10. Классификация погрузчиков

Погрузчики классифицируются по следующим признакам:

• По грузоподъемности;

• По расположение подъемного устройства;

• По типу привода;

• По числу опорных колес.

По грузоподъемности погрузчики могут быть от 500кг.до 52 тонн. Максимальная грузоподъемность дизельных погрузчиков Mitsubishi составляет 16 тонн.

По расположению подъемного устройства погрузчики бывают фронтальные и боковые.

У фронтальных погрузчиков рабочее приспособление расположено впереди.

По типу рабочего приспособления фронтальные погрузчики бывают вилочные и ковшовые.вилочный погрузчик

фронтальный погрузчик

У боковых погрузчиков подъемное устройство расположено сбоку. Такие погрузчики широко используются на складах с небольшими межстеллажными расстояниями и при складировании длинномерных грузов.

боковые погрузчики

По типу привода погрузчики делятся на погрузчики с Двигателями Внутреннего Сгорания или ДВС: бывают дизельные, газовые/бензиновые или газобензиновые - и электрические погрузчики (электропогрузчики).

дизельный погрузчик

газобензиновый погрузчик

электрический погрузчик

По числу опорных колес электрические погрузчики бывают трехопорные и четырехопорные. Выпуск трех- и четырехопорных электропогрузчиков обусловлен с функциональным назначением и спецификой применения такой техники.

11.Классификация крановых устройств

Крановые устройства – грузоподъемные машины с несколькими реверсивными механизмами циклического действия, предназначенные для перемещения груза в зоне действия устройства.

-поворотные,

-неповоротные

-перегружатели

-козловые краны и их разновидности

12.Поворотные краны

Поворотные краны изготавливаются стационарными и передвижными. Стационарные поворотные краны нашли широкое применение на грузовых судах. В портах широко используются передвижные самоходные краны, они состоят из ходовой и поворотной частей. Ходовая часть крана является базой для установки и передвижения поворотной. Конструктивно ходовая часть крана может быть выполнена на рельсовом ходу портальные, башенные, железнодорожные краны; на безрельсовом ходу пневмоколесные, автомобильные, гусеничные краны; на плавучих понтонах плавучие краны. К данной группе кранов относятся также машины, перемещающиеся по рельсам, расположенным на разных уровнях, полупортальные краны, велосипедные краны, пристенные краны. Поворотная часть крана опирается на опорноповоротное устройство и может вращаться на круговом рельсе (кран на платформе) или на колонне (кран на колонне). Колонна крана выполняется вращающейся или жестко закрепленной с ходовой частью.

13.Предназначение и устройство портального крана

Портальные краны для причалов, складов, автомобильных и железнодорожных грузовых фронтов. Основная характеристика – грузоподъемность.

+: универсальность по грузу и месту работы, гибкость во взаимодействии между собой и с другими машинами на складской площадке, представляющей совместную зону обслуживания.

-: большая высота подвеса груза, отсутствие пространственной запасовки канатов, сложность стабилизации положения груза при повороте крана