
- •1.Қазақстан экономикасы курсының экономикалық пәндер арасындағы орны. Курстың пәні және мәселелері.
- •2.Қазақстанның шаруашылық келбетін анықтайтын халық шаруашылығының маңызды салалары
- •3.Қазақстан экономикасы курсының қажеттілігі, оның құрылымы және мақсаттары.
- •4.Ауыл шаруашылығының, өнеркәсіптің, сауданың дамуының негізгі бағыттары, ақша-несие жүйесінің дамуы.
- •5.Қазақстан экономикасы 1917-1928 жылдары арасында.
- •6.Қазақстан экономикасы соғыс алдындағы бес жылдықтарда(1928-1941)жж
- •8.Орталық Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі
- •9.Оңтүстік-Шығыс Қазақстан: келбеті және республика экономикасындағы орны
- •10.Оңтүстік-Шығыс Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі
- •11.Оңтүстік Қазақстан: өндірістік келбеті және республика экономикасындағы орны
- •12.Оңтүстік Қазақстан: аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі
- •13.Солтүстік-Батыс Қазақстан: өндірістік келбеті және республика экономикасындағы орны
- •14.Солтүстік-Батыс Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі
- •15.Оңтүстік-Батыс Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі.
- •16.Қазақстан экономикасы соғыстан кейінгі бесжылдықтарда(1965-1985)
- •18.Қр отын энергетикалық кешенінің қазіргі кездегі жағдайы және оның құрылымы.
- •19.Қр көмір өнеркәсібі, оның орналасуы және дамуы.
- •20.Қр мұнай өнеркәсібі, оның орналасуы және дамуы.
- •21.Теңіз кен орнын игеру және оның әлеуметтік-экономикалық маңызы
- •22.Қр газ өнеркәсібі, оның орналасуы және дамуы.
- •23.Қр химия өнеркәсібі, оның орналасуы және дамуы
- •24.Қаз.Ң металлургия мен машина жасау кешендерінің қазіргі жағдайы
- •25.Қазақстанның түсті металлургиясының дамуы және орналасуы
- •26.Қазақстанның қара металлургиясы, оның орналасуы және дамуы
- •27.Қр машина жасау кешенінің орналасуы және дамуы
- •28.Аграрлық өнеркәсіп кешенінің мәні және құрылымы
- •30.Қр мұнай өңдеу заводтары және олардың даму мәселелері
- •31.Солтүстік Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі.
- •32.Қр ауыл шаруашылығы. Негізгі салаларының сипаты және даму проблемалары
- •33.Жеңіл және тамақ өнеркәсібі, оның жетекші салалары
- •34. Экономиканың дамуындағы көліктің рөлі. Республикаға тасымалдайтын көліктердің жалпы сипаты.
- •35. Қр темір жол көлігінің даму проблемалары
- •36. Автомобиль көлігінің жалпы сипаты және жұмыс істеу проблемалары.
- •37. Су және құбыр көліктерінің қалыптасуы және дамуы
- •38. Халық шаруашылығын аймақтық ұйымдастырудың мәні және қажеттілігі.
- •39. Аймақтық экономиканың маңызы, мақсаты және проблемалары
- •40. Шығыс Қазақстан, оның өндірістік келбеті және республика экономикасындағы орны.
- •41. Шығыс Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму деңгейі
- •42. Солтүстік-Шығыс Қазақстан: өндірістік келбеті және республика экономикасындағы орны
- •43. Солтүстік-Шығыс Қазақстанда аграрлық саланың және көлік шаруашылығының даму денгейі
- •44. Солтүстік Қазақстан: өндірістік келбеті және республика экономикасындағы орны
- •45. Оңтүстік-Батыс Қазақстан: өндірістік келбеті және республика экономикасындағы орны
- •46.Жамбыл-Қаратау аймақтық өндірістік кешендерінің шаруашылық келбеттері.
- •47. Павлодар-Екібастұз аймақтық өндірістік кешендерінің шаруашылық келбеттері
- •48. Маңғышылақ аймақтық өндірістік кешендерінің шаруашылық келбеттері
- •49. Нарыққа көшу кезеңдегі қр экономикалық және әлеуметтік жағдайы
- •50. Өтпелі кезең, экономиканы реформалаудың негізгі мәселелері
- •51. Қр құрылымдық және инвестициялық саясатты жүргізу жолдары
- •52. Аграрлық өнеркәсіп кешеніндегі экономикалық реформалар
- •53. Қр халықты әлеуметтік қорғау бағдарламасы. Әлеуметтік саладағы реформаның жүруі
- •54. Қр шағын бизнес, оның дамуы және проблемалары
- •55. Қр шағын кәсіпкерлікті қолдау институттары
- •56. Нарықтық экономиканың мәні және қағидалары
- •57. 2030 Стратегиясының іске асырылу кезеңдері, кезеңдердің негізгі мәселелері
- •58. Қр аөк дамыту жөніндегі 2010 – 2014 жылдарға арналған бағдарламаның мақсаты және нәтижесі
- •59. Халықаралық қаржы ұйымдары және ондағы Қазақстанның орны
- •60. Халықаралық экономикалық ұйымдар және олардың Қазақстандағы қызметі
- •Қазақстан экономикасы курсының экономикалық пәндер арасындағы орны. Курстың пәні және мәселелері.
- •Қазақстанның шаруашылық келбетін анықтайтын халық шаруашылығының маңызды салалары
30.Қр мұнай өңдеу заводтары және олардың даму мәселелері
Қазіргі уақытта Қазақстан Республикасында үш мұнай өңдеу зауыты жұмыс істеуде - Атырау мұнай өңдеу зауыты (бұдан әрі - Атырау МӨЗ), Павлодар мұнай-химия зауыты (бұдан әрі - Павлодар МӨЗ) және Шымкент мұнай өңдеу зауыты (бұдан әрі - Шымкент МӨЗ). Жоғары жиынтық қуатқа, мұнай өңдеу кешенділігіне қарамастан, қазақстандық өндірістің ағымдағы жүктемесі озық мұнай өңдеу кәсіпорындарының ұқсас көрсеткіштерінен едәуір артта қалуда.Атырау мұнай өңдеу зауыты .Атырау МӨЗ Қазақстанның Батыс өңірі кен орындарының құрамында парафині жоғары ауыр мұнайды өңдейді. Өткен жүз жылдықтың 60-жылдарының ортасынан бастап 80-жылдардың ортасына дейінгі кезеңде мұнай өңдеу жөніндегі барлық технологиялық қондырғыларды ауқымды техникалық қайта жарақтау жүзеге асырылды Қазіргі уақытта Атырау мұнай өңдеу зауыты технологиялық мүмкіндіктері мұнай өнімдерінің мынадай түрлерін өндіруге мүмкіндіктері береді: сұйытылған көмірсутегі газдары; ЕУРО-2 талаптарына сәйкес келетін АИ-80, АИ-92, АИ-95 маркалы автомобиль бензиндері; ЕУРО-2,3 талаптарына сәйкес келетін дизель отыны; авиаотын, уайт-спирит, вакуумды газойль, пеш отыны, мұнайлы кокс және күкірт.Сонымен бірге Атырау МӨЗ технологиялық мүмкіндіктері шектеулі және мұнайды терең өңдеуді және мұнай өнімдерін ЕУРО-3,4 стандарттарына толық сәйкестікте өндіруді жүзеге асыруға мүмкіндік бермейді. Негізгі мұнай өнімдері өндірісінің құрылымындағы мазут пен вакуумды газойлды шығару үлесі, осы өнімдерді өңдеу процестерінің болмауы себебінен жоғары. Шымкент мұнай өңдеу зауыты.Шымкент МӨЗ 1985 жылы пайдалануға берілген. Зауыттың мұнай өңдеу жөніндегі жобалық қуаты жылына 6 миллион тоннаны құрайды. 2000 жылы дизотынды және керосинді гидротазалау секциясына қайта жаңарту жүргізілді. Өңделетін мұнай - Құмкөл кен орнының мұнайы (80 %) мен Батыс Сібір кен орындарынан сатып алынатын мұнайдың (20 %) қоспасы. Мұнай өңдеу тереңдігін және мотор отынын өндіру көлемін арттыру мақсатында Шымкент мұнай өңдеу зауыты технологиялық мүмкіндіктері де шектелген және терең өңдеуді жүзеге асыруға мүмкіндік бермейді. Қазіргі уақытта технологиялық мүмкіндіктер мұнай өнімдерінің мынадай түрлерін өндіруге мүмкіндік береді: сұйытылған көмірсутегі газдары; АИ-80, АИ-92, АИ-96 маркалы автомобиль бензиндері ; авиациялық керосин, вакуумды газойль және мазут.Павлодар мұнай-химия зауыты.Павлодар МХЗ 1978 жылы пайдалануға берілген. Зауыттың мұнай өңдеу жөніндегі жобалық қуаты жылына 6 миллион тоннаны құрайды.Зауыт Омбы-Павлодар мұнай құбыры арқылы келіп түсетін батыссібірлік шикі мұнайдың қоспасын өңдейді. Бүгінгі күні зауыттың белгіленген қуаты жылына 5,0 миллион тонна шикі мұнайды құрайды Қазіргі уақытта шикізат санының жеткіліксіздігіне, пайдалануға дайын болмауына және жабдықтың кейбір маңызды бірліктерінің бөлшектелуіне байланысты көптеген қондырғылар жүктемесінің төмен коэффициенттері байқалуда. 2008 жылғы қыркүйекте зауытта сутегін өндіру қондырғысы пайдалануға берілді, ол гидрогенизациялық процестер үшін сутегісі бар газдың тапшылығын жоюға және тиісінше дайын өнімнің сапалық сипаттамаларын едәуір жақсартуға мүмкіндік береді. Қазіргі кезде кәсіпорын ЕУРО-2 талаптарына сәйкес келетін автомобиль бинзинін және дизель отынын шығарады.