2)Розраховують конструкцію за умовою зсувостійкості в ґрунті.

Діючі в ґрунті активні напруження зсуву вираховують за формулою (3.12) :Т_а= τр;

Для визначення τ попередньо призначену дорожню конструкцію приводять до двошарової розрахункової моделі.

В якості нижнього шару моделі приймають ґрунт (важкий глина пилуватий) з насту-пними характеристиками при Wp = 0,61 W_L і Σ Np = 2000000 одиниць: Е_н = 34 МПа, ϕ = 16° та С = 0,034 (таблиця Д.7) [1].

Модуль пружності верхнього шару моделі вираховують за формулою (3.11) [1], де значення модулів пружності матеріалів, які містять органічне в'яжуче, призначають за таблицею Е.2[1] при розрахунковій температурі 35 °С (таблиця 3.8) [1].

Е_в=(5*1800+7*1800+30*250+25*350)/67=564.9Мпа

Для відношень Е_в/Е_н564.9/250=2,3 h_в/D=67/34,5=1,94

при ϕ_n=ϕK_nϕ=16°*0.30=4.8° ( K_nϕ визначають за таблицею Д.8) [1] за допомогою номограми (рисунок 3.5) [1] знаходять активне напруження зсуву: τ_н = 0,008Мпа

Таким чином Та = 0,08 · 0,8 = 0,064МПа.

Граничне активне напруження зсуву Тгр у ґрунті робочого шару визначають за формулою (3.13) [1]

Т_гр=С_NК_д+0,1γ_срZ_опtg(ϕ_n),

де С_N=Сk_nc=0.015*0.34=0.51 МПа

k_nc=0,3(таблиця Д 8) [1], К_д=1,

Z_оп=5+7+25+30=67 см

γ_ср = 0,002 кг/см³;

0,1 – коефіцієнт для переводу в МПа.

Т_гр=0,51*1+0,1*0,002*67tg16°=0.04547 МПа

К_мц=Т_гр/Т_а=8,00< К_мц^потр=1,48 (таблиця 3.1) [1].

3)Розраховують конструкцію на опір монолітних шарів руйнуванню від розтягу при згині.

Розрахунок виконують у такій послідовності:

Приводять конструкцію до двошарової моделі, де нижній шар моделі – частина конструкції, розташована нижче за пакет асфальтобетонних шарів. Модуль пружності нижнього шару визначають за номограмою рисунка 3.3.

Е_н=315МПа(див. розрахунок №1)

До верхнього шару відносять всі асфальтобетонні шари. Модуль пружності верхнього шару вираховують за формулою (3.11) [1]:

Е_в=∑Е_іh_і/∑h_і,

Е_в=(5*4500+7*4500)/12=4500МПа

Модулі пружності асфальтобетонних шарів призначають

Для відношень h_в/D=12/34,5=0,35 та Е_в/Е_н=4500/315=16,3

за номограмою (рисунок 3.6) [1]визначають σ_r' = 1,9.

Розрахункове розтягуюче напруження визначають σ_r= σr'pKб=1,9*0,8*1=1,52МПа

Визначають допустиме розтягуюче напруження при згині асфальтобетону]:

R_p=R_лабК_mK_rnК_т,

R_лаб=7,2МПа для нижнього шару асфальтобетонного пакета .

К_m=0,9 (таблиця 3.10); К_т=0,8(таблиця 3.11) [1];

K_кn=К_пр∑N_p^-(1/m),

К_пр=8,0та m=4 (таблиця Е.1) [1]

K_кn=8.0*2000000^-(1/5.5)=0.572,

R_p=8,0*0,9*0,572*0,8=3,29

R_p/ σ_r=3,29/1,52=2,16, що більше, ніж К_мц^потр=1,39 .

Відповідно, вибрана конструкція задовольняє умову міцності на опір монолітних шарів руйнуванню від розтягу при згині.

Умова за морозостійкістю

Глибина промерзання грунту у Луганській області-0.100м

Н_дор.од. >2/3 Н_{пром. = 66.6(см)>2\3*100(см)}

67(см)>66.6(см)

Висновок: вибрана конструкція відповідає всім критеріям міцності.

^{Таблиця порівняння варіантів дорожнього одягу табл.13.}

Констр.шар дорожнього покриття	Од.виміру	Розхід на один. виміру грн. I	К-ть один. виміру	Вартість 1км, у грн. I
А/Б дрібноз-ернистий	м²	2,4	7500	132629
А/Б Щ крупнозе- рнистий	м²	2,3	7500	168759
А/Б П крупнозе- рнистий		1,7	7500	124735
Чорний щебінь	м²	2	7500	115324
Шлак з підібраним гранулометрич-ним складом	м²	1,60	7500	17324
Рядовий шлаковий щебінь	м²	1,53	7500	15342
Шлаковий щебінь	м²	1,46	7500	14354
ПГС	м²	1,24	7500	21867
Гравелисто піщана суміш укріплена цементом Іклас	м²	1,42	7500	34532
Піщано-гравійні суміші за ДСТУ Б В.2.7-30	м²	1,47	7500	21867
Щебінь фракційний марок 800 – 1400,вкладе-ний за способом заклинки за з магматичних порід В.2.7-30	м²	1,7	7500	25259

Таблиця 14

З таблиці порівняння варіантів дорожнього одягу вибираємо найбільш економічний перший варіант. Приймаємо його за основний.

Організація дорожнього руху.

Для впорякування дорожнього руху,підвищення безпеки і покращення інформації водіїв запроектовані :

1. Дорожні знаки (ГОСТ 13508-74 ; ГОСТ 23457-79) :

5.21.1 – вказувач напрямку – 2шт

24. – головна дорога – 2шт

2. Дорожня розмітка (ГОСТ 13508-74 ; ГОСТ 23457-79) :

1.1 – суцільна розмітка

1.5 - пунктирна

1.6 – густа пунктирна

2.1 – розмітка торцьової частини бар”єру

2.5 – бокова розмітка з/б брусу

3. Огороджуючі засоби :

сигнальні стовпчики та з/б брус.

Примітка : Відомість огороджуючих засобів, розмітки і дорожніх знаків приведені

на листі “Схема обстановки дороги “.