3. Огнетушители типа 1м.
На самолете установлены огнетушители 1-6-3М и 1-6-2М.
Огнетушитель 1-6-3М предназначен для хранения огнегасящего вещества и подачи его в зону пожара после получения сигнала о пожаре в отсеках гондол двигателей и отсеке ВСУ.
Огнетушитель 1-6-2М предназначен для хранения огнегасящего вещества и подачи его в зону пожара после получения сигнала о пожаре в подпольных багажно-грузовых отсеках. Первая цифра шифра огнетушителя «1» обозначает шаровую форму баллона, вторая «6» – емкость баллона в литрах, третья – «3" или «2» – количество пироголовок. Буква «М» свидетельствует о наличии на огнетушителе сигнализатора давления.
Огнетушитель 1-6-3М показан на рис. 3.3. Огнетушитель 1-6-3М представляет собой стальной шаровой баллон 9, в горловину которого ввернут переходник 7 с манометром 8, пироголовками 5, зарядной гайкой и сифонной трубкой. На переходнике установлены три клапанные пироголовки.
Баллон 9 рассчитан на рабочее давление 100 кгс/см2. На переходнике установлена предохранительная мембрана, которая разрушается при повышении давления в баллоне до (200±20) кгс/см2, предохраняя баллон от разрушения. В переходнике также установлен сигнализатор давления 3 (МСТВ-16СМ), выдающий сигнал при снижении давления огнегасящего вещества в огнетушителе до 16 кгс/см2.
Для предотвращения случайного срабатывания заряженного огнетушителя каждая пироголовка снабжена предохранительным комплектом, состоящим из чеки и накидной гайки с заглушкой, соединенных между собой капроновой нитью.
На пироголовке имеется резиновый колпачок, предохраняющий ее внутреннюю полость от пыли и загрязнения.
Каждая пироголовка оборудована двумя пирозапалами 6, срабатывание которых приводит к открытию замка клапана пироголовки.
После разрядки огнетушителя подпружиненный клапан пироголовки закрывается, пироголовка работает как обратный клапан, исключая подачу в разряженный огнетушитель огнегасящего вещества при срабатывании другого огнетушителя.
Конструкция огнетушителя 1-6-2М аналогична конструкции огнетушителя 1-6-3М и отличается только тем, что на переходнике 1-6-2М установлены две клапанные пироголовки.
Рис. 3.3. Внешний вид огнетушителя типа 1М
4. Третья очередь системы пожаротушения в отсеках гондол двигателей.
Третья очередь системы пожаротушения в отсеках гондол двигателей осуществляет подачу огнегасящего вещества в защищаемые отсеки двигателей.
В систему входят:
– огнетушитель;
– трубопроводы, обеспечивающие подачу огнегасящего вещества в защищаемые отсеки.
Огнетушитель третьей очереди системы пожаротушения в отсеках гондол двигателей установлен под правым зализом крыла с фюзеляжем. Он закреплен в специальном ложементе хомутами со стяжными винтами в районе стрингеров № 32-34, между шпангоутами № 26-27.
Огнетушитель оборудован двумя пироголовками. Пироголовки соединены с основной системой пожаротушения отсеков гондол двигателей трубопроводами.
В случае возникновения пожара в одном из отсеков гондол двигателей, если пожар после включения первой и второй очереди основной системы пожаротушения не потушен, через 30 с производится включение третьей очереди нажатием соответствующей кнопки-табло на щитке «ОГНЕТУШ 3 ОЧЕР». При этом срабатывают пиропатроны соответствующей пироголовки огнетушителя третьей очереди, и огнегасящее вещество по тому же трубопроводу подается в зону пожара.
Клапаны пироголовки ранее сработавших огнетушителей под действием возвратной пружины закрыты. После срабатывания огнетушителя загорается табло «3 ОЧЕР РАЗРЯЖЕН». Контроль исправности третьей очереди системы пожаротушения осуществляется установкой переключателя в положение «КОНТРОЛЬ» на щитке «ОГНЕТУШ 3 ОЧЕР», при этом загорается табло «ИСПРАВ».