1. Информационно – справочная подсистема

Информационно – справочная подсистема представляет собой банк данных нормативно – справочных документов для обеспечения всех аспектов деятельности.

Системы ФТО:

- по законодательству (Закон и Федеральном железнодорожном транспорте РФ, Устава железных дорог, Правила перевозок грузов, положение о согласовании и подготовке контрактов (договоров) и заявок на перевозки грузов, порядок распределения доходов от перевозки грузов, Положениях об ЦФТО РЖД, ФЦФТО и т.д.)

- маркетенговых (сведения о клиентуре, конкурирующих видах транспорта, возможностях и условиях выполнения перевозок и услуг, о контрактах (договорах), таможенных декларациях, лицензиях, установленных тарифных ставок и скидках, себестоимости перевозок и др.);

- технологических (технологии перевозочного процесса, работы станций, грузовых терминалов и др.);

- классификаторов, перечней и словарей (субъекты железнодорожного транспорта, грузовладельцы, органы государственной власти, административно – территориальное деление РФ, номенклатура грузов и родов подвижного состава и др.)

2. Электронная карта

Электронная карта сети железных дорог представляет собой средство наглядного отображения фрагментов банка данных информационно – справочной системы и переменной информации, характеризуещей актуальное состояние дисклокации подвижного состава, технической вооруженности и эксплутационных расходов на каждом участке железных дорог.

К постоянной части информации относятся перечени и взаимное расположение объектов железнодорожного транспорта (раздельных пунктов, участков и перегонов, негабаритных сооружений – мостов и тоннелей, вокзалов, депо, контейнерных площадок и др.) с указанием их характеристик.

К переменной части ннформации, содержащийся в электронной карте сети, относятся данные об условно – постоянных, переменных и маржинальных эксплутационных расходах на участках железных дорог с ежемесячной

корректировкой данных по составу затрат и индексу цен.

Дисклокация подвижного состава (контейнера, вагона, поезда) или груза (номер перевозочного документа) должна в реальном времени соответствовать факту происходящих с ним операций (нахождение под погрузкой, выгрузкой, на сортировке, продвижение по участку) и отражать соответствие перевозки условиям контракта (договоров), наличие задержек в пути следования, соответствие установленному маршруту и др.

3. Подсистема заключения контрактов (договоров)

Подсистема заключения контрактов (договоров) обеспечивает:

- документированное оформление договорных условий, услуг, заказанных клиентом, выполнение которых гарантируется Системой ФТО,

- согласование возможности гарантированного выполнения заказанных клиентов услуг со всеми участниками Системы ФТО в сроки, установленные клиентом.

Для документирования всех условий, заказываемых клиентом, необходима формализованная форма документа, отвечающая следующим требованиям:

- быть юридически защищенной, т.е. должна помянута и описана во всех необходимых нормативно – спровочных и технологических документах ж-д транспорта;

- обеспечить возможность заполнения всех необходимых для процесса перевозок грузов и фирменного транспортного обслуживания показателей;

- быть машиноориентированной;

- беспечивать возможность заполнения всех видов документов, определяющих взаимоотношения клиента и Системы ФТО;

- обеспечивать возможность идентификации договора на фирменное транспортное обслуживание в перевозочных документах.