13)Виды технического обслуживания автомобилей

Основной задачей технического обслуживания автомобиля является поддержание его в надлежащем внешнем виде и технически исправном состоянии . Основным отличием технического обслуживания от ремонта является то, что оно является профилактическим мероприятием.

Техническое обслуживание включает в себя следующие виды работ:

смазочные;

регулировочные;

контрольно-диагностические;

крепежные;

заправочные;

электротехнические.

В зависимости от периодичности выполнения работ, их количества, сложности и трудоемкости, существуют следующие виды технического обслуживания автомобилей:

ежедневное (ТО);

первое (ТО-1);

второе (ТО-2);

сезонное (СО).

Задача ежедневного ТО заключается в том, чтобы поддерживать надлежащий внешний вид автомобиля, отслеживать его заправку топливом, маслом, иными расходными материалами, а также контролировать обеспечение безопасности дорожного движения.

14)Виды ремонта автомобилей и их хар-ка

Техническое обслуживание (ТО) – это комплекс периодических мероприятий, направленный на поддержание автомобиля в исправном состоянии. В процессе ТО меняются технические жидкости, требующие периодической замены (например, масло в двигателе, тормозная жидкость и т.д.), а так же некоторые детали по мере их износа (например, тормозные колодки, свечи, ремень ГРМ и т.д.)

Слесарный ремонт – это все работы по устранению неисправностей, выявленных в процессе диагностики или технического обслуживания. Сюда же относятся работы по устранению неполадок возникших в процессе эксплуатации машины. Различают текущий и капитальный ремонт.

Работы по электрике и электронике автомобилей. Сюда относятся, например, установка сигнализации, ремонт проводки, замена лампы в фаре и т.д. Многие из этих работ требуют более высокой квалификации и специальной подготовки, по этому проводит их, чаще всего, отдельный сотрудник, называемый автоэлектриком.

Кузовной ремонт. Необходимость в нем возникает обычно, реже, а суммы, как правило, намного больше. Кузовной ремонт может понадобиться в случае ДТП или наезда на препятствие, а так же по причине естественного износа кузова. В процессе эксплуатации кузов подвергается достаточно агрессивному воздействию окружающей среды – летящие камни, зимние дорожные реагенты, солнечные лучи, кислотные дожди, автомойка и т.д.

15)Периодичность технического обслуживания автомобиля

каждые 400 км пробега или еженедельно - что раньше наступит

1) проверка уровня масла ДВС

2) проверка уровня охлаждающей жидкости

3) проверка уровня жидкости стеклоочистителей

4) проверка уровня тормозной жидкости

5) проверка состояния шин и давления в шинах

каждые 5 000 км пробега или раз в 3 месяца - что раньше наступит в дополнение к указанным выше пунктам выполняется следующее

1) проверка уровня жидкости гидроусилителя руля

2) проверка уровня жидкости в автоматической трансмиссии

3) замена моторного масла и масляного фильтра

каждые 10 000 км пробега или раз в 6 месяцев - что раньше наступит в дополнение к указанным выше пунктам выполняется следующее

1) проверка ремней безопасности

2) проверка и замена (по необходимости) щёток стеклоочистителя

3) проверка и обслуживание аккумулятора (для обслуживаемых батарей)

4) проверка и, при необходимости, регулировка натяжения приводных ремней

5) проверка и, при необходимости, заменашлангов в моторном отсеке

6) проверка системы охлаждения

7) переустановка колёс

каждые 25 000 км пробега или раз в 12 месяцев - что раньше наступит в дополнение к указанным выше пунктам выполняется следующее

1) проверка тормозной системы*

2) проверка уровня масла в механической трансмиссии*

каждые 50 000 км пробега или раз в 2 года - что раньше наступит в дополнение к указанным выше пунктам выполняется следующее

1) замена воздушного фильтра*

2) замена свечей зажигания*

3) проверка и, при необходимости, замена высоковольтных проводов, крышки и ротора (бегунка) распределителя зажигания

4) проверка и, при необходимости, замена клапана вентиляции картера

5) проверка и, при необходимости, регулировка оборотов холостого хода

6) проверка и, при необходимости, регулировка угла опережения зажигания

7) обслуживание системы охлаждения (замена антифриза с промывкой)

8.) замена тормозной жидкости

9) проверка состояния подвески и пыльников ШРУСов*

10) замена жидкости в автоматической трансмиссии**

11) замена масла в механической трансмиссии

12) проверка выпускной системы

13) проверка топливной системы

каждые 100 000 км пробега или раз в 4 года - что раньше наступит

1) проверка и, при необходимости, регулировка тепловых зазоров клапанов

2) замена топливного фильтра

3) замена зубчатого ремня ГРМ

Эксплуатация в тяжёлых условиях

1) запылённая местность

2) частая буксировка прицепа

3) частая работа на холостом ходу или на малых скоростях

4) длительная работа при отрицательной температуре воздуха

5) частые короткие поездки

6) эксплуатация в холмистой или гористой местности

достаточно одного из этих условий!