- •Введение
- •Белорусская железная дорога: прошлое, настоящее и будущее
- •Введение
- •1. Прошлое белорусской железной дороги
- •2. Настоящее белорусской железной дороги
- •3. Будущее белорусской железной дороги
- •Заключение
- •Литература
- •Введение
- •Пыхтящий Билли
- •Паровоз Блюхер
- •Железная дорога Стоктон—Дарлингтон
- •Паровозы
- •Тепловозы
- •Электровозы
- •Самые быстрые поезда
- •История развития скоростного движения в России
- •Заключение
- •Литература
- •Международный опыт проектирования верхнего строения железнодорожного пути
- •Введение
- •Верхнее строение пути железных дорог. Общие сведения
- •Устройство верхнего строения пути
- •Заключение
- •Литература
- •Прицепной подвижной состав железных дорог и показатели его использования
- •Введение
- •Классификация и основные типы вагонов
- •2. Технико-экономические показатели вагонов
- •Заключение
- •Литература
- •Инновации в строительстве железных дорог
- •Введение
- •1. Единая европейская интегрированная сеть радиосвязи на бжд
- •2. Развитие высокоскоростных железных дорог в России
- •3. Новые технологии при строительстве платформ.
- •Заключение
- •Литература
- •Научные основы разработки и использования сцб
- •Введение
- •Из истории развития
- •Общие сведения
- •Обзор систем и устройств электропитания аппаратуры сцб и задачи исследования
- •3.1. Характеристика влияния параметров электропитающих устройств на функционирование электронной аппаратуры
- •3.2 Основные виды и принципы построения систем и источников электропитания электронной аппаратуры
- •4.Научные основы разработки и исследования сцб в рб
- •4.1. Микропроцессорная централизация «Днепр»
- •4.2.Информационно-измерительную систему (иис)
- •Заключение
- •Литература
- •Современная диагностика технического состояния железнодорожного пути
- •Введение
- •1. Общие понятия технического диагностирования
- •2.Функции и задачи диагностических центров
- •Заключение
- •Литература
- •Основные этапы развития железных дорог мира
- •Введение
- •1. Зарождение железной дороги
- •2. Основные этапы развития железнодорожного транспорта
- •Заключение
- •Литература
- •Техника и технология текущего содержания железнодорожного пути
- •Введение
- •1. Виды ремонтов железнодорожного пути
- •2. Текущее содержание пути
- •3. Техника для текущего содержание пути
- •4. Ручной путевой инструмент
- •5. Механизированный путевой инструмент
- •6. Защита пути от снега, песчаных заносов и паводков
- •Заключение
- •Литература
- •Теория взаимодействия подвижного состава и верхнего строения пути
- •Введение
- •1. Верхнее строение пути
- •2. Балластный слой
- •3. Шпалы
- •4. Железобетонная шпала
- •5. Противоугоны
- •6. Бесстыковой путь
- •7. Вертикальные перемещения
- •Заключение
- •Литература
- •Экологические проблемы железнодорожного транспорта
- •Введение
- •1. Воздействие железнодорожного транспорта на экосистемы
- •1.1 Оценка воздействия объектов железнодорожного транспорта на окружающую среду
- •1.2 Использование природных ресурсов
- •2. Источники и виды загрязнений ос ж/д транспортом
- •2.1 Загрязнения атмосферного воздуха
- •2.1.1 Способы очистки атмосферного воздуха
- •2.2 Загрязнения водных объектов
- •2.2.1 Очистка сточных вод предприятий ж/д транспорта
- •2.3 Загрязнения территорий предприятий
- •2.3.1 Защита почвы, растительности и животного мира
- •2.4 Шум и вибрация при движении поездов
- •2.4.1 Защита от шума и вибраций
- •Заключение
- •Литература
- •Современная теория расчета верхнего строения пути
- •Введение
- •Определение класса железнодорожного пути
- •1.1 Конструкция, тип и характеристики верхнего строения пути
- •2. Определение условий укладки бесстыкового пути
- •2.1 Расчет повышений и понижений темпера туры рельсовых плетей, допустимых по условиям прочности и устойчивости
- •2.2 Расчет интервалов закреплений плетей
- •3. Расчеты рельсовой колеи
- •3.1 Возвышение наружного рельса в кривой
- •3.2 Расчет основных элементов для разбивки переходной кривой
- •3.3 Определение ширины колеи в кривой
- •Заключение
- •Литература
- •Современные требования в нормативных документах по железным дорогам
- •Введение
- •1. Общие положения
- •2. Земляное полотно
- •3. Верхнее строение пути
- •4. Защита пути и сооружений
- •Заключение
- •Литература
- •Вклад ученых в развитие железных дорог России и Белоруссии
- •Введение
- •Вклад изобретателей, инженеров и ученых в развитие железнодорожного транспорта
- •Заключение
- •Литература
- •Организация движения железнодорожных поездов
- •Введение
- •1. Организация движения поездов и его принципы
- •1.1. Важнейшие принципы организации движения
- •1.2 Основные принципы организации движения
- •2. Организация вагонопотоков. План формирования поездов
- •2.1 Исходные материалы для разработки плана формирования поездов
- •2.2 Плановые вагонопотоки
- •2.3 Процесс накопления вагонов
- •2.4 Пропуск вагонов без переработки через сортировочную или участковую станцию
- •Заключение
- •Литература
- •Электрификация железных дорог
- •Введение
- •Системы электрификации
- •Система постоянного тока
- •Система переменного тока пониженной частоты
- •Система переменного тока промышленной частоты
- •Стыкование систем электроснабжения
- •3. Тяговые подстанции железных дорог
- •3. 1. Тяговые подстанции постоянного тока
- •3.2. Тяговые подстанции переменного тока
- •Белорусская железная дорога внедряет современный трансформатор на тяговой подстанции станции Олехновичи.
- •Электровоз
- •4.1. Классификация
- •Электровозы узкой колеи
- •Северная Америка
- •Украина
- •Заключение
- •Литература
- •Структура и функции железнодорожных станций и узлов
- •Введение
- •1.Участковые станции
- •1.1.Назначение участковых станций
- •2.Сортировочные станции
- •2.1 Назначение и размещение на сети
- •3.Пассажирские станции
- •3.1.Понятие о пассажирских комплексах
- •4.Грузовые станции
- •4.1.Назначение и классификация
- •5.Специальные станции
- •5.1.Перегрузочные станции
- •5.2.Пограничные железнодорожные станции
- •6.Железнодорожные узлы
- •6.1.Назначение железнодорожных узлов и классификация
- •6.2.Основные типы узлов
- •Заключение
- •Литература
- •5. . «Железнодорожные станции и узлы», Савченко и.Е., Земблинов с.В., Страковский и.И., м.: Транспорт, 1980. - 479 с.
Введение
Сборник докладов на тему «Железная дорога и транспорт» по дисциплине «Путь и путевое хозяйство» позволит студентам получить фундаментальные знания в области важнейшего вида транспортных коммуникаций и расширить свой кругозор по проблемам, которые находятся на стыке с другими физико-математическими, общеинженерными и специальными дисциплинами.
Данный сборник докладов содержит значительный объем технической информации, которая позволит студентам освоить программу с большой пользой для себя, получить необходимые теоретические сведения, выработать навыки и умения для будущей практической деятельности.
Понятие железная дорога (устар. железянка) обозначает оборудованную рельсами полосу земли либо поверхности искусственного сооружения (тоннель, мост, эстакада), которая используется для движения рельсовых транспортных средств. Железная дорога может состоять из одного пути или нескольких. Железные дороги бывают с электрической, дизельной, турбинной, паровой или комбинированной тягой. Особый вид железных дорог — зубчатые. Обычно железные дороги оборудуются системой сигнализации, а железные дороги на электрической тяге — также контактной сетью. Различают железные дороги общего пользования, промышленные железные дороги (подъездные пути предприятий и организаций) и городские железные дороги — метрополитен и трамвай.
Термин железная дорога также используется для обозначения транспортной железнодорожной системы по перевозке пассажиров и грузов вообще.
Белорусская железная дорога: прошлое, настоящее и будущее
Богушевич О. В.
Введение
Долгое время железнодорожные пути сооружались только на рудниках, но потом получили распространение пассажирские дороги с конной тягой. Первая такая рельсовая дорога была устроена в 1801 году в Англии между Уондсвортом и Кройдоном.
Первый паровоз был построен в 1804 году Ричардом Тревитиком, в молодости знакомым с Джеймсом Уаттом, изобретателем паровой машины. Однако железо в те годы было слишком дорого, а чугунные рельсы не могли выдерживать тяжёлую машину.
В последующие годы многие инженеры пытались создавать паровозы, но самым удачливым из них оказался Джордж Стефенсон, который в1812—1829 годах не только предложил несколько удачных конструкций паровозов, но и сумел убедить шахтовладельцев построить первуюжелезную дорогу из Дарлингтона к Стоктону (англ.)русск., способную выдержать паровоз. Позднее, паровоз Стефенсона «Ракета» выиграл специально устроенное соревнование и стал основным локомотивом первой общественной дороги Манчестер — Ливерпуль.
Первая в мире железная дорога общего пользования с паровой тягой была построена в Англии Джорджем Стефенсоном в 1825 году — между Стоктоном и Дарлингтоном, и была протяжностью 40 километров (26 миль). Первая железная дорога между относительно крупными городами была открыта в 1830 году и соединила промышленный центр Манчестер с портовым городом Ливерпуль (56 км). На линии также использовались паровозы Стефенсона. К 1840 году протяжённость железных дорог в Великобритании составила 2390 км.