Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
БАСО В-757+.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
31.23 Mб
Скачать
  1. Поднять фартук трапа с надписью «for ditching use only»,

  2. Дернуть белую ручку отсоединения трапа. Это удаляет две шпильки, которые удерживают шнур, соединяющий трап и штангу.

Трап-плот все еще присоединен к ВС швартовочной стропой. Она должна быть отрезана ножом, находящимся на борту трапа. Тем не менее, если ВС начинает тонуть, швартовочная стропа рвется.

Швартовочная стропа обрезается как можно ближе к самолету.

Она может быть использована для соединения трапов-плотов вместе.

В воде трап-плот должен быть обследован на предмет повреждений и достаточного давления. Отсеки правильно надутого трапа должны быть твердыми и не выпуклыми.

Утяжеленное кольцо и шнур присоединены к дальнему концу трапа. Кольцо может быть брошено спасаемому человеку, и, как только он схватится за кольцо, тянуть за спасательный шнур.

Морской якорь расположен на дальнем от самолета конце трапа-плота. Он должен быть выброшен для уменьшения сноса плота течением и для быстрейшего обнаружения службами спасения. Развертывание морского якоря также увеличивает стабильность трапа-плота, удерживая его против ветра и волн.

проём двери

нож

швартовочная стропа

красная ручка дублирования надутия трапа

матерчатый фартук

белая ручка отсоединения трапа

штанга трапа

замок крепления

надутый трап

Натягивание канопе.

  1. Достать канопе и столбики из комплекта для выживания;

  2. Совместить белую светящуюся полосу на канопе с соответствующей полосой на трапе;

  3. Совместить канопе по длине;

  4. Ввинтить поддерживающие столбики, присоединить покрытие к периметру трапа и закрепить концы;

  5. Развернуть канопе над людьми и присоединить к поддерживающим столбикам;

  6. Растянуть канопе над надутыми камерами и прочно закрепить.

Плоты RFD 46 (MAX- 69 ЧЕЛОВЕК)

Спасательный жилет.

Плавательные средства

Плавательные средства подразделяются на групповые и индивидуальные.

Индивидуальными плавательными средствами оборудованы ВС при выполнении полета над водным пространством с удалением от береговой черты до 30 мин. полетного времени или на расстояние до 90 км, а также, если взлет самолета или заход на посадку происходит над водой.

Воздушные суда, выполняющие полеты над водным пространством с превышением вышеуказанного удаления от береговой черты, должны быть оснащены групповыми средствами спасения.

Индивидуальные плавательные средства:

жилет;

жилет детский;

люлька детская.

Групповые плавательные средства:

плот;

трап-плот.

Спасательный жилет

1. надувная камера ― 2 шт.

2. тесьма для крепления жилета на

туловище

3. застежка

4. баллончик с углекислотой― 2 шт.

5. красная пластмассовая бирка―2 шт.

6. клапан поддува ― 2 шт.

7. сигнальная лампа

8. водоналивная батарейка

Комплекты для выживания.

Оборудование для выживания находится в комплектах для выживания, которые содержат:

  • Канопе и поддерживающие столбики для трапа-плота;

  • Базовый комплект для оказания неотложной медицинской помощи;

  • Оборудование для вычерпывания воды;

  • Средства для сигнализации;

Эти средства могут использоваться только по необходимости, убедившись, что все содержимое по возможности в сухом состоянии.

Комплекты для выживания, расположенные в районе каждой двери (потолочная ниша), должны быть переданы пассажирам в трапе-плоте перед его отсоединением от самолета.

Аварийный запас

(SK)- Survival Kits

Аварийный радиомаяк ADT 406 AP(ELT)

ADT-406 работает на всех используемых этими устройствами частотах - 406MHz, 243MHz и 121.5MHz

§

Радиомаяк ADT-406 оснащен программным модулем, обеспечивающим легкую идентификацию Воздушного Средства. Система не требует программирования и дополнительных специализированных настроек. Предусмотрено подключение к дистанционному пульту управления, реализована возможностью передачи GPS данных.

ADT-406 работает на всех используемых этими устройствами частотах - 406MHz, 243MHz и 121.5MHz

Новое поколение ELT

Радиомаяк ADT 406

Производитель: ELTA SA

Объединяя опыт работы на частотах 406MHz с комментариями и требованиями клиентов, ELTA SA разработала новый ELT-радиомаяк ADT 406, который обладает новыми качествами и значительно улучшает предыдущие способности аналогичных устройств.

INCLUDEPICTURE "http://trast-aero.ru/product/elta/adt406/sign1.jpg" \* MERGEFORMATINET

Более компактный Легкое расположение ELT на панели оборудования

INCLUDEPICTURE "http://trast-aero.ru/product/elta/adt406/sign3.jpg" \* MERGEFORMATINET

Повышенная надежность Связь осуществляется посредством двух антенн

INCLUDEPICTURE "http://trast-aero.ru/product/elta/adt406/sign4.jpg" \* MERGEFORMATINET

Увеличенная мощность Батареи высокой емкости увеличивают срок автономной работы

INCLUDEPICTURE "http://trast-aero.ru/product/elta/adt406/sign5.jpg" \* MERGEFORMATINET

Простота в установке Легкость монтажа и открытый доступ к оборудованию в любой момент

INCLUDEPICTURE "http://trast-aero.ru/product/elta/adt406/sign6.jpg" \* MERGEFORMATINET

Экономия средств Батареи повышенной емкости не требуют замены в течении 5 лет

2002

Начиная с 2002 года каждое новое оборуд

вание должно работать на частоте 406MHz.

2005

Начиная с 2005 года любое оборудование будет работать на только на частоте 406MHz.

Сертифицированный Cospas-

Sarsat Аварийный Радиомаяк

Общие свойства

  • Источник питания: высокомощные литиевые батареи, обеспечивают автономную работу на протяжение 60 часов при температуре -20°C. Срок годности - 5 лет

  • Мощность: 2 блока 6 VDC

  • Программирование: электронное, посредством использовании кабеля-соединителя и тест-установки или же серийного порта, подсоединенного к компьютеру.

  • Дополнительная антенна: всенаправленная, 406 MHz

Характеристики

Сертификаты

  • Высота: 73mm

  • Ширина: 160mm

  • Длина: 234mm

  • Вес с дополнительной антенной: 1.6kg

  • Длина дополнительной антенны: Max 200mm

  • Рабочая температура: от -20°C до +55°C

  • Температура хранения: от -55°C до +85°C

  • Сертифицирован Cospas-Sarsat

  • EUROCAE ED 62

  • Сертифицирован JTSO: JTSO 2C91a и JTSO 2C126

  • RTCA DO 183 и DO 204

  • Сертифицирован: TSO TSO C91a и TSO C126

Модификации

Опции

  • Дополнительная антенна: длинная прямая, длинная согнутая, короткая прямая, короткая согнутая

  • Внешняя антенна (3-х частотная)

  • Дистанционный пульт управления

The KANNAD 406 AS сертифицирован Департаментом Гражданской Авиации Франции согласно стандарту EUROCAE ED62, а так же Федеральными Авиационными Властями согласно стандарту TSO-C91a и TSO-C126.

Мобильность

Радиомаяк Kannad 406 AS

Производитель: SERPE-IESM

KANNAD 406 AS Аэронавигационный Аварийный Радиомаяк, соответствует стандартам и протоколам COSPAS-SARSAT.

  • Обеспечивает Всемирное покрытие

  • Обеспечивает точность отслеживания и передачи данных (<1км)

  • Обеспечивает быстрое определение местонахождения ВС, подающего сигналы аварийной ситуации (Аварийный Радиомаяк определяет универсальный идентификационный номер ВС)

  • Обеспечивает определение ложных аварийных сигналов

Благодаря сниженной массе, KANNAD 406 AS легко устанавливается на ВС. В комплект системы входит так же переносная сумка, флэш-лампа (вспышка) и устройство звуковой сигнализации.

Благодаря технологии LiMnO2 батареи заменяются только по истечению 6 лет работы (по сравнению с предшествующими системами Аварийных Радиомаяков, требующих ежегодной или 2-х годичной замены).

SERPE-IESM рекомендует раз в два года проводить проверку системы оборудования

Электротехнические характеристики

121.5 / 243.0 MHz Передатчик

  • Частоты: 121.5 MHz +/- 6 kHz, 243.0 MHz +/- 12 kHz

  • Выходная мощность: 20 dBm до 26 dBm на каждую частоту

  • Рабочий цикл: Постоянный, за исключением 406 частоты передач (500 ms каждые 50s)

  • Тип модуляции сигнала: 3K20A3N

  • Уровень модуляции: > 85 %

  • Сигнал модуляции: Частота затухания от 1420 Hz до 490 Hz

  • Частота повторения: 3 Hz

  • Автономная работа: Более 48 часов при температуре -20°C

406.025 MHz Передатчик

  • Частоты: 406.025 MHz +/-2 kHz

  • Выходная мощность: 37 dBm +/- 2 dB

  • Кодирование данных: Biphase L

  • Длительность передачи: 440 ms (краткое сообщение) каждые 50 sec. Обеспечивает передачу так же и длинных сообщений (520 ms)

  • Частота повторения: 47.5 to 52.5s

  • Скорость передачи: 400 BPS +/-1%

  • Синхронизация: 0 0001 1111, 0 1101 0000 (во время автоматического контроля)

  • Автономная работа: Более 24 часов при -20°C

Дополнительная антенна

Батарея

  • Тип: стержневая

  • Длина: 43 cm (17")

  • Тип соединителя: BNC

  • Частоты: 121.5 / 243 / 406 MHz

  • Тип радиоизлучения: ОВЧ волна (частота) / Ѕ УВЧ волна (частота)

  • Чертежный номер: S18 20 506 - XX

  • Источник питания: 3 x LiMnO2 D

  • IATA сертификация: "Система безопасна для транспортировки и применения в авиации общего назначения" СЕРТИФИЦИРОВАН

  • Замена: Каждые 6 лет

Механические характеристики

Дополнительные характеристики

Корпус

  • Материал: пластик ASA-PC

  • Обработка: Светло-желтого цвета (RAL 1018)

  • Классификация: M0

  • Габариты передатчика: 172 mm x 82 mm x 82 mm, 6.8" x 3.2" x 3.2"

  • Общая масса (макс. включая дополнительную антенну): 590 mm x 160 mm x 160 mm, 23.2" x 6.3" x 6.3"

  • Упаковочные размеры: 290 mm x 165 mm x 165 mm, 11.4" x 6.5 " x 6.5"

  • Вес (включая дополнительную антенну, ремень\ установочную скобу и батареи): Типичн : 1180 g 2.54 lbs., Макс : 1250 g 2.75 lbs.

  • Температура хранения: -55°C до +85°C

  • Рабочая температура: -20°C до+55°C

  • Вспышка AVGAS: вспышка / 2 мин

  • Высота: 55 000 ft

  • Вибрации: DO160C / ED14C категория YLM/C

    • 5Hz to 14 Hz 2a = 5.1 mm (a=амплитуда)

    • 14Hz to 45 Hz g = 2 G (g = ускорение)

    • 45Hz to 55 Hz 2a = 0.49mm

    • 55Hz to 2000 Hz g = 3 G

    • скорость: 1 octave / min

  • Ударная волна: 500 G / 4 ms

  • Ударопрочность: 100 G / 13 ms

  • Проникновение: 25 Kg / 20 cm

  • Краш тест: 450 Kg / 5 min

  • Вспышка: DO160C / ED14C категория A

  • Водоустойчивость: DO160C / ED14C категория W

  • Магнитный эффект: DO160C / ED14C категория Z

  • Чувствительность индуцированного сигнала: DO160C / ED14C категория Z

  • Радиочастотная чувствительность: Соответствует ED 62 § 4.4.10

  • Радиочастотная эмиссия: DO160C / ED14C категория B

Надежность

Следует принять во внимание, что среднее время выработки на отказ исчисляется согласно стандарту MIL HDBK-217F, а само устройство работает всего 100 часов после первой активизации.

Таким образом, среднее время безотказной работы определяется как:

  • Среднее время безотказной работы в процессе передачи данных 35 000 часов

Мегафон

В аварийных ситуациях мегафон заменяет вышедшую из строя громкоговорящую систему и используется для подачи команд пассажирам внутри и снаружи самолета.

Микрофон

Кнопка включения

Предполетная проверка:

  • нажать кнопку включения мегафона;

  • постучать по микрофону.

Порядок использования:

  • поднести микрофон поближе ко рту;

  • нажать кнопку включения;

  • направить раструб в сторону пассажиров;

  • говорить медленно и отчетливо.

Аварийные выходы 3L/3R

Аварийные выходы 3L/3R оборудованы однодорожечными трапами.

Аварийные выходы 3L/3R предназначены только для проведения эвакуации.

Эти двери не имеют селектора и всегда находятся в положении «ARMED».

  1. Откидной щиток проема двери

  2. Страховочная ручка

  3. Иллюминатор

  4. Ручка открытия

  5. Контейнер с трапом

  6. Смотровое окно индикатора трапа

  7. Манометр

Открытие аварийного выхода

- оценить ситуацию снаружи.

- взяться за страховочную ручку;

- поднять ручку открытия вверх

до упора.

- вытолкнуть дверь наружу;

- выдернуть ручку дублирования

наполнения трапа;

- трап развернется и надуется.

трап

ручка дублирования

наполнения трапа

При аварийной посадке на воду трапы аварийных выходов 3L/3R могут быть использованы в качестве вспомогательного плавательного средства.