- •1.Қазақстан экономикасы курсының экономикалық пәндер арасындағы орны. Курстың пәні және мәселелері.
- •2.Қазақстанның шаруашылық келбетін анықтайтын халық шаруашылығының маңызды салалары
- •3.Қазақстан экономикасы курсының қажеттілігі, оның құрылымы және мақсаттары.
- •4.Ауыл шаруашылығының, өнеркәсіптің, сауданың дамуының негізгі бағыттары, ақша-несие жүйесінің дамуы.
- •5.Қазақстан экономикасы 1917-1928 жылдары арасында.
- •6.Қазақстан экономикасы соғыс алдындағы бес жылдықтарда(1928-1941)жж
- •8.Орталық Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі
- •9.Оңтүстік-Шығыс Қазақстан: келбеті және республика экономикасындағы орны
- •10.Оңтүстік-Шығыс Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі
- •11.Оңтүстік Қазақстан: өндірістік келбеті және республика экономикасындағы орны
- •12.Оңтүстік Қазақстан: аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі
- •13.Солтүстік-Батыс Қазақстан: өндірістік келбеті және республика экономикасындағы орны
- •14.Солтүстік-Батыс Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі
- •15.Оңтүстік-Батыс Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі.
- •16.Қазақстан экономикасы соғыстан кейінгі бесжылдықтарда(1965-1985)
- •18.Қр отын энергетикалық кешенінің қазіргі кездегі жағдайы және оның құрылымы.
- •19.Қр көмір өнеркәсібі, оның орналасуы және дамуы.
- •20.Қр мұнай өнеркәсібі, оның орналасуы және дамуы.
- •21.Теңіз кен орнын игеру және оның әлеуметтік-экономикалық маңызы
- •22.Қр газ өнеркәсібі, оның орналасуы және дамуы.
- •23.Қр химия өнеркәсібі, оның орналасуы және дамуы
- •24.Қаз.Ң металлургия мен машина жасау кешендерінің қазіргі жағдайы
- •25.Қазақстанның түсті металлургиясының дамуы және орналасуы
- •26.Қазақстанның қара металлургиясы, оның орналасуы және дамуы
- •27.Қр машина жасау кешенінің орналасуы және дамуы
- •28.Аграрлық өнеркәсіп кешенінің мәні және құрылымы
- •30.Қр мұнай өңдеу заводтары және олардың даму мәселелері
- •31.Солтүстік Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі.
- •32.Қр ауыл шаруашылығы. Негізгі салаларының сипаты және даму проблемалары
- •33.Жеңіл және тамақ өнеркәсібі, оның жетекші салалары
- •34. Экономиканың дамуындағы көліктің рөлі. Республикаға тасымалдайтын көліктердің жалпы сипаты.
- •35. Қр темір жол көлігінің даму проблемалары
- •36. Автомобиль көлігінің жалпы сипаты және жұмыс істеу проблемалары.
- •37. Су және құбыр көліктерінің қалыптасуы және дамуы
- •38. Халық шаруашылығын аймақтық ұйымдастырудың мәні және қажеттілігі.
- •39. Аймақтық экономиканың маңызы, мақсаты және проблемалары
- •40. Шығыс Қазақстан, оның өндірістік келбеті және республика экономикасындағы орны.
- •41. Шығыс Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму деңгейі
- •42. Солтүстік-Шығыс Қазақстан: өндірістік келбеті және республика экономикасындағы орны
- •43. Солтүстік-Шығыс Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі
- •44. Солтүстік Қазақстан: өндірістік келбеті және республика экономикасындағы орны
- •45. Оңтүстік-Батыс Қазақстан: өндірістік келбеті және республика экономикасындағы орны
- •46.Жамбыл-Қаратау аймақтық өндірістік кешендерінің шаруашылық келбеттері.
- •47. Павлодар-Екібастұз аймақтық өндірістік кешендерінің шаруашылық келбеттері
- •48. Маңғышылақ аймақтық өндірістік кешендерінің шаруашылық келбеттері
- •49. Нарыққа көшу кезеңдегі қр экономикалық және әлеуметтік жағдайы
- •50. Өтпелі кезең, экономиканы реформалаудың негізгі мәселелері
- •51. Қр құрылымдық және инвестициялық саясатты жүргізу жолдары
- •52. Аграрлық өнеркәсіп кешеніндегі экономикалық реформалар
- •53. Қр халықты әлеуметтік қорғау бағдарламасы. Әлеуметтік саладағы реформаның жүруі
- •54. Қр шағын бизнес, оның дамуы және проблемалары
- •55. Қр шағын кәсіпкерлікті қолдау институттары
- •56. Нарықтық экономиканың мәні және қағидалары
- •57. 2030 Стратегиясының іске асырылу кезеңдері, кезеңдердің негізгі мәселелері
- •58. Қр аөк дамыту жөніндегі 2010 – 2014 жылдарға арналған бағдарламаның мақсаты және нәтижесі
- •59. Халықаралық қаржы ұйымдары және ондағы Қазақстанның орны
- •60. Халықаралық экономикалық ұйымдар және олардың Қазақстандағы қызметі
- •Қазақстан экономикасы курсының экономикалық пәндер арасындағы орны. Курстың пәні және мәселелері.
- •Қазақстанның шаруашылық келбетін анықтайтын халық шаруашылығының маңызды салалары
42. Солтүстік-Шығыс Қазақстан: өндірістік келбеті және республика экономикасындағы орны
Солтүстік-Шығыс Қазақстан аймағына Павлодар облысы кіреді. Жерінің көлемі 125 мың шаршы км тең, халқының саны 927 мың адам, оның 62% қала тұрғындары. Орта есеппен алғанда 1 шаршы км. шаққанда халқының тығыздығы 7,4 адамға тең. Оның жерінен өтетін темір жолдың ұзындығы 733 км, ал асфальт төселген автомобиль жолының ұзындығы 4700 км тең.
Аймақтың шаруашылық келбетін анықтайтын салалар түсті және қара металлургия, көмір өнеркәсібі, электр - ергетикасы, машина жасау, мұнай өңдеу, жеңіл және тамақ нерксіптері. Бұл аймақта Қазақстанның ЖІӨ-10%, электр- -ергиясының 42% астамы өндіріліп, еңбек қорының 6%, республика халық шаруашылығының негізгі қорының 8% шоғырланған. Солүстік - Шығыс Қазақстанның республика - өнеркәсібінің жалпы оніміндегі үлесі 15% шамасында, ал ауыл шаруашылық өнімінде-11,5%. Мұнда халық тұтынатын товарлардың 6%-ке дейіні өндіріліп, Қазақстан товар айналымының 7%-тен астамы қамтамасыз етіледі.
Солтүстік-Шығыс Қазақстан энергетикалық көмірге, табиғи тұздарға және басқа да пайдалы қазбалар қорларына бай. Бұл аймақтық түсті металлургиясы бокситтермен жұмыс істейтін Торғай және Краснооктябрь руда басқармаларымен және алюминий тотығын шығаратын Павлодар алюмині заводымен (ПАЗ) негізделінеді.
ПАЗ-ды "White Sven Ltd" ағылшын компаниясының басқаруына бергенге дейін жылына 300 мың тоннадай боксит және өндіріске қажет қоспалар Австралия және Гвинеядан сатып алынатын. Келешекте бокситке тапшылық тууы мүмкін. Сондықтан 1995 жылы шілде айында Қазақстанда - "Шығыс Аят" өте ірі боксит кен орнын игеру инвестициялық жобаны іске асыру басталды. Бұл ортақ жобаға Соколов - Сарыбай өндіріс бірлестігі және республика алюминий өнеркәсібінің барлық үш кәсіпорындары (ПАЗ, Торғай және Краснооктябрь кен басқармалары) қатысады. Жобаны исланд "Айведон Интернейшнл ЛТД" және ағылшын "White Sven Ltd" шет ел компаниялары қаржыландырады. "Шығыс Аят" кен орнының қорының көлемі 90 млн. т. Бағаланылады, рудада алюминийдің орта дәрежедегі үлесі 42%. Келешекте осы кен орны ПАЗ-дың негізгі шикізат базасы болады.
Бұл аймақтың қара металлургиясы республиканың ферроқорытпа өнімінің 81% өндіретін Ақсу ферроқорытпа заводына сүйенеді. Ақсу, Ақтебе ферроқорытпа заводтары және Дон тау-кен байыту комбинаты үшеуі бірігіп "Казхром корпорациясын құрды. "Казхром" корпорациясы "Жапон Хром" жапон компаниясының басқаруына берілді. Қазіргі кезде "Казхром" корпорациясының өнімі республикаға түсетін валютаның маңызды көзі. Тек Ақсу заводы жылына 1 млн. т. дейін әр түрлі фракциялық жоғары сапалы ферроқорытпа өндіреді, оның 60%-і экспортқа кетіп, республикаға жылына 100 млн. АҚШ долл. молшерінде кіріс келтіреді.
Павлодар қаласында Омбы-Павлодар әрі қарай Шымкентке дейін созылатын мұнай құбыры арқылы Батыс Сібірден келетін шикі мұнайды өңдейтін ірі завод жұмыс істейді. Бұл заводтың жылына 7,5 млн т. дейін мұнай өңдейтін қуаты бар. Ол бензин, мазут, дизель отынын, мұнайбитумін, сұйық газ, күкірт шығарады. Келешекте Павлодар мұнай өңдейтін заводтың қуаттылығы екі еседен астам өспек. Регионда машина жасау өнеркәсібі де дамыған. Павлодар трактор заводының негізінде "Павлодартрактор" концерні құрылған және Павлодар құрастырмалы механизмдер жасайтын заводы жұмыс істейді. Павлодар қаласында косметика және дәрі - дәрмек өндіретін шағын кәсіпорындарды біріктіретін "Космоформ" концерні құрылған.
Регионда көмір Екібастұз және Майкүбі кен орындарында шығарылады. Біріншісінің негізінде "Екібастұз көмір" өндіріс бірлестігі құрылған.
2010 жылғы 1 қазандағы жағдай бойынша облыстың халқы 752,4 мың адамды немесе Қазақстанның барлық халқының 4,6% ( республика бойынша 8-ші орын) құрады.Экономикалық белсенді халқы 447,2 мың адамды немесе Қазақстанның барлық ЭБХ 5,2% құрады.
