1.2. Основні показники роботи залізниць

Робота залізниць планується та оцінюється за експлуатаційними показниками. Показники експлуатаційної роботи залізничного транспорту умовно можна розділити на дві основні групи:

- кількісні, які дозволяють визначити обсяг запланованої або виконаної роботи;

- якісні, які дозволяють оцінити якість запланованої або виконаної роботи, особливо якість використання рухомого складу.

До певної міри кожний кількісний показник відображає якість роботи, а кожний якісний показник дає кількісну характеристику роботи. Тому наведений вище розподіл показників на дві групи потрібно розуміти у тому значенні, що кількісні показники відображають головним чином обсяг роботи, а якісні - переважно якість роботи.

Залежно від виду перевезень розрізняють показники роботи, які пов'язані з вантажними та господарськими перевезеннями (що здійснюються для потреб залізниць, крім передбачених планом).

1.2.1. Основні кількісні показники. Основними кількісними показниками роботи залізниць є

- кількість відправлених вантажів по залізниці або дирекції, що визначається як сумарна маса відправлених вантажів усіма станціями

,

де P_i - обсяг вантажу, що відправлено i-ю станцією, т;

n - загальна кількість станцій залізниці чи дирекції;

- кількість перевезених вантажів, що визначається як сума перевезених тон за кожним вантажним документом за певний період (доба, місяць, квартол, рік). Для залізниць (дирекцій) цей показник складається з відправлених та прийнятих від суміжних залізниць (дирекцій) тон вантажів.

,

де P'_j - вага j-ї перевезеної відправки;

m - загальна кількість відправок.

P_пр - кількість прийнятих від суміжних залізниць (дирекцій) вантажів.

- навантаження для залізниць (дирекцій) визначається як загальна кількість навантажених усіма станціями вагонів

,

де U_нi - кількість вагонів, що навантажено i-ю станцією, ваг;

- вивантаження для залізниць (дирекцій) визначається як загальна кількість вивантажених усіма станціями вагонів

,

де U_вi - кількість вагонів, що вивантажено на i-й станції, ваг;

- робота парку вантажних вагонів залізниці, або дирекції визначається як сума навантаження і приймання навантажених вагонів

також робота може бути розрахована як сума вивантаження і здавання навантажених вагонів

- вантажообіг, що характеризує розміри перевізної роботи з урахуванням відстані перевезення вантажів

де l_i - відстань перевезення i-ї відправки;

Пробіг вантажу визначається за вантажним документом (тарифний пробіг), або поїзним документом, тобто маршрутом машиніста (експлуатаційний пробіг). Експлуатаційні тонно-кілометри, як правило вищі за тарифні.

- вантажообіг залізниці в тарифних тонно-кілометрах (тарифні тонно-кілометри) складається з усіх пробігів вантажів, фактично виконаних залізницею. Для цього підсумовуються пробіги місцевого сполучення від станції навантаження до станції вивантаження, транзитні від вхідного пункту залізниці до вихідного пункту, ввезення від вхідного пункту до станції вивантаження і вивезення від станції навантаження до вихідного пункту

де PL_м - тонно-кілометри у місцевому сполученні;

PL_тр - тонно-кілометри транзиту;

PL_вв, PL_вив - відповідно тонно-кілометри ввезення та вивезення.

- пасажирообіг характеризує розміри роботи по перевезенню пасажирів

де A_i - кількість відправлених пасажирів, що слідують на відстань l_i.

- приведені тонно-кілометри характеризують сумарну роботу залізниць визначаються як сума тарифних тонно-кілометрів і пасажиро-кілометрів

1.2.2. Основні якісні показники. До основних якісних показників роботи залізниць відносяться обіг, середньодобовий пробіг та продуктивність вагонів і локомотивів, швидкості руху поїздів, навантаження вагону.

Обіг вагона - це час, на протязі якого виконується повний цикл операцій від початку одного навантаження до початку іншого. Обіг вагона визначає не тільки ступінь використання вагонів, але і якість експлуатаційної роботи залізниць в цілому. Прискорення обігу вагона є однією з найважливіших експлуатаційних задач, так як воно дозволяє одним і тим же вагонним парком виконати більший обсяг перевезень. Обіг вагона для мережі залізниць може бути визначений за допомогою формули

де n_р - робочий парк вагонів.

В окремих підрозділах залізничного транспорту - дорогах та дирекціях - частина вагонів частина вагонів тільки починає, або завершує цикл обігу, тому для окремих підрозділів визначають не фактичний, а умовний обіг вагона

Середньодобовий пробіг вагона характеризує швидкість його просування, км/добу

де L - повний рейс вагона, що дорівнює сумі його пробігу у вантажному та порожньому станах за час обороту.