Технологія

і організація

будівництва

Визначення періоду будівництва даної ділянки дороги.

При проектуванні організації будівництва дороги поточним методом необхідно встановити такі основні параметри комплексного дорожно-будівельного потоку:

• Початок робіт Т_р

• Тривалість робіт Т

• Закінчення робіт Т_з

• Період розверчення потоку Т_р

• Швидкість потоку V_п

• Довжина фронту робіт L_ф

Тривалість робіт визначається як різниця:

Т=Т_з-Т_п

Назначаючи Т­_р і Т_п, необхідно враховувати кліматичні умови району будівництва. Для цієї мети за даними спостережень гідрометеостанцій будуємо дорожно-кліматичний графік.

Вихідні дані для побудови дорожно-кліматичного графіку Табл. 15

Таблиця 15

№ п/п	Наймену- вання даних	Місяці року
		І	ІІ	ІІІ	ІV	V	VI	VI	VIII	IX	X	XI	XII
1	Середньодобтемпература повітря	-5.9	-4.8	0.8	10	16.3	19.9	21.7	20.6	15	7.9	2.4	-2.2
2	Тривалість світлового дня, год.	7,9	8,7	11,9	13,8	15,6	16,5	15,8	14,2	12,4	10,4	8,7	8,1

При проведенні робіт з тривалості будівельного сезону необхідно виключити періоди весняного і осіннього бездоріжжя, які визначаються за формулою:

Т­_вес = Z_k – Z_м T_ос = Z_k - Z_м

Де Z_м і Z_к , дати початку і закінчення весняного бездоріжжя;

Z_k і Z_м , теж саме осіннього.

Ці величини встановлюються за формулами:

де Z₀ – дата переходу температури повітря весною через 0С рівна по інтерполяції;

 - коефіцієнт, що характеризує швидкість розмерзання грунту за добу, рівний 2,5 см/добу.

h_пр – середня максимальна глибина промерзання грунту:1001,2 = 120см.

Z_м = 24.ІІІ + 5/2,5 = 26,ІІІ

Z_k =26.ІІІ + 0,5 120/2,0 =25.ІV

Весняний 26.ІV - 25.ІІІ. =30день

Осінній 26.ХІ –2.ХI = 21 дні

Далі вираховуємо тривалість робіт по кліматичних умовах за формулами:

1. для лінійних робіт:

Т­­­­_кл^лін = Z_м - Z

Т­­­­_кл^лін = 9.ХI – 25.ІV = 6+(31+30+31+31+30+31) + 9 = 199 дні

2. для зосереджених робіт:

Т_кл^зос =365 – Т_вес –Т_ос;

Т_кл^зос = 365 – 21 –30 = 314 днів

3. для розробки мерзлих грунтів:

Т_кл^мер = Т_хол; Т_кл^мер = 113 днів;

Де Т_хол; - тривалість холодного періоду ( від нульової температури осінню, до нульової температури весною).

4. для виконання робіт першої групи (робіт при t_в= 0С)

Т_кл = Т0С Т_кл = 252 днів.

Де Т0С – число днів в році з температурою більшою 0С .

t0С = 365 - Т_хол = 365 – 113 =252днів.

5. для виконання робіт другої групи (при t = 5С)

Т_кл = Т_кл - Т5С =248 – 53 = 199 дні;

Де Т5С - число днів в році з температурою 0 – 5С.

Т5С = 30 + 23 = 53днів.

6. для виконання робіт третьої групи ( при t > 10С).

Т_кл^ІІІ = Т_кл -Т10С Т_кл^ІІІ = 199– 37 = 162 днів.

Де Т10С - число днів в році з температурою 5 - 10С.

Т10С = 37 дні.

7. для виконання робіт четвертої групи ( при t_в > 15С).

Т_кл^IV =Т15С ; Т_кл^IV =123 днів.

Де Т15С - число днів в році з температурою 10 - 15С.

Т15С = 39днів.

Кількість робочих днів в році для спеціалізованого потоку по влаштуванню покриття визначається за формулою:

Т_р^І = Т_кл – Т_пр – Т­_рем – Т_ор – Т_ат;

Де Т_кл – кількість календарних днів з 6.ІУ по 3.Х, придатних для влаштування а/б покриттів, рівна:

Т_кал=( 2.ХI – 28.ІІI) = 4+(30+31+30 +31+31+30+31) +9 = 227 днів..

Т_пр – кількість святкових і вихідних днів при 5-денному робочому тижні 63днів.

Т­_рем – число днів на ремонт машин потоку, приймаємо 4 % Т_кл – 9 днів.

Т_ор – простій по організаційних причинах, приймаємо в розмірі 4,5 %Т_кл .- 10 днів.

Т_ат – простій по атмосферних умовах, згідно дорожно-кліматичного графіку, складає 15 днів, отже:

Т_р^І=227-63-9-10-15=120

4. Швидкість основного потоку по кліматичному критерію

V_o^клім = L_тр/Т_р , де L_тр - довжина ділянки дороги 8,28 км

V_o^клім = 8280/99 = 84 пм/зм

Порівняємо з встановленим V_п = 150 - 300 пм/зм

V_o^клім < V_п , то за розрахункову приймаємо V_оп = 150 пм/зм.

5. Необхідна кількість днів для влаштування а/б покриття

Т_р^ф = L_тр/ V_оп = 8280/150 = 55 змін

Зведена відомість об’ємів робіт навединий у табл.16

Таблиця 16

№

Найменування робіт

Од.вим

Фор. розр. об’ємів

К-сть робіт

Приміт-ка

1	2	3	4	5	6
І. Підготовчі роботи
1.	Відновлення і закріплення траси	км	-	7,1
2.	Влаштування тимчасової дороги	км		8,5
ІІ. Земляні роботи
1.	Зняття рослинного шару, товщиною 20 см, з дальністю транспортування 30 м.	м3		43644
2.	Влаштування насипів	м3		267081
3.	Розробка виїмок	м3		53140
4.	Планування відкосів	м2		3275
5.	Укріплення відкосів засівом трав: насипу/виїмок	м2		10200
ІІІ. Штучні споруди
1.	Труби Ø 1,5 м	шт		7
2.	Труби Ø 2,0м			1
3.	Міст 20м			1
ІУ. Дорожній одяг
1.	Шлак з підібраним грануло метри-чним складом за ГОСТ 3344 30см	м3		38340
2.	Гравійно-піщана суміш оптимального складу укріплена цементом II класу міцності 30см	м2		63900
3.	Гарячий чорний щебінь влаштований за методом заклинки за ВСН 123-77 10 см	м2		63900
4.	АБ.Щ.КЗ.НП.АII.НШна БНД60/90 10см	м2		63900
5.	АБ.Щ.Дз.НП.АІ наБНД60/90 7см	м2		63900

Розрахунок трудоємності і машиноємності робіт. ТЕО ведучих машин МДЗ. Комплектування МДЗ.

1. Підготовчі роботи:

В підготовчий період на смузі відводу під будівництво дороги, виконуються такі роботи:

Відновлення і закріплення траси ланкою в складі:

• інженери-геодезисти – 3чол.

• Дорожні робітники – 6 чол.

Для доставки елементів закріплення траси передбачено використання трактора ДТ – 54 з причепом.

Влаштування тимчасової дороги:

Для транспортування грунту із ґрунтових кар’єрів і доставки будівельних матеріалів передбачено влаштування тимчасової дороги. Для її влаштування використовують автогрейдер Д – 144.

Продуктивність при довжині ділянки більше 1000м:

П = 8,0  1000 / 0,46 = 17391 м²/зм; § 2-1-30а

Кількість змін роботи при ширині 5 м, при двох проходах по 1-му сліду і довжині 8,5 км складає:

П =8500*5/ 17391 = 2,4 змін.

Ущільнення тимчасових доріг самохідним котком на пневмоходу

Д-263 § 2-1-22 таб.4 1в

Продуктивність при довжині ділянки більше 200 м і 4-х проходах по одному сліду складає:

П = 8,0 1000/1,1 = 7272 м² /зм

Кількість змін роботи при об’ємі робіт:

V = 8500  5 = 42500 м²

n = 42500/7272 = 6,0 зміни

Крім того для виконання окремих земляних робіт при влаштуванні тимчасової дороги передбачено застосування бульдозера Д – 535 ( Д – 606). § 2-1-24 таб.2 4б

П = 8,0 1000/0,23 = 34782,6м² /зм

V = 8500  5 = 42500 м²

n = 42500/34782,6 = 1,2 зміни

Склад загону по виконанню підготовчих робіт і тимчасових доріг. таб.17

Таблиця 17

№ п/п	Склад МДЗ-1	К-сть шт.	Коеф. завант.
1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 5.	Машини Автогрейдер Д – 144 Коток ДУ-31А Трактор з причепом ДТ-54 Бульдозер ДЗ-42 Робітники Машиніст VI Тракторист У Машиніст IV Дорожні робітники Інженер-геодезист	2 1 1 1	0,98 0,98 1 0,81
		3 чол 1 чол 1 чол 8 чол 3 чол

Спорудження земляного полотна

Розрахунок і техніко-економічне обґрунтування вибору основних машин для земляних робі

Потрібну кількість основних машин визначаємо на основі графіку розподілення земляних робіт і прийнятій швидкості потоку V_p= 250 пм/зм.

Глина з об’ємною масою 1,65 т/м³ при розробці бульдозерами, екскаваторами і скреперами відноситься до VІ групи.

Продуктивність основних машин для виконання земляних робіт по формулі:

Кількість машино-змін для виконання по формулі:

де Т = 8,0 – тривалість робочої зміни, год.

П_пвр – показник норм виробітку;

Н_ч – норма часу;

Q – об’єм виконаних робіт.

Зняття, переміщення і обваловування рослинного (родючого) шару.

Проводиться бульдозерами Д-259. Глибина зрізання рослинного шару 0,20 м. Продуктивність бульдозера визначають за формулою:

де Т = 8,0 – тривалість робочої зміни в год.

П_н.ВР – показник норми виробітку, рівний 1000м²;

Н_ч – норма часу, визначається по ЕНіР при дальності переміщення до 30 м.( § Е2-1-5)

Кількість змін роботи при об’ємі роботи:

n = V/П =43644/5333 = 8,2 змін.