Оранжевый Вызов из туалетной комнаты
Голубой Вызов пассажира
Розовый Вызов из кабины пилотов и бортпроводника с другой станции
Панель локальных вызовов (ACP) встроена в световые табло “EXIT”, расположенные в центре потолочной ниши в зоне 1-х. 2-х , 3-х и 4-х дверей.
Панель локальных вызовов (ACP) имеет три световых индикатора:
- оранжевого
- голубого
- розового цветов
Эти индикаторы светятся для привлечения внимания бортпроводников.
СИСТЕМА СВЯЗИ. ИНТЕРФОН
1 (PILOT) - Пилоты
2 - Станции б/п:
FWD – станция 1L
MID – станция 2 L
AFT – станция 4L/R
3 (RESET) - Сброс
4 (РА) – Информация для пассажиров
5 - Удерживать и говорить
6 (ALERT) – Опасность
Аварийные выходы и пути эвакуации
Аварийные выходы
ВС Боинг 757-200 имеет:
8 Дверей в пассажирской кабине (1l/1r,2l/2r,3l/3r,4l/4r )
1L
1L
1R
2R
4L
3L
2L
4R
3R
Входные (пассажирские) и загрузочные (сервисные) двери, используются в качестве аварийных выходов и имеют соответствующую маркировку.
Двери пассажирской кабины 1L/2L/4L
используются
для посадки и выхода пассажиров.
Аварийные выходы 1L/1R,2L/2R,4L/4R
Двери пассажирской кабины
световой индикатор SLIDE
ЬЬЬЬЛЛО
нижняя обшивка
предохранительный
плакат
смотровое окно
индикатора
трапа-плота
основная ручка
двери
кожух трапа-плота
верхняя обшивка
селектор двери ARMED
/ DISARMED
вспомогательная
ручка двери
широкообзорный
иллюминатор с выпуклой линзой
Размеры дверей:
1L: 84х183см
1R: 76х165см
расстояние от порога двери до
земли при полной загрузке - 3м78см
без загрузки (пустой) - 4м01см
2L,2R- 84Х183см
расстояние от порога двери до
земли при полной загрузке - 3м78см
без загрузки (пустой) - 4м01см
4L,4R- 76Х183см
расстояние от порога двери до
земли при полной загрузке - 3м89см
без загрузки (пустой) - 4м14см
Положения двери
Каждая дверь оборудована трапом-плотом для обеспечения возможности эвакуации пассажиров в аварийной ситуации.
Трапы-плоты находятся под кожухом на каждой двери и имеют механизм, присоединяющий трапы-плоты к дверному проему ВС для приведения в рабочее состояние при открытии двери в аварийной ситуации.
Для открытия двери в нормальной ситуации, она должна быть переведена в положение «РУЧНОЕ»/«DISARMED». В таком случае штанга крепления трапа-плота не закрепляется в раме двери, и трап-плот не может быть приведен в рабочее состояние.
Для открытия двери в аварийной ситуации, она должна быть переведена в положение «АВТОМАТ»/«ARMED». При этом штанга трапа-плота закрепляется в раме двери и при открытии двери трап-плот надувается.
Перевод положения трапа-плота в положение «РУЧНОЕ» или «АВТОМАТ» производится установкой селектора в соответствующее положение.
Положение двери «АВТОМАТ»/«ARMED»
Перед закрытием двери осуществить визуальный контроль состояния пазов на полу на предмет недопустимости наличия повреждений, а также грязи и посторонних предметов.
После закрытия дверей и удаления самоходных или телескопических трапов или иных наземных средств, старший бортпроводник экипажа должен дать команду по громкоговорящей связи «Cabin crew, doors to armed position , cross check».
При получении данной команды, бортпроводники, отвечающие за соответствующие двери, должны перевести их в положение «АВТОМАТ» следующим образом: