Основные принципы исследования процессов

• Декомпозиция – разбиение на составные части/элементы

Системный подход, прежде всего, предполагает то, что мы рассматриваем все объекты в системообразующей среде.

Схема решения научно-производственных задач

1. Объект исследования*

2. Проблема*

3. Цель

4. Гипотеза

5. Предмет исследования

• Выделенное – связано

• Формализация – отсев ненужного лишнего, что загружает исследование, но при этом не сказывается на конечном результате.

• Агрегирование – соединение, сложение, объединение ( обратный процесс формализации)

Модель ШЭЛ (х-ка интерфейса) – человек – субъект, его личные х-ки, связи с машиной, человек должен давать оценку всему происходящему, быть всесторонне развитым, социализация личности ( достижения).

Машина – надежность, функциональность, должна давать полную информацию о модели воздушной обстановки.

Синэргия – эффект от совместного воздействия на процесс

Декомпозиция

Основной элемент контр управления, в котором центральный элемент – человек – оператор.

ПИЛОТ ВОЗДУШНОЕ СУДНО

РАДИО ПЕРЕГОВОРНОЕ УСТРОЙСТВО эффективность ИВП

ДИСПЕТЧЕР РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СИСТЕМА

Анализ показывает, что самым слабым место является человек – оператор (пилот/диспетчер)

С целью повышения эффективности внедряется автоматизация системы.

Диспетчер более разгружен, у него больше времени на обдумывание решения.

Основные факторы увд

Факторы, влияющие на эффективность:

• Х-ки каждого ВС его оборудование

• Характер управления воздушным движением и в каком объеме оно выполняется

• Применение правил, процедур и принципов

• Знания, умения, навыки и опыт специалиста

• Объем, плотность и разнообразие ВС

• Имеющаяся в наличии информация о каждом ВС

• Факторы окружающей среды, включающей оборудование, рельеф местности, условия погоды

Существует два вида информации о ВС: количественная и качественная

• Количественная – числовая (борт, скорость, размер)

• Качественная – достоверность данных, надежность

Диспетчер должен четко знать. Какое оборудование у него есть в наличии. Должна быть отменная связь, нужно всегда добиваться подтверждения информации.

Ограничения

• Должна обеспечиваться безопасность

• Диспетчер должен уметь управлять ВП даже без машины

• Ответственность идет за все ВС, которые еще не приземлились или не ушли в другую зону

Этапы обучения:

• Учимся и получаем диплом

• Повышаем квалификацию

Задачи ОрВД:

• Деление ВП на зоны ответственности диспетчеров и секторы УВД

• Организация сетей воздушных трасс

• Организация схемы и маршрута движения прилетающих/улетающих ВС

Этап планирования ( организация потоков )

1. Определение возможностей системы ОрВД (нормативы пропускной способности)

2. Организация процесса перспективного планирования движения ВС

3. Организация процессов предварительного/суточного планирования движения ВС

4. Организация процессов текущего планирования и управлениями потоками ВС