінетіні – газ , ағаш.
