Общие приемы геологических работ и полевых обследований грунтов

Общими приемами геологических работ являются:

- маршрутные наблюдения (рекогносцировочное обследование);

 

Описание маршрута состоит из следующих частей: 1) дата и погода, 2) номер маршрута, 3) указание района маршрута, 4) цель маршрута и характер изучаемых объектов, 4) привязка начала маршрута, 5) описание маршрута, 6) выводы по маршруту.

 

- геофизические исследования (применяются для изучения геол. разреза скважин и массива г. п. в околоскважинном и межскважинном пространствах, контроля техн. состояния скважин);

 

- полевые исследования грунтов;

 

- стационарные наблюдения;

 

- лабораторные исследования грунтов;

 

- составление прогноза изменений геологических условий;

 

- оценка опасности и риска от геологических процессов;

 

- составление технического отчета

 

При проектировании а/дорог на стадии изыскания изучают:

1. происхождение, состав, физико-механические свойства, степень устойчивости, распространение и условия залегания различных видов грунтов;

 

2.  гидрологические и гидрогеологические характеристики местности (характер поверхностного стока воды, ее испарение, уровень грунтовых вод, направление грунтового потока, наличие верховодки);

 

3. физико-геологические условия (наличие и возможность возникновения оползней, обвалов, осыпей, селей, многолетней мерзлоты, карста и др.);

 

4. климат (температура воздуха, количество осадков, скорость и повторяемость ветров и др.), рельеф местности, характер растительности;

 

5. обеспеченность района строительства дорожно-строительными материалами, выявление места их залегания, качества, запасов, условий разработки и транспортировки к месту работ.

 

В качестве дорожно-строительных материалов применяются: песок, гравий, камень, доменный и котельный шлаки, отходы горно-обогатительных фабрик и камнедробильных заводов, отвалы рудников, карьеров и пр.Квалифицированная оценка данных аспектов позволяет выбрать наилучший вариант при проектировании автомобильных дорог и принять правильные технические решения, обеспечивающие устойчивость земляного полотна, дорожных одежд и других сооружений. С целью получения необходимых данных при изыскании автомобильных дорог обязательным этапом работ является изучение свойств грунтов вдоль всей дорожной трассы в придорожной полосе шириной 100-200 м.

Полнота и детальность грунтовых обследований отдельных участков проектируемой дороги зависит от сложности их природных условий и от технической категории проектируемой дороги.

Полевые работы являются основным этапом инженерно-геологических обследований. Она заключаются в описании (съемке) местности, изучении естественных обнажений, проходке и изучении буровых скважин, шурфов и проведении гидрогеологических исследований. В равнинной или слабохолмистой местности изучаются главным образом свойства и условия залегания грунтов, а также гидрогеологические условия. Кроме того, для разрешения вопроса о дорожно-строительных материалах одновременно с инженерно-геологическими исследованиями ведут геологоразведочные работы, направленные на выявление вблизи дорожной трассы тех горных пород земной коры, которые могут быть использованы в строительстве автомобильной дороги в качестве каменных материалов или грунтов после их укрепления.

На местности, где возможны проявления оползней, карста, обвалов и других негативных явлений, а также, в местах возведения ответственных сооружений (большие и средние мосты, высокие насыпи, глубокие выемки) инженерно-геологические обследования ведут более полно: производят геологическую съемку (описание) местности на большую глубину, изучают грунты и гидрогеологические условия, уделяют внимание возможным воздействиям инженерного сооружения на природную обстановку и тд.

При больших объемах работ для решения поставленных выше задач осуществляют фотосъемку местности с применением аэрометодов и космических снимков.

Объем и характер полевых инженерно-геологических и других видов обследований зависит от сложности и степени изученности природных условий района изысканий, а так же от выполнения стадий проектно-изыскательских работ (ТО, технический проект дороги, рабочие чертежи).

Изыскания на стадии ТО (техническое обоснование) ставят своей целью сбор и анализ основных данных, характеризующих, в общих чертах, комплекс природных условий района изыскания. При этом объем собранных материалов (литературные и фондовые данные, результаты аэро, фотосъемки и др.) должны быть достаточными для оценки намеченных вариантов трассы и выбора основного направления проектируемой дороги. На этой стадии при необходимости производят осмотр и рекогносцировочные обследования в натуре отдельных сложных мест (оползневые участки, мостовые переходы, и т. д.).

Для составления технического проекта выполняемые в поле грунтовые обследования включают детальное изучения природной обстановки района проложения трассы по выбранному направлению и альтернативным вариантам. При этом объем выполненных работ должен быть достаточным для обоснования земляного полотна, дорожной одежды и дорожных сооружений.

 

При рабочем проектировании полевые грунтовые обследования выполняются:

1. в местах индивидуального проектирования (оползневые участки, участки глубоких выемок, участи мест со слабыми грунтами и др.), а так же в районах с особыми природными условиями, например, в местах с просадочными грунтами, засоленными грунтами, подвижными песками;

 

2. на участках трассы, где появилась необходимость ее изменение;

 

3. в местах устройства дорожных сооружений, в случае смещения сооружения в плане или изменения их схемы и в ряде других случаев.