3. Частичная окраска отдельных поверхностей кузова

Если нет возможности нанести эмаль той же основы, на которой был окрашен кузов на предприятии-изгото­вителе, например по условиям сушки или при исправлении незначительных повреждений, то можно использовать другие эмали, но необходимо учиты­вать их сочетаемость. Например, де­фекты на покрытиях из меламиноал-кидных эмалей можно исправлять нитроэмалью. В то же время дефекты покрытий из нитроэмали исправлять меламиноалкидной эмалью нельзя.

Ремонтную окраску кузовов с мел­кими повреждениями лакокрасочных покрытий следует проводить не реже 1 раза в год. Мелкие дефекты покрытия (сколы, царапины, точки подпленочной коррозии) за год эксплуатации автомо­биля увеличиваются в 50—100 раз.

Устранение таких повреждений на­чинают с шлифования поврежденного места мелкозернистой шкуркой. Если покрытие повреждено до металла, то снимают и грунтовку. Если поврежде­ны только верхние слои покрытия, то грунтовку снимать не следует. Кромки лакокрасочного покрытия по всему пе­риметру дефектного участка шлифуют так, чтобы на ощупь не была заметна граница между восстанавливаемым и неповрежденным участками покрытия. Затем прошлифованный участок моют водой, обдувают воздухом, обезжири­вают ветошью, смоченной уайт-спири-том, и сушат.

После этого из картона или бумаги изготавливают трафарет с отверстием, имеющим форму восстанавливаемого участка покрытия, но несколько боль­шего размера. Трафарет с помощью липкой ленты или вазелина прикреп­ляют к поверхности кузова так, чтобы при последующих работах он защитил неповрежденные поверхности лакокра­сочного покрытия от попадания на них грунта, эмали или других материа­лов.

Если покрытие прошлифовано до металла, то сначала наносят грунтов­ки ГФ-021 или ФЛ-ОЗК. Применение ФЛ-ОЗК предпочтительнее, так как она обеспечивает лучшее защитное по­крытие. Грунтовочный слой сушат при темпеоатуре 18—22 °С в течение суток.

Необходимость операции шпатле-вания определяют применительно к каждому конкретному случаю. Если есть возможность, шпатлевкой лучше не пользоваться. Когда операция шпатлевания неизбежна, слой шпат-левки наносят минимальной толщины.

Хорошо просохший слой шпатлевки шлифуют мелкой шкуркой, промывают водой, сушат и обезжиривают, а затем наносят первый выявительный слой эмали. После того, как он высохнет, по­крытие осматривают и в случае необхо­димости повторно шпатлюют до пол­ного выравнивания поверхности.

Окрашивание выполняют при тем­пературе не ниже 15 °С с расстояния 250—350 мм до окрашиваемой поверх­ности. Диаметр отпечатка факела со­ставляет 300—600мм.

При нанесении многослойных по­крытий необходимо, чтобы каждый слой был достаточно тонким и не давал наплывов и подтеков. Лучше увеличивать число слоев покрытия, чем красить толстым слоем, а затем устранять наплывы.

После полного высыхания нитро-эмалевого покрытия (через сутки после нанесения) поверхность сначала шлифуют пастой ВАЗ-1 или шкуркой зернистостью М63, М50 или М40, а затем полируют пастой ВАЗ-2 или № 291.

Отполированную поверхность про­мывают водой, протирают тампоном, смоченным восковым полирующим составом ВАЗ-3, или полировочной водой.