106. Системы набора корпуса судна
Поперечная продольная
107. Поперечная система - основная система набора для постройки малых судов длиной примерно до 140 м. При поперечной системе набора главные связи расположены поперек судна. Связи днищевого перекрытия, за исключением далеко отстоящих друг от друга продольных связей, состоят из сплошных флоров на каждом практическом шпангоуте; связи бортового перекрытия состоят из шпангоутов с нормальным расстоянием друг от друга; связи палубного перекрытия состоят из бимсов. Все небольшие суда длиной примерно до 60 м, такие как грузовые и пассажирские суда, танкеры, рыболовные суда, буксиры, ледоколы и т. д., строятся по поперечной системе набора
Преимущества данной системы набора: высокая общая поперечная прочность корпуса и местная прочность обшивки, простота конструкции, технологичность, особенно при монолитной постройке.
108. Преимущества и недостатки продольной системы набора
Применение продольной системы в средней части длины судна позволяет обеспечить высокую продольную прочность. Поэтому данная система применяется на длинных судах, испытывающих действие большого изгибающего момента.
Большое число продольных рёбер жёсткости обеспечивает хорошую устойчивость листов палубы, и днища при продольных сжимающих нагрузках, что позволяет применять листы из высокопрочной низколегированной стали меньшей толщины. В результате увеличивается грузоподъёмность судна.
К недостаткам следует отнести установку высокого рамного набора, загромождающего трюма: большое количество отверстий в поперечном наборе.
109. Смешанная система набора перекрытий
При смешанной системе набор состоит из сетки продольных и поперечных балок, расставленных на примерно одинаковых расстояниях друг от друга, в связи с чем нельзя выделить из них балки главного направления и перекрытие связи (конфигурация пластин, ограниченных набором, приближается к квадрату.
110. Комбинированная система набора корпуса судна
При комбинированной системе набора палубные и днищевые перекрытия в средней части длины корпуса набираются по продольной системе набора, а бортовые перекрытия в средней части и все перекрытия в оконечностях - по поперечной системе набора. Применение данной системы набора приводит к увеличению грузоподъёмности судна, т.к. из-за рационального размещения балок набора в поперечном сечении корпуса можно снизить толщину листового и профильного проката
111. Набор корпуса в районе двойного дна при поперечной системе набора
Набор днищевых перекрытий с двойным дном при поперечной системе набора состоит из продольных балок - вертикального киля, днищевых стрингеров и крайнего междудонного листа, а также поперечных связей- флоров, устанавливаемых на каждом шпангоуте
112. Набор корпуса в районе двойного дна при продольной системе набора
Набор днищевых перекрытий с двойным дном при продольной системе набора имеются продольные ребра жесткости, идущие между стрингерами и вдоль них; флоры на каждом шпангоуте отсутствуют. В этом случае их устанавливают в виде рамных связей на расстоянии не более 3,2м друг от друга.
