17. Задачи и содержание конструкторской подготовки производства

Конструкторская подготовка производства является первым этапом технической подготовки производства. Основной задачей КП является создание комплекта документации и испытание опытных образцом с учетом результатов НИР в соответствие с техническим заданием. Содержание и порядок выполнение работ на этой стадии системы создания новой техники регламентируется ГОСТом. Определены след стадии КП

1. Тех задание

2. Тех. Предложение.

3. Эскизный проект.

4. Тех проект.

5. Рабочий проект.

Тех задание является исходным документом. Оно разрабатывается предприятием изготовителем и согласуется с заказчиком. Утверждается ведущим министерством. В тех задание определяется назначение, обосновываются технические параметры. Содержатся сведения о характере производства транспортировки и хранение.

Техническое предложение разрабатывают в том случае, если тех задание выдано заказчиком и согласовано Министерством.

Эскизный проект состоит из графической части и пояснительной записки. Проходит те же стадии согласования, что и тех задание.

Тех проект разрабатывается на основе утверждённого эскизного проэкта и содержит графическую, расчётную части, уточнение технико-экономические показателей нового изделия. В графической части чертежи общего вида, деталировка, узлы заборки. На этой же стадии изготавливают и испытывают опытный образец.

Рабочий проект разбивается на 3 уровня. Рабочая документация опытного образца, изготовление и заводское испытание опытного образца, корректировка документации по результатам испытаний. Содержание и объём зависит от сложности изделий, степени унификации, уровня кооперирования, и типа производства.

18. Значение стандартизацией и унификацией конструкторско подготовки производства.

В конструкторской подготовке производства широки используются возможности стандартизации и унификации, которые позволяют повысить производительность труда, избежать ошибок при конструировании, а так же сократить системы создания и освоения новой техники. Стандартизация даёт возможность избежать необоснованного разнообразия типов и конструкций изделий, форм и размеров заготовок, видов материалов, тех процессов и организационных методов.

Конструкторская унификация – это комплекс мероприятий, которые позволяют устранить многообразия изделий одного назначения, разнотипности их составляющих, приведения к их единообразию, способов их изготовления, сборки и испытаний. Унификация – это конструкторская стандартизация.

Гос система стандартизация требует сл документы:

1. ГОСТ – ОБЯЗАТЕЛЕН ДЛЯ ВСЕХ!

2. ОСТ – разрабатывается на продукцию, не обхваченную ГОСТом и применяется на определённые отросли.

3. Стандарты предприятия(СТП)

Основная задача стандартизации - создание максимального числа сходных или частично подобных, не только одного значения, но и различных.

Заводские стандарты позволяет упростить и удешевить разработку – помогает развиться отраслевой стандартизации. Стандарт – это устойчивый образец, закрепляющий достижения тех прогресса, которые проверены, разработаны и могут применяться в мировом масштабе.

Основные виды гостов машиностроения:

1. Стандарты технических условий

2. Стандарты параметров или размеров

3. Стандарты марок

4. Стандарты технических требований

5. Стандарты проведения эспертиз и ремонта

6. Стандарты типовых технологических процессов

Внедрение конструкторских стандартов проводится в следующих направлениях:

1. Разработка и внедрение

2. Контроль

Основные виды конструирования:

1. Агрегирование – одна из форм унификации, позволяющая создать сборку, разборку оборудования.

2. Обеспечение конструктивной преемственности, т.е. предполагается использование в новых деталях и узлах, ранее освоенных изделий, которые зарекомендовали себя с лучшей стороны.

Оценка степени стандартизации и унификации, осуществляются следующим образом:

1. Коэф-т стандартизации

2. Коэф-т преемственности

3. Коэф-т ???

Работами по стандартизации на предприятии занимается конструкторское – технологическое бюро.