141.Классификация мешковых грузов

В зависимости от материала: тканые (льняные, джутовые), бумажные, полиэтиленовые и т. д. В тканых мешках перевозят зерновые грузы, продукты переработки зерна, сахар-песок, сахар-рафинад, пряности, орехи, лекарственные растения, кофе, пальмовое ядро (пальмисти), какао-бобы, арахис, плодоовощи, соль и др.

Бумажные битумированные мешки предназначены для упаковки гигроскопических сыпучих материалов, минеральных удобрений и ядохимикатов.

Мешки изготовляются двух типов: сшитые и склеенные.

В зависимости от целевого назначения мешки бывают трех видов: БМ — битумированные мешки с двумя или тремя слоями битумированной бумаги и остальными слоями непропитанной бумаги; ДМ —дублированные мешки с одним-тремя слоями дублированной бумаги остальными слоями непропитанной бумаги или непропитанной и битумированной бумаги; ВМ—влагопрочные мешки с наружным слоем влагопрочной бумаги и с внутренними слоями битумированной или дублированной бумаги, а также непропитанной бумаги.

142.Способы выполнения погрузочно-разгрузочных работ с мешковыми грузами

мешковые грузы укладывают на деревянные подкладки и отделяют прокладочной сепарацией от металлических частей корпуса для предохранения от подмочки.

При складировании мешковых грузов мешки укладывают в закрытых сухих и чистых складах отдельно от грузов, обладающих специфическим запахом. Допускается хранение мешковых грузов на открытых площадках, но при этом обязательно укрывать штабеля брезентом. Во всех случаях штабеля формируют на подтоварниках

При перевозке мешковых грузов надо учитывать, что мешки, даже многослойные, полностью не защищают содержимое от воздействия внешней среды, в частности от увлажнения. Поэтому при укладке мешкового груза должны быть приняты меры к предотвращению его порчи от подмочки. Для этого пайол трюма и твиндек застилают сухим прокладочным материалом. Груз укладывают вдоль судна от переборок к центру трюма.

143.Механизированные комплексы по погрузке мешочных грузов

144.Классификация ящичных грузов

По материалу: дощатые, фанерные, картонные, металлические и др.

Дощатые ящики разделяются на два основных вида: плотные и решетчатые. Плотные ящики бывают нескольких типов в зависимости от массы помещаемого в них груза и вида торцевой стенки. Например, для грузов массой до 30 кг торцевые стенки выполняют цельными или составными на гвоздях, до 110 кг — с двумя наружными или внутренними планками, расположенными вертикально или горизонтально, до 200 кг — собирают на четырех, наружных планках в рамку.

Решетчатые ящики также различаются по конструкции торцевых стенок. Они могут иметь диагональные планки — раскосы, увеличивающие прочность ящика. Для создания большей прочности и жесткости допускается изменять конструкцию ящиков, вводя дополнительные планки и пояса, а для крупных ящиков — и полозья. В дощатых ящиках перевозят оборудование, приборы, стекло и др.

Фанерные ящики по торцам и боковым стенкам, дну и крышкам скрепляют четырьмя планками в рамку. Фанерные ящики используют для перевозки трикотажа, кондитерских и табачных изделий, чая и др.

Для изготовления картонных ящиков применяется гофрированный трех- и пятислойный картон. Если грузы требуют особой защиты от воздействия влаги, используют специальный водонепроницаемый картой. Картонные ящики предназначены для перевозки радиоприемников, телевизоров и других товаров.

Металлические многооборотные ящики (разборные и неразборные) предназначены для упаковки патронированных аммиачно-селитренных веществ и других опасных грузов.

По массе ящичные грузы можно разделить на три группы: до 80 кг (перегружает один человек), до 250 кг (перегружают несколько человек, объединенных в группу, с помощью простейших механизмов и приспособлений) и более 250 кг (перегрузка осуществляется механизмами пе¬регрузки).