82. Отказы и неисправности тормозных систем а/м с гидроприводом и пневмоприводом. Причины, признаки.

При торможении автомобиль уводит в сторону:

• На тормозные колодки с одной стороны автомобиля попало масло.

• Полностью или частично заклинило поршень в суппорте.

• На разных сторонах автомобиля используются тормозные колодки с разным материалом трения.

• Ослаблены болты крепления суппорта.

• Изношены или повреждены элементы рулевого управления или подвески.

Шум тормозов при торможении:

Полностью изношена фрикционная накладка тормозной колодки. На многих автомобилях устанавливают индикатор износа, который издает сильный скрип когда фрикционная накладка износилась до 2 мм.

На некоторых автомобилях (Audi, BMW, Mazda) искривление или отсутствие пружинной скобы, выполняющей ту же функцию, что и направляющие в суппорте.

Слишком большой ход педали тормоза:

• Неисправен механизм регулировки зазора задних тормозных колодок на барабанных тормозах.

• Неисправен главный тормозной цилиндр.

• Присутствует воздух в гидравлической системе тормозов.

• Неисправен вакуумный усилитель тормозов.

Мягкость педали при торможении:

• Повреждение резиновых шлангов тормозной системы (раздуваются), коррозия тормозных трубок, течь уплотнителей тормозных шлангов.

• Ослаблено крепление главного тормозного цилиндра. Закупорено вентиляционное отверстие крышки бачка.

• Неисправен главный тормозной цилиндр.

• Присутствует воздух в гидравлической системе тормозов; тормозная жидкость плохого качества.

При нажатии на педаль тормоза необходимо прикладывать значительное усилие:

• Неисправен вакуумный усилитель тормозов.

• Отсоединен или поврежден вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов.

• Повреждение в одном из контуров гидравлической системы тормозов.

• Заклинило поршень суппорта.

• Неправильно установлены тормозные колодки. Установлены новые колодки, которые еще не приработались. Потребуется некоторое время на то, чтобы новый фрикционный материал приработался к диску или барабану.

• На моделях с дизельными двигателями неисправен вакуумный насос.

Появление сильной вибрации при торможении на педали тормоза или рулевом колесе:

• Сильный износ или искривление (биение) тормозных дисков (или ступицы). Биение измеряется при помощи стрелочного индикатора.

• Полный износ накладок тормозных колодок.

• Ослаблены болты крепления суппорта.

83. Порядок выполнения работ при то тормозной системы а/м с гидроприводом.

Работы по техническому обслуживанию тормозной системы:

Эти работы заключаются в устранении подтеканий жидкости, проверке на герметичность соединений в трубопроводах и узлах гидропривода, удалении воздуха из гидропривода, регулировке зазора между колодками и барабаном (при необходимости), регулировке свободного хода детали и механического привода стояночной системы, проверке работы гидровакуумного усилителя тормозов.

Подтекание жидкости из системы гидропривода тормозов устраняют подтяжкой резьбовых соединений в магистрали привода, а также заменой пришедших в негодность шлангов, трубопроводов, манжет и других деталей. Воздух из гидропривода тормозной системы автомобиля удаляют в такой последовательности (рис.): 

• проверяют уровень тормозной жидкости в наполнительном бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доливают жидкость до нормы;

• снимают резиновый колпачок с клапана 1 выпуска воздуха колесного тормозного цилиндра и на него надевают резиновый шланг 2, конец которого опускают в банку с тормозной жидкостью;

• отвертывают на пол-оборота клапан выпуска воздуха и резко нажимают на педаль тормоза несколько раз;

• после окончания выхода пузырьков воздуха из шланга завертывают клапан при нажатой педали тормоза и далее прокачивают остальные колесные цилиндры.