Расстояние между рядами растений в шумозащитной лесополосе

Тип растений	Расстояние, м
	в ряду		между рядами
1	2		3
Основная порода	3,0		3,0
Дополнительная порода	2,0		2,0
Высокий кустарник	1,0 – 1,5		1,5
Низкий кустарник	0,5		1,5
Таблица 4 Снижение уровня шума, дБА, при использовании зеленых насаждений
Состав посадок		Ширина посадки, м		Интервалы снижения уровня звукового давления, дБ
1		2		3
Три ряда лиственных посадок с кустарником в виде живой изгороди или подлеска		10		6 - 8
Четыре ряда лиственных посадок с кустарником в виде двухъярусной изгороди		15		7 - 9
Четыре ряда хвойных пород шахматной посадки с двухъярусным кустарником		15		13 - 18
Пять рядов лиственных посадок с кустарником в виде двухъярусной изгороди		20		8 – 11
Пять рядов хвойных пород шахматной посадки с двухъярусным кустарником		20		14 - 19
Шесть рядов лиственных посадок с кустарником в виде двухъярусной изгороди		25		9 - 12

Для усиления шумозащитного эффекта посадку зеленых на­саждений комбинируют с другими методами, прежде всего зем­ляными валами, экранами, нежилыми зданиями (см. рис.). Если свободного пространства между дорогой и застройкой не хватает для насыпки высоких грунтовых валов, можно соорудить вал с крутыми склонами и меньшим основанием с зелеными насажде­ниями. Оценка эффективности шумозащиты такого сооружения представлена в следующей таблице.

Таблица 5

Эффективность шумозащиты бетонно-земляного вала с озеленением

Показатель	Высота вала, м
	4,0	6,0	8,0
1	2	3	4
Снижение уровня шума, дБА	10,5	13,5	15,5
Зона действия, м	35,0	60,0	85,0

Шумозащитное сооружение в виде земляного вала с раститель­ностью при трассировании дороги на насыпи и в выемке:

1-путь; 2-насыпь; 3-земляной вал; 4-грунт; 5-шумо­защитный барьер (акустический экран); 6-линия выемки; 7-здание; hH, hBАЛ, hЭ- высота насыпи, вала и шумозашитного барьера соответственно; hB-глубина выемки

Под акустическими свойствами шумозащитных барьеров понимают, во-первых, способность конструкции препятствовать проходу звука, идущему на нее от дороги (звукоизоляция), а во-вторых, способность обращенной к дороге поверхности стены поглощать возникающий звук так, чтобы отражение звука от стены уменьшалось.

Кроме того, необходимо иметь в виду при выборе конструкции барьера по поглощающей или отражающей способности факторы, связанные с его месторасположением. Так, звукоотражающий барьер, размещенный с одной стороны дороги, может привести к повышению уровня шума на противоположной стороне на 1-2 дБА. Хотя это увеличение незначительно, но при этом меняется частота звуковых колебаний, что приводит к субъективному восприятию увеличения шума как значительного.

При установке отражающих барьеров параллельно друг другу с двух сторон дороги происходит многократное отражение звука с частичным поглощением энергии что может привести к усиле­нию шума на 2-6 дБА.. Параллельно установленные звукоотражающие барьеры с расчетной эффективностью 10 дБА фактичес­ки будут снижать уровень звука только на 4-8 дБА. Поэтому при проектировании параллельных звукоотражающих барьеров следу­ет строго руководствоваться установленными правилами:

•для параллельных звукоотражающих барьеров расстояние между ними должно быть как минимум в 10 раз больше их высоты;

• на фасадных сторонах звукоотражающих барьеров следует дополнительно применять звукопоглощающие материалы;

• для снижения эффекта наложения волн (резонанса) доста­точно развернуть один из барьеров так, чтобы угол между двумя барьерами в плане составлял 7-10°.

В завершении необходимо отметить, что вопросы снижения транспортного шума приобретают особое значение в условиях действия требований об улучшения среды обитания человека и вообще экологической обстановки в стране. В этом плане, кроме проведения всевозможных расчетов по снижению уровня звукового давления, на этапе проектирования необходимо проведение полевых измерений при применении различных конструкций шумозащитных устройств.