Погонная нагрузка от веса снегового покрова

кН/м,

где п - коэффициент перегрузки, равный 1,4.

Опорная сила давления ригеля от снеговой нагрузки на одну стойку:

кН.

4. Расчет вертикального давления колес мостового крана.

Вертикальной нагрузкой на стойки рамы является сумма опорных реакций подкрановых балок от давлений колес моста крана.

;

,

где п = 1,2 - коэффициент перегрузки,

и - сумма произведений максимальных и минимальных давлений колес на соответствующие ординаты линий влияния.

G_п.б. – собственный вес подкрановой балки, равный 150 кН,

P_min – минимальное давление колеса,

кН,

Q – грузоподъёмность крана, равная 150 кН,

G_кр – вес крана с тележкой (табл. П.3), G_кр = 435 кН,

- максимальное давление колеса на рельс подкранового пути, по табл. П.3 равное 220 кН,

п_о - число колес с одной стороны крана.

Для определения и строим схему загружения опорных балок , учитывая, что в пролете находится 3 крана:

Из геометрических замеров: у₁ = 1; у₂ = 0,85; у₃ = 0,50; у₄ = 0,62; у₅ = 0,45; у₆ = 0,08.

Таким образом:

кН

кН.

Крановые моменты

кН м,

кН м,

где е - эксцентриситет, равный мм,

b_н – ширина нижней части колонн.

5. Расчет горизонтальных давлений колёс мостовых кранов.

Горизонтальное давление колес мостовых кранов на колонну (силы поперечного торможения) с учетом действия сил торможения только двух кранов, оказывающих наибольшее влияние на колонну:

где п - коэффициент перегрузки, равный 1,2;

- горизонтальное давление колеса крана на подкрановый рельс:

кН,

Р_тел – вес тележки крана, по табл.П.3 равный 70 кН,

- сумма ординат линий влияния.

Таким образом

кН.

Приложена сила Р^Г на уровне головки кранового рельса к верхней части колонны.

5. Расчет ветровой нагрузки.

Определим ветровую нагрузку как с наветренной (активное давление), так и с заветренной (отсос) стороны.

Интенсивность равномерной распределённой расчётной нагрузки: с наветренной стороны:

с заветренной стороны:

где п – коэффициент перегрузки, равный 1,1;

с и - аэродинамические коэффициенты, принимаемые в соответствии со СНиП с наветренной стороны с = 0,8 и с заветренной стороны ;

q_o – нормативный скоростной напор: по данным табл.П.11 для г.Харьков (III ветровой пояс) q_o= 450 Н/м²;

- поправочный коэффициент к величине скоростного напора; по таблице П.11 ;

Т - ширина грузовой площадки, равная шагу установки колонн 12 м.

Тогда

кН/м,

кН/м.

Ветровую нагрузку, расположенную выше отметки нижнего пояса стропильных ферм, приводим к сосредоточенным силам и , приложенным к верхним узлам рамы с наветренной и заветренной сторон

кН,

кН,

где h_ш – высота конструкций шатра (покрытия) здания:

h_ш = Н_зд – Н = 21,85 – 14,4 = 7,45 м.

Суммарная горизонтальная сила ветра, действующая на ригель:

кН.

5. Сводная таблица нагрузок на поперечную раму

Результаты расчетов нагрузок на поперечную раму представим в виде таблицы 1.

Таблица 1.

Элемент рамы	Вид нагрузок	Обозна- чение нагрузки	Числен- ное значение	Единица измере- ния
1	2	3	4	5
Ригель Стойки	Постоянная нагрузка от покрытия Снеговая нагрузка Опорные давления ригеля от: постоянной нагрузки снеговой нагрузки Вес подкрановой балки Сила вертикальное давление колес кранов: максимальное минимальное Сила поперечного торможения кранов Момент от: Dmax Dmin Ветровая нагрузка: активное давление отсос сосредоточенная сила	qn qсн Aп Aсн Gп.б. Dmax Dmin PГ Mmax Mmin qв W0	36,9 14,1 553,5 211,5 15,0 939 322 19,6 432 145 6,99 5,25 91,2	кН/м кН/м кН кН кН кН кН кН кН м кН м кН/м кН/м кН

Исходные данные: