- •3) Техническая эксплуатация автомобилей. Цели и задачи
- •4) Понятие надёжности автомобилей и её оценки
- •5) Отказы и неисправности автомобилей и их классикация
- •6) Каковы причины изменения технического состояния автомобиля.
- •7) Зависимость изнашивания сопряжённых деталей
- •8)Характеристика видов механического изнашивания авто
- •9) Коррозия. Виды коррозии
- •10) Факторы влияющие на интенсивность изменения тех состояния.
- •11) Сущность и общая характеристика планово-предупредительной системы тех обслуживания авто
- •12)Положоние о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава авто
- •13)Виды технического обслуживания автомобилей
- •14)Виды ремонта автомобилей и их хар-ка
- •15)Периодичность технического обслуживания автомобиля
- •16)Трудоёмкость технического обслуживания и текущего ремонта
- •17)Нормативы тех обслуживания и ремонта авто
- •18)Сущность и назначение диагностирования авто
- •19)Виды и периодичность диагностирования авто
- •20)Методы оценки тех состояния авто
- •21) Параметры технического состояния автомобиля
- •22 Перечень работ по ео.
- •23 Порядок выполнения при ео а/м.
- •24 Порядок выполнения работ при контрольном осмотре двигателя.
- •25 Основные диагностические параметры при диагон-ии двигателя.
- •26 Стендовые и безстендовые методы диагностирования двигателя.
- •27 Характеристика приборов для анализа отработавших газов бензиновых двигателей.
- •28 Характеристика приборов для анализа отработавших газов дизельных двигателей.
- •29)Отказы и неисправности кшм. Причины, признаки
- •30) Отказы и неисправности грм. Причины, признаки
- •31) Порядок выполнения крепёжных работ при техническом обслуживании кшм.
- •32) Порядок диагностирования цилиндропоршневой группы кшм и грм по величине компрессии
- •33) Порядок диагностирования цилиндропоршневой группы кшм и грм по утечке сжатого воздуха
- •34) Диагностирование стетоскопом
- •35)Порядок проверки и регулировки тепловых зазоров в грм
- •55) Порядок проверки и регулировки тнвд дизельного а/м на стенде
- •56) Порядок проверки и регулировки форсунок
- •57) Порядок проверки а/м с дизельным двигателем на дымность отработавших газов.
- •58) Отказы и неисправности системы питания газобалоных автомобилей. Причины, признаки.
- •59) Характиристика основных работ при тех. Обслуживании системы питания газобаллонных автомобилей.
- •60) Виды антикоррозионных покрытий кузова автомобиля. Порядок защиты кузова автомобиля от коррозии.
- •61) Отказы и неисправности сцепления автомобиля. Причины, признаки.
- •63) Прядок выполнения работ при текущем ремонте сцепления автомобиля
- •64.Отказы и неисправности механической коробки передач автомобиля. Причины, призноки.
- •65. Порядок выполняемых работ при диагностировании механической коробки передач автомобиля.
- •67. Порядок выполняемых работ при диагностировании и техническом обслуживании гидромеханической коробки передач автомобиля.
- •69.Отказы и неисправности главных передач автомобиля. Порядок диагностирования и технического обслуживания главных передач.
- •70. Порядок регулировки и контроля качества регулировки главной передачи автомобиля.
- •71. Отказы и неисправности ходовой части автомобиля. Причины, признаки.
- •73. Порядок проверки зазоров в шкворневых соединениях автомобиля. Порядок регулировки подшипников колес автомобиля.
- •74.Порядок смазки узлов ходовой части автомабиля.Порядок диагностирования амортизаторов автомабиля.
- •75.Порядок выполнения статической и динамической балансировки колес автомобиля.
- •80. Порядок выполнения работ при диагностировании рулевого управления а/м.
- •81. Порядок выполнения регулировочных, крепежных и смазочных работ в рулевом управлении а/м.
- •82. Отказы и неисправности тормозных систем а/м с гидроприводом и пневмоприводом. Причины, признаки.
- •83. Порядок выполнения работ при то тормозной системы а/м с гидроприводом.
- •84. Порядок выполнения работ при то тормозной системы а/м с пневмоприводом.
- •85. Порядок диагностирования эффективности тормозных механизмов а/м.
- •86.Порядок регулировки рабочих тормозных механизмов а/м.
- •87. Порядок регулировки стояночных тормозных механизмов а/м.
- •88. Порядок выполнения работ при тр тормозных механизмов а/м.
28 Характеристика приборов для анализа отработавших газов дизельных двигателей.
Работа большинства приборов для измерения дымности отработавших газов дизелей основана на оценке поглощения отработавшими газами света определенной длины волны (в видимом спектре). Этот метод измерения, называемый в среде специалистов методом «Hartridge», определен международными стандартами (Правила ЕЭК ООН № 24 [1], ISO-3173 / ISO 11614) и в качестве эталонов при калибровке и поверке приборов предусматривает использование нейтральных светофильтров, аттестованных по коэффициенту пропускания. Метод «Hartridge» общепризнан и широко применяется в конструкциях серийно выпускаемых приборов, применяемых для контроля дымности отработавших газов транспортных средств в сфере эксплуатации. В то же время метод обладает известными недостатками — фотоэлемент прибора реагирует не только на содержащуюся в отработавших газах сажу, но и на пары воды и другие белесые составляющие отработавшего газа, формирующие его непрозрачность.
Известен также второй метод (метод "Bosch") [2], основанный на оценке степени почернения белой фильтровальной бумаги при прокачивании через нее фиксированного объема отработавших газов. Калибровка обеспечивается фотоколориметрическим способом с использованием стандартных фильтров (пластмассовые подложки с затемнением соответствующего уровня). Этот метод («Bosch») не нашел массового применения по ряду причин — во-первых, он более трудоемкий, во-вторых, его не применяют для измерения на режиме свободного ускорения, а именно этот режим является на сегодня единственно регламентированным для контроля автотранспортных средств в эксплуатации.
29)Отказы и неисправности кшм. Причины, признаки
Неисправности кривошипно-шатунного механизма – самые серьезные неисправности двигателя. Их устранение очень трудоемкое и затратное, так как, зачастую, предполагает проведение капитального ремонта двигателя.
К неисправностям кривошипно-шатунного механизма относятся:
износ коренных и шатунных подшипников;
износ поршней и цилиндров;
износ поршневых пальцев;
поломка и залегание поршневых колец.
Основными причинами данных неисправностей являются:
выработка установленного ресурса двигателя;
нарушение правил эксплуатации двигателя (использование некачественного масла, увеличение сроков технического обслуживания, длительное использование автомобиля опод нагрузкой и др.)
30) Отказы и неисправности грм. Причины, признаки
Основными неисправностями газораспределительного механизма (ГРМ) являются:
нарушение тепловых зазоров клапанов (на двигателях с регулируемым зазором);
износ подшипников, кулачков распределительного вала;
неисправности гидрокомпенсаторов (на двигателях с автоматической регулировкой зазоров);
снижение упругости и поломка пружин клапанов;
зависание клапанов;
износ и удлинение цепи (ремня) привода распределительного вала;
износ зубчатого шкива привода распределительного вала;
износ маслоотражающих колпачков, стержней клапанов, направляющих втулок;
нагар на клапанах.