132. Классификация поддонов

• 1 сорт – поддоны, которые были использованы не более 5-ти раз и по своему виду, а также функциям подобны новым.

• 2 сорт – поддоны, используемые не более 7-ми раз. Допускаются небольшие потемнения и загрязнения (нетехнического характера) на поверхности.

• 3 сорт – поддоны, которые были в употреблении более 10-ти раз. Могут быть загрязнены, на поверхности могут иметь потемнения и нераскрытые трещины. Не должны быть обнажены гвозди и не должна страдать прочность поддона.

133. Недостатки плоских деревянных поддонов

Главными качествами, определившими популярность деревянных поддонов, стали их дешевизна, прочность, простота изготовления и последующей утиллизации. Недостатки у таких паллет тоже есть. Они недолговечны, быстро пачкаются, ломаются и практически не защищают груз от механических повреждений.

134.Применение плоских поддонов

Поддоны применяются при выполнении механизированных процессов перемещения, складирования и перевозки автомобильным, железнодорожным и водным транспортом.

Плоские деревянные поддоны, кроме того, используются в качестве оборотных поддонов при летнем хранении плодов.

135. Преимущество пластиковых поддонов

+: отслужив свой срок, они могут повторно перерабатываться, для производства тех же изделий. длительный срок службы, прочность.

136.Недостатки плоских ящичных поддонов

Недостатки этих поддонов: большие масса, металлоемкость и стоимость.

137.Преимущества и недостатки стоечных поддонов

Достоинства стоечных и ящичных поддонов: возможность перевозки грузов неправильной формы (особенно это относится к ящичным поддонам), большая сохранность грузов, хорошая устойчивость поддонов в штабеле, возможность штабелирования до пяти ярусов по высоте. Недостатки этих поддонов: большие масса, металлоемкость и стоимость.

138.Классификация пакетоформирующих машин

139.Какие машины наиболее эффективны при организации погрузки/выгрузки тарно-штучных грузов в порту

140.Основным оборудованием механизированных и автоматизированных складов тарно-штучных грузов

Основным оборудованием механизированных и автоматизированных складов тарно-штучных грузов являются:

- на погрузочно-разгрузочных участках – электропогрузчики, электроте-лежки, передвижные и телескопические конвейеры, конвейерные погру-зочно-разгрузочные машины, мостики-уравнители;

- в зоне хранения грузов – стеллажи и штабелирующие машины (электро-погрузчики, мостовые и стеллажные краны-штабелеры);

- на комплектовочных и сортировочных участках – конвейеры ролико-вые, перегрузочные устройства, комплектовочные столы, электротали на монорельсах, краны однобалочные, комплектовочные манипуляторы, взвешивающие, счетные и сканирующие устройства;

- на внутрискладском транспорте – электропогрузчики, электротележки, транспортные роботы, отдельные конвейеры и комлпексные конвейер-ные системы;

- в автоматизированных системах управления – компьютеры, микропро-цессоры, преобразователи информации, датчики, пуско-регулирующая аппаратура, устройства радиосвязи и т.д.