Расчет подшипников быстроходного вала

Расчет подшипника выполняем для наиболее нагруженной опоры.

Шарикоподшипник радиальный однорядный средней серии № 308

Размеры подшипника: d = 40 мм, D = 90 мм, B = 23 мм

Динамическая грузоподъёмность C = 41 кН

Статическая грузоподъёмность C₀ = 24 кН

Радиальная нагрузка на лев. подшипник F_r= 1,44 кН

Радиальная нагрузка на прав. подшипник F_r= 3,27 кН

Осевая нагрузка на подшипник F_a =0 кН

Частота вращения кольца подшипника n =359,6 мин^-1

Расчет

е = 0,19

= 0

X = 1 Y = 0

Долговечность подшипника при максимальной нагрузке, ч:

L_h= = 41567,5

где m=3 показатель степени кривой усталости для шарикоподшипников.

Если задан типовой режим нагружения, то эквивалентная долговечность подшипника

L_E= = 166270

где _h - коэффициент эквивалентности, определяемый по табл. 4.6 [1] в зависимости от типового режима нагружения:

_h= 0,25

Для подшипников зубчатых редукторов должно выполняться условие L_E 12500 ч.

Расчет элементов корпуса редуктора

Толщина стенки корпуса редуктора

= 0,025 + 1=6 мм.

Диаметр фундаментного болта

d_б1 = 13 мм.

Диаметры болтов крепления крышки корпуса к основанию равны:

у подшипников d_б2 = (0.7…0.75) d_б1 =9…9,75 мм

на фланцах d_б3 = (0.5…0.6) d_б1 =6,5…7,8 мм

После округления до стандартных значений: d_б2 = 10 мм,d_б3 =8 мм

Расстояние от внутренней стенки корпуса до края лапы

L₁= 3 + + b₁ =42 мм

где b₁ = 33 мм, определяется по табл. 5 в зависимости от диаметра болта d_б1.

Расстояние от внутренней стенки корпуса до оси фундаментного болта

P₁ = 3 + + a₁ = 27 мм

где a₁ = 18 мм, определяется по табл. 5 в зависимости от диаметра болта d_б1.

Расстояние от внутренней стенки корпуса до оси болта у подшипника

P₂= 3 + + a₂= 24 мм

где a₂ = 15 мм, определяется по табл. 5 в зависимости от диаметра болта d_б2.

Расстояние от внутренней стенки корпуса до оси фундаментного болта

P₃= 3 + + a₃= 22 мм

где a₃ = 13 мм, определяется по табл. 5 в зависимости от диаметра болта d_б3.

Толщина лапы

h= 2.5 =15 мм

Толщина верхнего фланца

h₁= 1.6 = 10 мм

Минимальное расстояние от окружности вершин зубчатого колеса до стенки корпуса редуктора

f= 1.2 =7,2 мм

Толщина ребер жесткости

C= = 6

Смазка

Для уменьшения потерь мощности на трение и снижения интенсивности износа трущих­ся поверхностей, а также для предохранения их от заедания, коррозии и лучшего от­вода теплоты трущиеся поверхности деталей должны иметь надежную смазку.

1. Смазка зубчатых колес, сорт смазки, количество, контроль

1.Способ смазывания. Для редукторов общего назначения применяют непрерывное сма­зывание жидким маслом картерным непроточным способом (окунанием).

2.Выбор сорта масла.

Выбор зависит от значения расчетного контактного напряжения в зубьях и фактической окружной скорости колес V. Для зубчатой передачи сорт масла выбирается по следующей таблице:

Контактные напряжения σн, Н/мм	Окружная скорость зубчатых передач V, м/с До 2 св. 2 до 5 св. 5
До 600 Св. 600 до 1000 Св. 1000	И-Г-А-68 И-Г-А-46 И-Г-А-32 И-Г-С-100 И-Г-С-68 И-Г-С-46 И-Г-С-150 И-Г-С-100 И-Г-С-68

Для проектируемого редуктора выбираем масло И-Г-А-68.