Технико-экономические особенности и сферы применения различных видов транспорта.

При экономико-географическом изучении транспорта знание технико-экономических особенностей необходимо для выявления и объяснения новых тенденций в развитии транспорта, особенностей распределения грузопотоков по видам транспорта, региональных различий в характере транспортной сети.

Комплексное сопоставление отраслей транспорта по технико-экономическим особенностям можно провести по основным показателям затрат:

1.на создание путей перемещения;

2.на транспортные средства.

3.на землю, погрузочно-разгрузочное хозяйство;

4.на топливо и оплату труда;

5.удельные затраты на перемещение единицы и груза;

6.скорость перемещения;

7.объём перемещения на единицу транспортного средства;

8.аварийность;

9.зависимость от природных условий;

10.непрерывность использования.

Железнодорожный транспорт. Применяется для перевозок промышленных и с/х грузов между государствами, районами, пассажиров.

Технико-экономические особенности и преимущества железнодорожного транспорта заключаются в следующем:

-возможность сооружения на любой сухопутной территории, а с помощью мостов, паромов – осуществлять связи с раздельными, островными территориями.

-массовость перевозок и высокая провозная способность железных дорог;

-регулярность перевозок независимо от погоды, времени года и суток;

-невысокая себестоимость перевозок по сравнению с другими видами транспорта. Экологические преимущества: загрязнения от железнодорожного транспорта значительно меньше, чем от автомобильного.

Недостатки – высокая капиталоёмкость сооружения железных дорог.

Автомобильный транспорт. Перевозит грузы и пассажиров. В промышленности и в с/х. Одно из важнейших условий успешного функционирования автомобильного транспорта – автомобильные дороги.

Большая роль автомобильного транспорта на транспортном рынке обусловлена его специфическими особенностями и преимуществами перед другими видами.

-высокая маневренность и подвижность, позволяющие быстро сосредоточить транспортные средства в необходимом количестве и в нужном месте.

-способность обеспечивать доставку «от двери до двери» без дополнительных перевалок и пересадок в пути следования;

-высокая скорость доставки и обеспечение сохранности грузов;

-широкая сфера применения по видам грузов, системам сообщения и расстояниям перевозки;

-небольшие капиталовложения в строительство дорог при малых потоках грузов и пассажиров.

Недостатки: высокая себестоимость перевозок, высокий уровень загрязнения окружающей среды, высокая трудоёмкость и низкий уровень производительности труда.

Морской транспорт. Включает в себя естественные и искусственные судоходные пути, морской флот и морские порты. Перевозит очень небольшую часть всех грузов.

Технико-экономические особенности морского транспорта:

-он имеет широкие международные, межконтинентальные связи; практически не ограничена его линейная пропускная способность, что позволяет строить суда большой грузоподъёмности.

-незначительный удельный расход топлива и затрат энергии на единицу перевозок, отсюда более низкая себестоимость перевозок.

Недостатки: зависимость от географических особенностей и метеоусловий; значительные капиталовложения в портовое хозяйство и транспортный флот.

Воздушный транспорт. Основными технико-экономическими особенностями воздушного транспорта в пассажирских перевозках являются:

Высокая скорость доставки пассажиров, маневренность в организации перевозок, большая беспосадочная дальность полёта и короткие расстояния воздушных маршрутов по сравнению с другими видами транспорта.

Перевозят грузы и пассажиров, ценные и требующие срочной доставки грузы.

Недостатки: высокая себестоимость перевозок, большие удельные затраты топлива, зависимость от погодных условий.

Трубопроводный транспорт. Нефте- и газо- проводы.

К основным технико-экономическим особенностям и преимуществам трубопроводного транспорта относятся: возможность повсеместной прокладки трубопроводов; массовость размеров перекачки, самая низкая себестоимость транспортировки, герметизация, что даёт абсолютную сохранность качества и количества грузов.Независимость от климатических условий.