3.3. Определение линейных величин.

3.1 Остановочный путь ТС:

3.1.1 При фактической скорости:

3.1.1.1 При

;

остановочный путь ТС при фактической скорости, м

время реакции водителя ТС1, с

время запаздывания срабатывания тормозного привода ТС1, с

время нарастания замедления ТС, с

скорость движения ТС1, км/ч

3.1.1.2. При .

;

3.1.2 При допустимой скорости:

;

допустимая для данных дорожных условий скорость движения ТС, км/ч.

3.1.3 Остановочный путь ТС при повышенном сопротивлении дороги:

замедление ТС при свободном качении, м/

время переноса ноги с педали акселератора на педаль тормоза, c (

3.2 Тормозной путь ТС2:

;

тормозной путь ТС 2, м

время запаздывания срабатывания тормозного привода ТС 1, с

время нарастания замедления ТС 2 , с

скорость движения ТС 2 , км/ч

3.3 Перемещение ТС в заторможенном состоянии до наезда.

перемещение ТС1в заторможенном состоянии до наезда, с

перемещение ТС 1 в заторможенном состоянии после наезда, м

скорость движения ТС1, км/ч.

где:

- перемещение ТС1 в заторможенном состоянии до наезда, м

- расстояние от начала следа торможения ТС1 до места наезда, м

- база ТС1, м (см. приложение № 2)

- передний свес ТС1, м (см. приложение № 2)

- расстояние от передней части ТС1 до места нанесения удара (при наездах на пешеходов) или расстояние, на которое продвинулось к моменту столкновения передняя часть ТС1 за ближнюю границу полосы движения ТС2, м

3.4. Расстояние, на которое переместилось ТС1, имеющее преимущественное право на движение в заторможенном состоянии до места столкновения, м:

- расстояние, на которое переместилось ТС1 в заторможенном состоянии до места столкновения, м

- длина следов торможения ТС1 до место столкновения, м

- скорость движения ТС1, км/ч

3.6. Расстояние от места наезда, на котором находилось ТС в момент начала движения пешехода на пути, указанном в исходных данных.

3.6.1. Пешеход пересекал полосу движения ТС.

3.6.1.1. Наезд совершен без торможения:

- удаление ТС1 от места столкновения в момент пересечения ТС2 кромки проезжей части пересекаемой дороги, или от места наезда в момент начала движения пешехода на заданном расстоянии, м

- время движения пешехода, с

- расстояние от передней части ТС1 до места нанесения удара (при наездах на пешеходов) или расстояние, на которое продвинулось к моменту столкновения передняя часть ТС1 за ближнюю границу полосы движения ТС2, м.

- скорость движения ТС1, км/ч

3.6.1.2. Наезд в процессе торможения

При :

- удаление ТС1 от места столкновения в момент пересечения ТС2 кромки проезжей части пересекаемой дороги, или от места наезда в момент начала движения пешехода на заданном расстоянии, м

- время движения пешехода, с

- время перемещения ТС1 в заторможенном состоянии до места наезда, столкновения ,с

- скорость движения ТС1, км/ч

- перемещение ТС1 в заторможенном состоянии до наезда, м

- расстояние от передней части ТС1 до места нанесения удара (при наездах на пешеходов) или расстояние, на которое продвинулось к моменту столкновения передняя часть ТС1 за ближнюю границу полосы движения ТС2, м.

При :

3.6.1.3. Наезд в конце торможения

При :

- время движения пешехода, с

- полное время движения заторможенного ТС до остановки, с

- скорость движения ТС1, км/ч

При :

Получение отрицательного значения свидетельствует о том, что в момент начала движения пешехода передняя часть ТС уже пересекала линию его движения.

3.7. Расстояние от места наезда, на котором находилось ТС в момент в момент появления пешехода в поле видимости из-за неподвижного препятствия

- скорость движения пешехода, км/ч (см.табл. № 37-40)

- расстояние от боковой части ТС1, к которой приближается пешеход, до места нанесения удара, м.

- расстояние между линией следования пешехода и неподвижным препятствием, ограничивающим обзорность, м

- расстояние, на которое движется ТС1 от объекта, ограничивающего обзорность, м

- удаление места водителя от передней части ТС1, м (см.приложение № 2)

- удаление места водителя от той боковой части ТС1, к которой приближается пешеход, м (если приближается справа, то ; если же слева, то )

3.7.1. Наезд совершен без торможения боковой частью:

3.7.2. Наезд совершен при торможении передней частью:

3.7.3. Наезд совершен при торможении боковой частью:

3.8. Расстояние от места наезда, на котором находилось ТС в момент появления в поле видимости водителя пешехода, движущегося во встречном направлении.

3.8.1. Наезд совершен без торможения:

3.8.2. Наезд совершен в процессе торможения:

— расстояние видимости пешехода, м

-перемещение ТС 1 в заторможенном состоянии до наезда, м

- скорость движения пешехода.

- скорость движения ТС1 в км/ч.

— время перемещения ТС 1 в заторможенном состоянии до места наезда, столкновения, с

3.8.3. Наезд совершен в конце торможения:

3.9. Расстояние от места наезда, на котором находилось ТС в момент появления в поле видимости водителя пешехода, движущегося в попутном направлении.

3.9.1. Наезд совершен без торможения:

3.9.2. Наезд совершен в процессе торможения:

3.9.3. Наезд совершен в конце торможения:

3.10. Расстояние от места наезда, на котором находился пешеход в момент реакции водителя с последующим применением торможения:

.

3.11. Расстояние от места наезда, на котором находился пешеход в момент, когда ТС находилось от места на расстоянии, равном остановочному пути.

3.11.1. Наезд совершен без торможения:

3.11.2. Наезд совершен при торможении:

3.11.3. Наезд совершен в конце торможения:

3.12. Расстояние, на которое успевал бы дополнительно продвинуться пешеход навстречу ТС или удалиться от ТС за время его остановки при своевременном принятии мер к торможению и фактической скорости движения.

3.12.1. Наезд совершен без торможения:

3.18.2. Наезд совершен в процессе торможения:

3.12.3. Наезд совершен в конце торможения:

3.13. Расстояние, на которое успевал бы дополнительно продвинуться пешеход навстречу ТС или удалиться от ТС за время его остановки при своевременном принятии мер к торможению и допустимой скорости движения.

3.13.1. Наезд совершен без торможения:

3.13.2. Наезд совершен в процессе торможения:

3.13.3. Наезд совершен в конце торможения:

3.14. Расстояние, на которое дополнительно мог продвинуться пешеход, пересекавший путь движения ТС , при своевременном торможении ТС и фактической скоростью:

3.15. Расстояние, на которое дополнительно мог продвинуться пешеход, пересекавший путь движения ТС , при своевременном торможении ТС и допустимой скорости:

3.16. Расстояние, необходимое пешеходу , пересекавшему путь движения ТС , для выхода из опасной зоны:

-при наезде передней частью ТС

3.17. Безопасный интервал между ТС и пешеходом:

3.18. Безопасный интервал между ТС1 и ТС2.

3.18.1. При попутном направлении:

- скорость движения ТС2 км/ч

3.18.2. При встречном разъезде:

Z=1.0+0.005*

3.19. Безопасная дистанция между впереди идущим ТС 2 и сзади идущим ТС1:

3.19.1. Включатель привода стоп- сигнала расположен в магистрали тормозного привода впереди идущего автомобиля:

3.19.2. Включение стоп-сигнала впереди идущего автомобиля непосредственно от тормозной педали:

+0.5*

3.20. Расстояние между движущимися друг за другом по одной полосеТС2 и ТС1, достаточное для того, чтобы при неожиданном торможении ТС2 сзади идущее ТС1 при своевременном торможении не вошло с ним в контакт:

3.21. Расстояние между движущимся впереди по соседней полосе ТС2 и сзади идущим ТС1, достаточное для того, чтобы с момента начала отклонения ТС2 в сторону полосы движения ТС1 у водителя последнего имелась возможность при своевременном торможении не войти в контакт с ТС2:

3.22. Расстояние необходимое для заданного поперечного смещения ТС без потери его устойчивости:

Если

Значение коэффициента маневра

При 0.7

При 0.4

При 0.1

3.23 расстояние необходимое для осуществления неподвижного препятствия без потери устойчивости ТС:

3.24. Возможное поперечное смещение ТС без потери устойчивости на заданном расстоянии:

3.25. Динамический коридор ТС:

3.26. Расстояние, необходимое для осуществления безопасного маневра по объезду пешехода со стороны спины:

3.27. Расстояние, необходимое для осуществления безопасного маневра по объезду пешехода со стороны лица:

3.27.1. При наезде передней частью ТС:

3.27.2. При наезде боковой частью ТС:

3.28. Положение места столкновения ТС относительно ближней границы участка рассеивания осколков стекла на дороге: